文 / 周興斌
一年一度的京東618狂歡來了，每到這時候，不僅考驗眾多剁手黨的“手速”，對于眾多零售商家來說更是一場大考。從理論上講，電商平臺的工作就是匹配供需、達成交易。
在實際生活中，我們看似簡單的購物實際上涉及了商品搜索、支付系統、倉儲物流系統的運轉.....等數道流程。而這每一步，都需要電商后臺服務器的計算。
在618這樣的購物高峰之中，同一時間內要處理數億個類似的流程，由此產生的計算需求是不可想象的，十分考驗平臺的技術功底。在這樣的情況下，必須依靠諸如智能物流、云計算、人工智能等新技術，以實現物與物、人與物的連接，以確保618安全無虞的進行。
所以，能否服務好這一場年中購物狂歡盛宴，將直接取決于企業(yè)利用自身強大技術服務實體經濟方面的能力。
從618到產業(yè)互聯網，逐步推動企業(yè)數字化轉型
中國目前有4300多萬家企業(yè)，這還不包括政府機關、大專院校等軍政部門。有人預測，針對這些企業(yè)級用戶的to B市場規(guī)模將達到萬億級別。
互聯網行業(yè)發(fā)展到今天，將改造賦能對象從廣大的C端用戶轉移到B端，通過不斷升級產業(yè)端供給從而更好地滿足C端用戶的新需求，成為了移動互聯網時代流量紅利消失之后最大的新趨勢，而這一點幾乎成為了一個業(yè)內的共識。
作為電商行業(yè)巨頭之一的京東，也早已經開始通過布局新概念、發(fā)展新技術和新生態(tài)的方式開啟了深度耕耘產業(yè)互聯網的序幕。
一直以來，我國企業(yè)購方面存在著供應商數量龐大、價格不透明、質量參差不齊等眾多問題。事實上，之所以我國企業(yè)數字化方面一直進展緩慢，最大的問題就是采購鏈條不通暢，工業(yè)品長尾商品多。一家大型企業(yè)的供應鏈管理動輒牽涉數十萬級SKU，需要對接的供應商多大數千家，不僅讓企業(yè)的供應鏈管理負擔過重，且流程環(huán)節(jié)多也讓品控存在較大風險。而隨著我國企業(yè)從規(guī)模經濟向高質量發(fā)展的賽道轉換，成本管控成為企業(yè)越來越關注的點之一。
在這一方面，京東充分調動自身資源優(yōu)勢，能夠從供應商的匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后來的交付、結算等全過程，為不同類型的政企客戶提供針對性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。
比如，在今年的3月28日，京東正式發(fā)布了其iSRM智能采購管理平臺，該平臺通過搭建數字化平臺并集合商品、金融、物流、服務、質控等能力資源板塊，實現對企業(yè)從尋源系統到商品采購管理、履約驗收、財務對賬付款及售后服務于一體，打造出了一個數字化、平臺化、生態(tài)化工業(yè)平臺信息服務。
借助于京東智能采購服務，企業(yè)客戶平均采購效率提升超過50%，目前包括80%的在華世界五百強企業(yè)都在用。
面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質量履約服務的“達爾文”平臺;面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統與企業(yè)內部系統打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺，以匹配不同的采購系統;面對小微企業(yè)，京東企業(yè)購(B.JD.COM)提供采購輕管理工具和行業(yè)場景采購方案。
正是這樣能夠滿足無縫連接上游品牌商、中游服務商和下游企業(yè)用戶的需求，而且具有其他撮合或者寄售平臺無可比擬的優(yōu)勢，使得京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場51.2%的市占率以及超過700萬家企業(yè)客戶的信賴和5000余家大型集團企業(yè)客戶的信賴。
在2018年，僅僅借助于京東所提供的能采購服務，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%;濟南鐵路局實現整體節(jié)支率27%;沃爾沃汽車亞太地區(qū)采購周期從原有的3周時間縮短至3天內。
可以看到，隨著企業(yè)對采購數字化甚至整個供應鏈管理的需求不斷飆升，京東借助于自身資源優(yōu)勢以及技術實力，推出大客戶企業(yè)購，為企業(yè)各個環(huán)節(jié)提供商品、管理和運用管理上的技術支持，同時幫助企業(yè)整合金融、物流等上下游資源。
這不僅是基于自身技術實力的深度開發(fā)，更是深入思考產業(yè)前沿趨勢，幫助企業(yè)進行數字化轉型的戰(zhàn)略思考。
冰凍三尺非一日之寒，“質變”離不開全局思維
“縱向一體化商業(yè)模式終將會被打破，京東零售必須實施全面的開放戰(zhàn)略”。在5月21日的618全球品牌峰會上，京東零售輪值CEO徐雷在談到與合作伙伴共建新的零售生態(tài)式，這樣說道。
在消費互聯網市場競爭日益激烈化的的今天，以產業(yè)互聯網為代表的新大陸正在吸引越來越多的有志之士進入分一杯羹。雖然產業(yè)互聯網的想象力巨大，但不同于消費互聯網時代的低門檻，產業(yè)互聯網對經驗、技術以及產業(yè)認知的要求更高，遠非一個取巧的商業(yè)模式、新奇的概念就可以蒙混過關的。
產業(yè)的數字化，最終還是要依賴于以大數據、云計算為代表的先進技術。京東之所以能夠為數百萬B端客戶提供數字化服務，幫助企業(yè)解決采購、營銷甚至整個產業(yè)鏈的信息壁壘，離不開自身長久以來對產業(yè)的理解。
在以往的整個產業(yè)互聯網的探索中，傳統的商家以及業(yè)界新秀都在以各自的視角探索升級，如打通ERP管理系統、共享庫存等方式實現信息互通。
由于大部分玩家都缺乏全局思維，加上技術能力跟不上，因此只能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，并沒有真正解決企業(yè)上下游之間的信息壁壘，沒有能夠實現真正的突破。
比如專業(yè)化、垂直度很高的汽車后市場來說，僅僅是單純的B2B或B2C模式難以完全解決行業(yè)存在的痛點。因此京東提出了B2B2C的全產業(yè)鏈模式，通過全面開放京東長期積累的供應鏈、系統、金融物流、服務能力，來構建一個擁有全局意識的大腦中樞，使行業(yè)真正發(fā)生“質”的變化。
從京東提出的B2B2C的模式來看，其核心在于B2B的賦能和B2C的深度個性化服務上。
就拿京東新通路來說，其所連接的B端分為兩類：一類是需要渠道上游的品牌商，另一類則是個性化服務強、抗風險能力低的小b便利店，而平臺則會根據兩者的差異分別進行不同種類的賦能。
面對汽修門店無法積累客戶，車主日益多樣化的需求也無法滿足的現狀，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺“京東云配”，為品牌商、經銷商提供銷售渠道，并實現精準備貨，加快庫存周轉;同時，這一舉措也讓汽修門店獲得了優(yōu)質的貨源、配送及售后服務。
在藥品流通領域，京東醫(yī)藥的“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機構提供開放的一站式藥品采購服務，還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動銷、配送、供應鏈金融等服務，幫助上游客戶賣的更多、更廣、更深。
對于快消品行業(yè)，京東新通路打通從品牌商到消費者的B2B2C數據鏈條，用大數據武裝零售基礎設施，打造智能消費、智能供應和智能運營，并于近兩年布局了一系列數字化系統，包括慧眼大數據系統、行者動銷平臺、地勤管理系統、門店標簽系統、智能門店管理系統及京東便利GO小程序等。
更為關鍵的是，整套數字化系統積累了全部的下游銷售數據，通過大數據分析，能夠幫助品牌商按需生產，構建柔性供應鏈，進而滿足企業(yè)的個性化需求，進而避免過去小b端僅僅利用感性經驗導致出現錯判、誤判，導致貨物積壓和商品流轉出現問題的情況。
可以說，京東為零售行業(yè)所建立的平臺環(huán)境，不僅降低了用戶的決策成本，也讓品牌價值得到了最大程度的釋放。2018年，僅僅在京東零售平臺上，有15個品牌成交額超過百億、159個品牌成交額超過10個億、158個品牌成交額在5—10億之間!
正如京東零售集團輪值CEO徐雷在今年5月21日京東618全球峰會上所說的那樣：“京東將持續(xù)強化平臺的信賴優(yōu)勢、全面的開放戰(zhàn)略和全渠道的業(yè)務布局，與眾多合作伙伴攜手構建共生共贏的零售生態(tài)，驅動零售行業(yè)新變革。”
或許在許多人的讓印象中，京東仍然是一家電商公司。但從以上的介紹我們可以發(fā)現，京東早已經開啟了服務實體產業(yè)、推動實體產業(yè)數字化之路，從而幫助傳統企業(yè)升級，逐漸從to C延伸到to B。
已經如火如荼的2019京東618全球年中購物節(jié)，京東仍將立足于此，與各大品牌一起投入超千萬人的籌備團隊，并推出最大規(guī)模的優(yōu)惠、準備最多的高品質爆款尖貨、策劃最有趣的營銷互動玩法、打造最高效的物流供應鏈，從多個維度賦能B端，幫助各大品牌合作伙伴取得618狂歡節(jié)的圓滿成功。
作者：周興斌，系資深媒體人、知名科技自媒體。2017年度中國十大最具影響力自媒體。關注電商新零售、人工智能、移動互聯、數碼家電等相關互聯網產業(yè)。
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