在全民娛樂的風(fēng)潮下，以“汽車”之名紛繁嫁接的綜藝花樣頻出，然而專業(yè)性測評類內(nèi)容卻鮮有精品產(chǎn)出。如何將汽車專業(yè)測評做好看、讓觀眾買單，易車與頭部汽車IP“30秒懂車”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合出品硬核原創(chuàng)橫評欄目《易較高下》，給出了一個示范。該節(jié)目上線兩周，全網(wǎng)播放量高達(dá)1700萬，相關(guān)微博話題閱讀量654萬，顯示用戶對此類對比評測節(jié)目的極大關(guān)注。

身邊朋友買車的時候，經(jīng)常會問“XX車和XX車哪個好?”縱然查了資料，但要從幾款熱門車型挑出一輛還是感覺無從下手，這一直是消費者的一個痛點。依托易車和“30秒懂車”的專業(yè)評測體系、內(nèi)容制作實力，《易較高下》牢牢把握住汽車橫評這一定位，希望解決這個痛點。

節(jié)目堅持真實、專業(yè)、客觀的原則，以用戶視角橫向?qū)Ρ榷嗫钍袌鲋髁鲿充N車型，孰優(yōu)孰劣便于消費者一目了然。橫評的維度包含外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、空間利用、用車成本、動態(tài)表現(xiàn)等五個層面，360°全方位展現(xiàn)汽車綜合實力。以《易較高下》第一期節(jié)目為例，專業(yè)主持人加上跨界女車評人布朗倪SUKI、CTCC冠軍車手謝欣哲等嘉賓，以三大環(huán)節(jié)全方位評測日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、本田雅閣三款日系B級車中的佼佼者，讓節(jié)目充滿“干貨”的同時又不失趣味性。

第一個環(huán)節(jié)，三輛車在北京銳思賽車場賽道通過P-BOX及V-BOX等專業(yè)評測儀器，在零百加速、賽道圈速、負(fù)載狀態(tài)下加速進(jìn)行極限測試。第二個環(huán)節(jié)，三輛車登上海拔5013米的西藏-米拉山口，在高速、國道、山路等綜合路況下測試油耗表現(xiàn)。在此過程中，還融入了專業(yè)賽車手復(fù)雜路況下的操控評測，當(dāng)?shù)厝罕姕y試乘坐感受等元素。最后，經(jīng)過試煉后的三款車再度回歸北京，由專業(yè)車評人展開實地實際測量：對三款車的乘坐空間、儲物空間等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并結(jié)合前兩環(huán)節(jié)測試數(shù)據(jù)，匯總打分產(chǎn)生最終結(jié)果。

近年來，易車持續(xù)加碼內(nèi)容生態(tài)建設(shè)，在PGC+UGC+OGC的基礎(chǔ)上，嘗試打破三者界限，帶來更有價值、更有營養(yǎng)的內(nèi)容。今年4月易車正式推出“創(chuàng)易計劃3.0”，以“共創(chuàng)”為核心理念，以“三選”機(jī)制，與創(chuàng)作者、用戶共同創(chuàng)造欄目、頻道。

在內(nèi)容生態(tài)加持下，易車近年來產(chǎn)出多檔優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)節(jié)目，成為汽車內(nèi)容領(lǐng)域不可忽視的創(chuàng)新力量。比如汽車圈辯論脫口秀《上車吧!杠精》，大型戶外探險真人秀《車行至高》，汽車圈多IP聯(lián)動的《極境南北》，《易起菱動》、《誰更野》、《中國汽車行》等等王牌節(jié)目。通過汽車垂直內(nèi)容與綜藝形態(tài)的嫁接，在輸出汽車專業(yè)觀點的同時，滿足年輕人娛樂化、場景化、社群化的需求。

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