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    嘀嗒順風(fēng)車關(guān)注車主權(quán)益 助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共商共建

    順風(fēng)車主是一個(gè)怎樣的群體?

    嘀嗒順風(fēng)車關(guān)注車主權(quán)益 助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共商共建

    我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)車主,85后,程序員,20萬(wàn)左右的車,每天上下班各接一單。他說(shuō)“共享精神”、“環(huán)保意識(shí)”受之有愧,自己的初衷確實(shí)只是節(jié)約油費(fèi)。我猜測(cè)這是大部分順風(fēng)車主的心態(tài),大城市動(dòng)輒20公里起的通勤距離,對(duì)開車上下班的人來(lái)說(shuō),也是一筆不菲的支出。找到順路的人共擔(dān)出行成本,給自己減負(fù)的同時(shí),也給交通減了負(fù)。

    所以,順風(fēng)車骨子里的先進(jìn)性不言而喻!

    但發(fā)展至今,為什么光“順風(fēng)車”三個(gè)字就讓人心有余悸呢?新生事物除卻誕生之初帶給人們的新鮮感,在缺乏監(jiān)管的自由環(huán)境中野蠻生長(zhǎng),其弊端必然會(huì)逐漸顯露。2018年兩起順風(fēng)車惡行安全事故更是給了行業(yè)致命一擊,多家出行平臺(tái)下架順風(fēng)車業(yè)務(wù),而唯獨(dú)掩蓋在滴滴光芒下的嘀嗒出行經(jīng)受住了政府的進(jìn)駐檢查、大眾對(duì)順風(fēng)車的口誅筆伐、用戶的信任考驗(yàn),平穩(wěn)過(guò)渡到了順風(fēng)車市場(chǎng)的下一階段,并在發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)擔(dān)負(fù)起了“參與制定順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的重任。

    那么,嘀嗒有什么“過(guò)人之處”可以順利渡過(guò)這段市場(chǎng)動(dòng)蕩期呢?

    究其原因,第一是嘀嗒始終堅(jiān)持的運(yùn)營(yíng)初心。順風(fēng)車顧名思義是順路才產(chǎn)生的合乘,因此嘀嗒嚴(yán)格審核車主背景,限制接單次數(shù),保證平臺(tái)內(nèi)的車主均是有本職工作不靠順風(fēng)車維持生計(jì)的用戶群體。該產(chǎn)品邏輯將一些想靠拉順風(fēng)車賺錢的社會(huì)閑散人士屏蔽在外,從源頭上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。第二嘀嗒一直倡導(dǎo)平等互助的順風(fēng)車車乘關(guān)系,以順風(fēng)車本質(zhì)為核心,約束出行過(guò)程中的雙方行為。

    而反觀一些其他平臺(tái),無(wú)約束無(wú)限制,致使順風(fēng)車淪為人們眼中便宜的“快車”。這些平臺(tái)上不僅充斥著相當(dāng)比例的“黑車司機(jī)”,還迫使真正的順風(fēng)車車主不得不付出專職司機(jī)般的精力來(lái)迎合乘客對(duì)順風(fēng)車的誤解,嚴(yán)重破壞了順風(fēng)車市場(chǎng)的健康發(fā)展。

    2019年,嘀嗒出行一直在做的就是“撥亂反正”,推動(dòng)順風(fēng)車市場(chǎng)回歸正軌。

    7月份,嘀嗒上線“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”,邀請(qǐng)用戶參與順風(fēng)車相關(guān)議題討論。第一期議題討論順風(fēng)車車乘關(guān)系,第二期討論順風(fēng)車定價(jià)原則。從順風(fēng)車本質(zhì)出發(fā),明確車主與乘客的平等關(guān)系,充分考慮車主接單過(guò)程中的種種不易,向用戶宣導(dǎo)車主不是專職司機(jī),乘客的一些“服務(wù)要求”并不適用順風(fēng)車場(chǎng)景;同時(shí)在定價(jià)原則上充分考慮車主額外消耗的時(shí)間和精力,積極探求既符合順風(fēng)車本質(zhì)又能激勵(lì)車主接單的合理定價(jià)。

    8月份,為了讓用戶更深刻參與到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”制定過(guò)程中,嘀嗒出行又發(fā)起了線下的“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究用戶委員會(huì)“征集。經(jīng)過(guò)層層篩選,9月1日,嘀嗒向大眾公布了遴選出的12位用戶委員會(huì)成員身份。12位成員均為順風(fēng)車資深用戶,對(duì)順風(fēng)車產(chǎn)品有較為深刻的體驗(yàn)和理解,同時(shí)他們分別擁有法律、交通、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等與“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定”息息相關(guān)的專業(yè)背景。未來(lái),12位成員將結(jié)合用戶體驗(yàn)與專業(yè)技能參與到嘀嗒舉辦的線下聯(lián)席課題研討會(huì)中,和行業(yè)專家、學(xué)者、媒體代表一起,共商、共議順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

    嘀嗒順風(fēng)車關(guān)注車主權(quán)益 助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共商共建

    9月1日,嘀嗒出行迎來(lái)五周年生日,為車主帶去千萬(wàn)豪禮回饋車主對(duì)平臺(tái)的信任、對(duì)順風(fēng)事業(yè)的支持。車主完成訂單可獲得積分,使用積分即可抽取蔚來(lái)ES8一周使用權(quán)、華為pro30、呼倫貝爾6日游等多種豪華大獎(jiǎng)。

    2019年來(lái),嘀嗒一直在努力,讓順風(fēng)車回歸本來(lái)的模樣,在合規(guī)基礎(chǔ)上完善安全機(jī)制,幫助行業(yè)生態(tài)重新進(jìn)入良性循環(huán),期待新的順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)槭袌?chǎng)帶來(lái)監(jiān)管的同時(shí)也帶來(lái)生機(jī)!

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    2019-09-17
    嘀嗒順風(fēng)車關(guān)注車主權(quán)益 助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共商共建
    順風(fēng)車主是一個(gè)怎樣的群體?我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)車主,85后,程序員,20萬(wàn)左右的車,每天上下班各接一單。

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