倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是近年來(lái)智慧物流領(lǐng)域的明星。隨著技術(shù)進(jìn)步，機(jī)器人朝著更強(qiáng)感知能力、柔性控制等方向發(fā)展。

作為全球智能倉(cāng)儲(chǔ)細(xì)分行業(yè)的頭雁企業(yè)，快倉(cāng)智能給現(xiàn)實(shí)和未來(lái)、科技與商業(yè)之間架起了怎樣的橋梁?

以下是快倉(cāng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楊威對(duì)話《未來(lái)邀請(qǐng)函》闡述的部分觀點(diǎn)。同期邀請(qǐng)了科學(xué)代表是：上海交通大學(xué)自動(dòng)化系教授，王賀升。

倉(cāng)儲(chǔ)效能最大化

楊威：龐大的用戶需求和每日眾多的下單派發(fā)讓倉(cāng)庫(kù)揀貨、補(bǔ)貨等問(wèn)題成為限制物流平臺(tái)發(fā)展的最大阻礙。我們于2014年發(fā)力智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域，以人工智能算法的軟硬件系統(tǒng)為核心，來(lái)完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。

我們獲得經(jīng)驗(yàn)最多的項(xiàng)目是無(wú)錫天貓倉(cāng)，用大規(guī)模的路徑規(guī)劃和任務(wù)分配實(shí)現(xiàn)了近千臺(tái)智能機(jī)器人高效協(xié)同作業(yè)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。

去年雙十一，快倉(cāng)智能機(jī)器人形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，大幅縮短了訂單處理時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了最大化的倉(cāng)儲(chǔ)效能。以電商項(xiàng)目為例，平均人效翻了兩倍。

聚焦科技研發(fā)

楊威：我們第一款產(chǎn)品是基于二維碼導(dǎo)航的智能機(jī)器人，他不是一個(gè)單機(jī)作業(yè)的系統(tǒng)，而是一個(gè)集群操作系統(tǒng)。在應(yīng)用場(chǎng)景中有一系列的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的變化是整個(gè)機(jī)器人集群系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)最大的挑戰(zhàn)，尤其是二維碼的污損、遮擋、人為的破壞等。

為了能更及時(shí)、更方便地幫終端用戶解決搬運(yùn)需求和問(wèn)題，快倉(cāng)工程師嘗試用自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品的能力邊界，由此提出了“四面墻內(nèi)智能駕駛，讓人類(lèi)不再搬運(yùn)”非常宏偉但又很接地氣的企業(yè)愿景，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景和目標(biāo)，快倉(cāng)的團(tuán)隊(duì)從硬件平臺(tái)、計(jì)算力層、傳感力層、算法層、通信系統(tǒng)層都進(jìn)行了全面的迭代。

我們成功研發(fā)了自然導(dǎo)航的第三代智能機(jī)器人，它將會(huì)迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用。第三代機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了無(wú)碼導(dǎo)航，從有碼到無(wú)碼導(dǎo)航是整個(gè)技術(shù)鏈上的突破，也是整個(gè)行業(yè)的科技進(jìn)步。

快倉(cāng)通過(guò)一系列深度學(xué)習(xí)的技術(shù)、智能駕駛計(jì)算力平臺(tái)和嵌入式算法做的這款多傳感器融合的無(wú)碼導(dǎo)航產(chǎn)品可以克服傳統(tǒng)貨架搬運(yùn)機(jī)器人對(duì)二維碼的環(huán)境依賴，相當(dāng)于機(jī)器人擁有了一雙閃亮的眼鏡。它能識(shí)別周邊的環(huán)境，然后能自動(dòng)去規(guī)劃路徑，并且能智能避障，機(jī)器人擁有綜合高環(huán)境感知能力，也就能做出更智能的決策，機(jī)器人不是聽(tīng)令于中控系統(tǒng)的“提線木偶”，而是具備智能決策能力，由智慧大腦完成所有數(shù)據(jù)、算法的工作。

一張“未來(lái)邀請(qǐng)函”

快倉(cāng)是一家科技驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新公司，通過(guò)技術(shù)工程師的不懈努力以及前沿創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地與成果給人們的日常生活帶來(lái)了變化和影響，這是快倉(cāng)通過(guò)《未來(lái)邀請(qǐng)函》想要向廣大用戶傳遞的核心內(nèi)容。

生成海報(bào)

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