“車主邦能源是清科資管在大出行市場的一個節(jié)點性的布局。”清科資管合伙人蔡志泉在接受媒體采訪時表示，他們于2019年年初領(lǐng)投了車主邦能源的B輪融資。

據(jù)清科資管介紹，他們看好車主邦能源在能源互聯(lián)網(wǎng)以及能源底層大數(shù)據(jù)平臺的布局。作為一家能源科技公司，車主邦能源的B輪融資將主要用于技術(shù)投入，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術(shù)驅(qū)動型解決方案。

“非常看好車主邦目前業(yè)務(wù)布局在不同場景中產(chǎn)生的溢出效應(yīng)，未來可期。”據(jù)蔡志泉介紹，車主邦能源已經(jīng)為很多商用車節(jié)約了高企的油品成本，同時也為大量的民營和外資連鎖加油站帶來了穩(wěn)定的新增客戶，并且通過各種形式‘上車’，提前嵌入高精地圖和車機，相信車主邦今后還將會出現(xiàn)在更多的商業(yè)場景中。

“車主邦能源已經(jīng)是中國掌握油站數(shù)據(jù)、商用車數(shù)據(jù)最全的公司之一，加之優(yōu)秀的團隊和獨特的經(jīng)營戰(zhàn)略，成為了清科資管在能源零售領(lǐng)域重要的布局。”清科資管主管合伙人楊敏表示。

據(jù)楊敏介紹，現(xiàn)在車主邦能源的平臺上，所有的交易都已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化。該公司正推動商用車和車主平臺通過“線上社群+線下體驗”的新零售模式落地，意圖將線上線下形成了一個全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

車主邦能源的公開信息證明了資本方這一看法。目前，車主邦能源業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100余座城市，簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁;服務(wù)順豐、“四通一達”等全國主要物流企業(yè)，快狗打車、貨拉拉等城配平臺，神州專車、嘀嗒出行等?？燔嚻脚_，騰訊地圖、懂車帝等車主平臺，其數(shù)字化能源服務(wù)累計觸達人次超過3億。

“目前車主邦已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通。”車主邦能源創(chuàng)始人兼CEO戴震表示，車主邦的目標(biāo)是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”。他補充道，“車主邦能源的模式最接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務(wù)的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——這兩家公司合計市值超過2000億人民幣。”

據(jù)了解，F(xiàn)leetCor成立于1986年，是一家全球領(lǐng)先的獨立專業(yè)支付產(chǎn)品和服務(wù)提供商，為美國、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數(shù)百萬持卡人提供超過50萬個商業(yè)賬戶，管理著與800多個合作伙伴的關(guān)系，這些合作伙伴包括主要的石油公司及擁有單一加油地點的小型石油營銷商，一年業(yè)務(wù)規(guī)模大約在16億單。

“FleetCor一度想開拓中國市場，但由于時機不成熟，最后無奈放棄了。”據(jù)戴震介紹，“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作，完成的是私家車和商用車的價格分級。”

“如今隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，城配平臺、網(wǎng)約車平臺的興起，我們可以通過技術(shù)手段實現(xiàn)能源供給方(煉廠、加油站、充電樁等)和需求方(貨車、網(wǎng)約車、出租車、私家車)的連接，完成價格分級。這也使得能源產(chǎn)能過剩、長尾品牌亟待數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題能夠得到解決。”在戴震看來，他要做的是把車主邦能源打造成一個能源行業(yè)的“路由器”、“操作系統(tǒng)”，把整個能源產(chǎn)業(yè)鏈連接起來。

據(jù)戴震介紹，在加油業(yè)務(wù)方面，車主邦能源一邊牽手加油站集中采購油品獲取折扣，一邊牽手商用車平臺(城配、網(wǎng)約、出租車平臺)與零散商用車，用低于市場的油價吸引用戶前來加油，目前已與殼牌、中化石油、道達爾、眾誠連鎖、大橋石化、中圖能源等多家品牌達成合作。此模式使商用車能源成本下降了5%，增加了30%的行業(yè)利潤率。

而在充電業(yè)務(wù)方面，車主邦能源打破平臺壁壘，實現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通，通過接入主流運營商的充電樁與電動商用車，提高樁與車的利用率，目前已與特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)等數(shù)十家運營商建立了合作關(guān)系。

　　圖注：覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)

談到未來規(guī)劃，戴震指出，“車主邦能源愿景有三：一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋全國400座城市，并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類，成為出行行業(yè)動力源泉;二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù)，如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費金融服務(wù)等;三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺及SaaS服務(wù)，連接能源行業(yè)每個物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點。”

“成為中國能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統(tǒng)’，實現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化，這是我的一個長期夢想，同時也是車主邦能源一直為之努力的方向。”戴震說道。

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