伴隨居民生活水平的提升，消費(fèi)分期逐漸成為一種購物習(xí)慣，8090甚至00后成為主流使用人群，整個(gè)市場環(huán)境開始傾向信用為主的分期支付，這也是為什么汽車金融在國內(nèi)近20多年的發(fā)展，只在近幾年從默默無聞到體量爆發(fā)的原因之一。

當(dāng)然這類人群同樣是感受著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下成長起來，感受著顛覆性生活的一代，在 90 后這股消費(fèi)新勢力抬頭的當(dāng)下，不僅用戶的新車置換周期正在縮短，也在一定程度上帶動(dòng)了二手車金融的發(fā)展。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的市場分析報(bào)告顯示，2018年全國二手車?yán)塾?jì)交易1382.19萬輛，累計(jì)同比增長11.46%。2018年全國二手車?yán)塾?jì)交易金額8603.57億元，同比增長6.31%。

對(duì)于聚焦在二手車金融市場的德易車來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，近日記者采訪到該公司COO王國光，從他堅(jiān)定的眼神中不難看出，其對(duì)于市場發(fā)展的篤定，他表示“二手車在本質(zhì)上仍屬于非標(biāo)業(yè)務(wù)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢尚不確定、資產(chǎn)荒顯性存在的情況下，二手車金融依然是資本追逐的熱門投資方向，資本的介入無疑會(huì)加速市場的發(fā)展速度。

從資金來看，在網(wǎng)貸、部分銀行擔(dān)保系、部分股份制銀行帶動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)銀行以及各準(zhǔn)入互聯(lián)網(wǎng)銀行全面進(jìn)入或者積極籌備進(jìn)入二手車金融市場，資金方的積極涌入，將會(huì)極大地改善用戶在貸款側(cè)的體驗(yàn)。

同時(shí)，國有各大銀行、保險(xiǎn)、信托、融資租賃平臺(tái)等機(jī)構(gòu)也改變投資態(tài)度，紛紛由進(jìn)入動(dòng)力不足，改為積極研究、積極試點(diǎn)，重新將二手車金融納入業(yè)務(wù)發(fā)展新的重點(diǎn)，甚至其中的大多數(shù)已經(jīng)直接或間接開展業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，資金的的青睞也并不是空穴來風(fēng)，二手車金融領(lǐng)域一直是金融資產(chǎn)領(lǐng)域相對(duì)安全的業(yè)務(wù)范疇，不論從消費(fèi)場景、真實(shí)交易情況來說，都是具有良好資產(chǎn)掌控力的分期金融或租賃金融業(yè)務(wù)，反觀目前爆雷不斷的現(xiàn)金貸、供應(yīng)鏈金融來說更具先天優(yōu)勢。

走進(jìn)升沉分化的2019年，攪動(dòng)這個(gè)市場發(fā)展的另一種力量也越發(fā)顯現(xiàn)，即傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)流量平臺(tái)動(dòng)作不斷，密集整合各方資源，或介入交易、或優(yōu)先介入金融，力爭打造二手車線上交易的最大平臺(tái)，促進(jìn)市場競爭進(jìn)一步加劇。

線上競爭縱然激烈，線下渠道也是火光四射，對(duì)于非標(biāo)二手車金融來說，線下場景的爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)，以全閉環(huán)業(yè)務(wù)體系、連鎖品牌、傳統(tǒng)市場升級(jí)為代表的各類模式，均開始規(guī)?；戏謧鹘y(tǒng)線下二手車交易場景，激活產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)商。

綜上，圍繞二手車金融相關(guān)的車、用戶、場景、金融、優(yōu)秀人才等為代表的各個(gè)主要交易要素的爭奪已進(jìn)入全面化、加速分化的發(fā)展趨勢。油門踩上，安全第一，王國光表示，“積極涌入進(jìn)來的參與者應(yīng)該學(xué)習(xí)曾經(jīng)的發(fā)展教訓(xùn)，避免交易套路、金融套路等市場亂象，永遠(yuǎn)以用戶權(quán)益為準(zhǔn)則，滿足用戶健康消費(fèi)需求，共同促進(jìn)行業(yè)持續(xù)有序發(fā)展。

據(jù)王國光介紹，德易車目前已經(jīng)上線第一階段秒批系統(tǒng)，在用戶精準(zhǔn)判斷和快速交易方面得到市場廣泛認(rèn)同，對(duì)于有購車需求的用戶來說，大大降低了延遲等待時(shí)間，產(chǎn)品流程體驗(yàn)順暢。對(duì)于平臺(tái)自身來說，希望德易車經(jīng)過持續(xù)努力，未來可以成長為一家以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)擁抱市場、服務(wù)社會(huì)的汽車金融科技平臺(tái)。

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