有一句古語(yǔ)說“少壯不讀書,長(zhǎng)大干運(yùn)輸”，勸誡人們,提醒大家要趁年紀(jì)輕,好好努力,不要到老的時(shí)候,一事無成,只能留下悲傷，只能選擇開貨車的職業(yè)。但這是對(duì)于貨車司機(jī)職業(yè)的一種錯(cuò)誤看法，把貨車司機(jī)與不好好學(xué)習(xí)畫上等號(hào)。

現(xiàn)在的貨車司機(jī)學(xué)歷也是越來越高，并不像大家想象中學(xué)習(xí)不好才開貨車的。開貨車確實(shí)不需要文化作為門檻，更看重實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)選擇貨車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的人都是奔著門檻低而進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的。但隨著高等教育的普及，這個(gè)低門檻也逐漸提升。雖然開貨車不要求特別高的文化水平，但有一定學(xué)歷的人去開貨車是一大優(yōu)勢(shì)，再加上90后貨車司機(jī)的不斷加入，所以貨車司機(jī)的學(xué)歷也是越來越高。

貨運(yùn)O2O領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)貨拉拉力圖讓貨車司機(jī)“有錢、有面、有時(shí)間”，致力于大家解除學(xué)習(xí)不好就去開貨車這種誤導(dǎo)的聯(lián)系。

在加入貨拉拉平臺(tái)后，司機(jī)不用像以前一樣在專業(yè)市場(chǎng)及家具城等地趴活，通過平臺(tái)上確保每天都有固定的生意，而且貨拉拉平臺(tái)為了提高司機(jī)的接單技巧，增加司機(jī)的收入，在司機(jī)加入時(shí)會(huì)當(dāng)面進(jìn)行培訓(xùn)，平日里利用貨拉拉訂閱號(hào)，通過語(yǔ)音、視頻、圖文等多種形式教大家如何接到更多訂單。同時(shí)，貨拉拉平臺(tái)也時(shí)常邀請(qǐng)收入較高的老司機(jī)分享接單經(jīng)驗(yàn)和技巧，讓更多司機(jī)們可以賺到更多的錢。

隨著這幾年O2O搬家領(lǐng)域的興起，貨拉拉平臺(tái)的知名度越來越高，加入貨拉拉平臺(tái)的司機(jī)們都倍感親切，以前屬于散兵狀態(tài)，各自為戰(zhàn)，加入平臺(tái)就像找到組織，有集體的溫暖感。在貨拉拉平臺(tái)上的司機(jī)時(shí)間很自由，可以安排自己的時(shí)間，按照自己的計(jì)劃去執(zhí)行，不受別人的管制。

在馬路上，我們經(jīng)常看到貨拉拉的貨車，滿載著貨物到處跑來跑去。我們生活的便利，離不開這些貨拉拉司機(jī)的辛勤付出。我們衣食住行所用到的東西，大都是通過貨拉拉的貨車運(yùn)輸?shù)轿覀兩磉叺模虼?，貨拉拉司機(jī)這份職業(yè)，是偉大的，更多的司機(jī)通過貨拉拉平臺(tái)而實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

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