“泛人工智能、大交通和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是金沙江聯(lián)合資本重點(diǎn)布局的產(chǎn)業(yè)板塊。”金沙江聯(lián)合資本管理合伙人周奇在接受采訪時(shí)表示，他們今年年初領(lǐng)投的車主邦能源恰好是這三大板塊的完美交集。

據(jù)了解，“車主邦能源”隸屬于車主邦(北京)科技有限公司，是一家能源科技公司，致力于為商用車提供完整的能源解決方案，其B輪融資將主要用于技術(shù)投入，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術(shù)驅(qū)動型解決方案。

據(jù)金沙江聯(lián)合資本介紹，資源整合與數(shù)字能源在未來很長一段時(shí)間內(nèi)都將是“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的主流，車主邦能源不僅看到了這一點(diǎn)，還把車主平臺和商用車整合進(jìn)數(shù)字能源，這就有了戰(zhàn)略先發(fā)優(yōu)勢。

“商用車/乘用車的智能識別分級定價(jià)機(jī)制、全國千萬量級商用車在十萬家星羅棋布的加油站間的智能調(diào)度系統(tǒng)、以及互聯(lián)網(wǎng)所解決的信息不對稱、支付效率低下等問題，都是車主邦的這張能源互聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值。”周奇說。

“我們有幸選擇了一個(gè)正確的團(tuán)隊(duì)。他們在正確的時(shí)間干了一件正確的事：能源無小事，創(chuàng)新成就價(jià)值!”金沙江聯(lián)合主管合伙人潘曉峰表示。

車主邦公開信息證明了資本方的這一看法。該公司在成立之前，就曾獲得過天使輪投資。在資本界整體寒冬的2018年，車主邦能源一路高歌猛進(jìn)，持續(xù)被投資人看好，先后完成了三輪融資，這也大大印證了“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”賽道的巨大想像空間和萬億規(guī)模的誘人魅力。

據(jù)潘曉峰介紹，目前車主邦能源的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100余座城市，簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁;服務(wù)順豐、“四通一達(dá)”等全國主要物流企業(yè)，快狗打車、貨拉拉等城配平臺，神州專車、嘀嗒出行等專快車平臺，騰訊地圖、懂車帝等車主平臺，其數(shù)字化能源服務(wù)累計(jì)觸達(dá)人次超過3億。

“現(xiàn)在車主邦能源的平臺上，所有的交易都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。”車主邦能源創(chuàng)始人兼CEO戴震表示，車主邦的目標(biāo)是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”，目前已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通。他補(bǔ)充道，“車主邦的模式最接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務(wù)的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——這兩家公司合計(jì)市值超過2000億人民幣。”

據(jù)了解，F(xiàn)leetCor成立于1986年，是一家全球領(lǐng)先的獨(dú)立專業(yè)支付產(chǎn)品和服務(wù)提供商，為美國、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數(shù)百萬持卡人提供優(yōu)于傳統(tǒng)石油公司的能源互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，一年業(yè)務(wù)規(guī)模大約在16億單。2010年上市，目前市值超過200億美元。另一家企業(yè)WEX公司2005年上市，目前市值超過80億美元。

“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作，主要為美國的商用車提供專屬油品服務(wù)，完成的是私家車和商用車的價(jià)格分級。其中FleetCor一度想開拓中國市場，但由于時(shí)機(jī)不成熟，最后無奈放棄了。”戴震不無惋惜地說,“如今隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及城配平臺、網(wǎng)約車平臺、城際平臺的興起，我們僅僅用了一年半時(shí)間，就完成了FleetCor多年前想在中國做而未能做成的事情。”

在金沙江聯(lián)合資本看來，車主邦能源之所以成功，憑借的正是抓住商用車使用頻率高、流動性大、車主對油品價(jià)格敏感等方面的痛點(diǎn)，聚合車主平臺上的分散需求，通過聯(lián)合像中化、殼牌、眾誠連鎖等國資、外資和民營加油站，以及特來電、星星充電等充電樁運(yùn)營商，搭建了一張連接車主與能源供應(yīng)方的全國性線上線下能源零售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了能源消費(fèi)場景下的低成本高效的連接。

目前，車主邦打造的“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”平臺，已將10000多座加油站和27萬多根充電樁數(shù)字化，成為了全球領(lǐng)先的“能源數(shù)據(jù)底層提供商”。“我們正推動商用車和車主平臺通過‘線上社群+線下體驗(yàn)’的新零售模式落地，意圖將線上線下形成了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。”戴震說。

　　圖注：覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)

對于車主邦能源接下來的規(guī)劃，戴震指出，一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋全國400座城市，并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類，成為出行行業(yè)動力源泉;二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù)，如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融服務(wù)等;三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺及SaaS服務(wù)，連接能源行業(yè)的每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。

“成為中國能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統(tǒng)’，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化，這是我的一個(gè)長期夢想，同時(shí)也是車主邦能源一直為之努力的方向。”戴震說道。

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