北京時間凌晨5點(diǎn)，第一批上班族從床上爬起，地鐵也陸續(xù)開始運(yùn)營，北京即將迎來一天中最熱鬧的早高峰時間。但此時對于GoFun出行運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的王師傅而言，卻是踏著晨光的下班時刻。

王師傅今年37歲，是GoFun出行東壩海德區(qū)域的運(yùn)維人員，12小時輪班的工作性質(zhì)，讓凌晨時間工作成為家常便飯。但據(jù)王師傅介紹，最累的并不是熬夜帶來的疲憊感：“加班都還好，畢竟上完12小時能踏實(shí)睡一覺，又不是總趕上夜班。其實(shí)冬天的運(yùn)維任務(wù)才是最‘要命’的，即使穿著大衣、帶著皮手套都沒用，冷風(fēng)總能鉆進(jìn)來。冬天清洗車輛還存在車輛結(jié)冰的問題，雖然想著太冷了早點(diǎn)回去，但清理任務(wù)的難度加大，會比夏天清理的耗時多3倍。”

諸多勞累之外，王師傅也常收獲到來自用戶的暖心時刻。王師傅回憶道：“之前的一次車輛救援任務(wù)中，用戶被困在了密云五指山風(fēng)景區(qū)，她心里特別著急。我們就第一時間趕到現(xiàn)場了，其實(shí)沒什么問題，就是用戶對使用流程不熟悉。當(dāng)時用戶看見我們特別欣喜，一直說感謝弄得我還挺不好意思，后來還加了我微信，現(xiàn)在有什么問題都會隨時問我，即使在非工作時間我也會解答。一來二去就很熟悉了，上次她還給我?guī)Я思亦l(xiāng)的土特產(chǎn)，真的挺感動的。”

王師傅每年大約會清洗4000臺車輛、調(diào)度2000臺車輛，這還僅僅是他一人的運(yùn)維數(shù)量。王師傅所在的東壩海德區(qū)域運(yùn)維點(diǎn)共有11人，而全北京運(yùn)維人員近200名，以7×24的實(shí)時在線，保障北京近2000輛GoFun出行的駕乘體驗(yàn)。此外，GoFun出行還進(jìn)行了更多保障性措施，目前全國大部分城市中，用戶都會享受到GoFun贈送的車損險及50萬三者險的行車保障。

運(yùn)維團(tuán)隊(duì)雖然24小時實(shí)時在線，但由于白天為用車高頻階段，難以像夜間一樣集中調(diào)度與清理，面對白天車輛過于集中等問題，GoFun出行則在不久前上線了超停功能，在部分網(wǎng)點(diǎn)中，實(shí)現(xiàn)無限量停車模式，即使停車網(wǎng)點(diǎn)停車位發(fā)生“滿員”情況，只要合作的停車場上有空車位，在非GoFun出行專屬的停車位上，用戶也可進(jìn)行還車。

并且GoFun出行的運(yùn)維能力，將在創(chuàng)新科技的融合下不斷提升。據(jù)GoFun出行相關(guān)技術(shù)人員介紹：“目前無人駕駛技術(shù)已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車上，其技術(shù)精密度，相比于研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段也獲得了大幅提升，預(yù)計今年年底實(shí)現(xiàn)1000臺自動駕駛運(yùn)營車輛的投入運(yùn)營，技術(shù)應(yīng)用成熟后，將大幅提升車輛的智能化調(diào)度能力，逐步給予各城市運(yùn)維人員更多的技術(shù)支持。”

GoFun出行運(yùn)維團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“運(yùn)維團(tuán)隊(duì)正在融入更多的技術(shù)手段，清潔設(shè)備也在不斷的升級更新，通過我們共同的努力，為近千萬GoFun出行用戶提供整潔、便利的出行體驗(yàn)。其實(shí)許多用戶都會在下車時收走用車過程產(chǎn)生的垃圾，我代表全國所有運(yùn)維工作人員，感謝廣大用戶對我們的支持與理解，我們將用行動回饋每一位GoFun出行用戶。”

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