2018年，在消費(fèi)觀念升級(jí)、限遷政策取消、二手車(chē)電商平臺(tái)發(fā)展完善等多重因素的推動(dòng)下，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)優(yōu)信研究院發(fā)布的《2018年度二手車(chē)電商全景洞察報(bào)告》顯示，在新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)首次下滑的背景下，2018年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量達(dá)1382萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度明顯提升，成為支撐汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵力量。

與此同時(shí)，在經(jīng)歷了初期的發(fā)展后，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的接受程度越來(lái)越高、市場(chǎng)上的車(chē)源保有量越來(lái)越大、二手車(chē)電商平臺(tái)的服務(wù)更加完善，2018年二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出市場(chǎng)年輕化、置換周期縮短、渠道下沉明顯、國(guó)產(chǎn)車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁等特征。

1、年輕化趨勢(shì)明顯，95后漸成二手車(chē)消費(fèi)生力軍

隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出市場(chǎng)年輕化的特征。在優(yōu)信發(fā)布的報(bào)告中，2018年，二手車(chē)電商平臺(tái)交易用戶仍以80后、90后年輕用戶為消費(fèi)主體。其中，事業(yè)有成、有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的80后占比最高，占比約50%。與此同時(shí)，隨著年齡增長(zhǎng)和消費(fèi)能力的提升，90后二手車(chē)消費(fèi)力崛起，較去年相比，占比增長(zhǎng)顯著，尤其初入職場(chǎng)的95后占比增長(zhǎng)幅度最大，逐漸成為二手車(chē)消費(fèi)的又一生力軍。

年輕消費(fèi)者對(duì)新事物的接受度更高，在消費(fèi)上更加注重個(gè)性與舒適度，這些特質(zhì)在他們購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)也呈現(xiàn)明顯的傾向。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，年輕用戶更加偏愛(ài)里程短、車(chē)齡小的二手車(chē)，在里程上，90后購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)平均里程最短;在年限上，90-95后的用戶購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)年限最短。同時(shí)，在2018年跨區(qū)域交易中，95后表現(xiàn)亮眼，對(duì)跨區(qū)域購(gòu)車(chē)的接受度較高，較去年相比，95后用戶占比同比增加7.1%。

2、置換周期縮短，用戶買(mǎi)車(chē)也會(huì)“喜新厭舊”

以優(yōu)信為代表的二手車(chē)電商平臺(tái)的發(fā)展讓二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)過(guò)程更加便捷，人們已經(jīng)習(xí)慣在二手車(chē)電商平臺(tái)上瀏覽二手車(chē)，或者將自己開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的新車(chē)放在平臺(tái)上賣(mài)掉。優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，越來(lái)越多里程較短的準(zhǔn)新車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，并獲得二手車(chē)用戶的追捧，通過(guò)二手車(chē)電商平臺(tái)成交的車(chē)齡越來(lái)越短，低齡、低里程二手車(chē)正在逐步成為二手車(chē)電商交易趨勢(shì)。

根據(jù)優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)，2018年，二手車(chē)電商平臺(tái)上以2-6年、3-9萬(wàn)公里的二手車(chē)車(chē)源為主，6萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車(chē)成交量占比上升明顯。從平均值看，2018年車(chē)源平均年限和里程均出現(xiàn)下降，2018年平均年限為4.9年，同比下降2%，平均里程為6.8萬(wàn)公里，同比下降6.8%。從交易數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年成交的二手車(chē)平均里程下降7.4%，6萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車(chē)成交量占比上升明顯，低車(chē)齡的二手車(chē)成交占比增長(zhǎng)明顯。

3、渠道下沉明顯，三四線消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)忙

隨著人們生活水平的提升，一、二線城市以外的市場(chǎng)成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，不管是以淘寶、京東為首的各大電商平臺(tái)，還是以及以順豐、58同城為典型的生活服務(wù)企業(yè)，都在進(jìn)行渠道下沉。2018年，得益于限遷政策的取消，二手車(chē)跨區(qū)域流通加速，市場(chǎng)渠道下沉趨勢(shì)明顯。根據(jù)優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)，與2017年相比，三、四線等低線城市銷(xiāo)量占比上升顯著，三線城市增長(zhǎng)幅度最大，同比增加10.4%，四線及以下城市同比增加4.0%;相反，一、二線城市銷(xiāo)量占比下降明顯，二線城市下降幅度最大，同比下降8.9%。

4、“中國(guó)造”崛起 國(guó)產(chǎn)車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，國(guó)產(chǎn)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量不斷升高，促使大量國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)電商平臺(tái)上國(guó)產(chǎn)二手車(chē)銷(xiāo)量不斷增加，2018年國(guó)產(chǎn)二手車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)19.0%，與2017年相比，出現(xiàn)微幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)0.2%。

在價(jià)格表現(xiàn)上，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)在汽車(chē)性能方面的投入不斷增加，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)之間的差距不斷縮小。在同等預(yù)算下，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始選擇配置更高的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這一現(xiàn)象傳導(dǎo)到國(guó)產(chǎn)二手車(chē)市場(chǎng)上，促使國(guó)產(chǎn)二手車(chē)成交均價(jià)有了明顯上升。優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)二手車(chē)價(jià)格表現(xiàn)強(qiáng)勁，上升幅度達(dá)12.3%，也從側(cè)面證明用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)二手車(chē)的認(rèn)可度和接受度在不斷提升。

綜合來(lái)看，隨著限遷政策的取消，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)飛速發(fā)展，與此同時(shí)，年輕消費(fèi)群體崛起、置換周期縮短對(duì)發(fā)展中的二手車(chē)電商平臺(tái)提出更多更高的要求。在此背景下，優(yōu)信不斷升級(jí)服務(wù)水平，借勢(shì)“升維”，率先布局跨區(qū)域購(gòu)車(chē)服務(wù)，首創(chuàng)“全國(guó)購(gòu)”購(gòu)車(chē)模式，為消費(fèi)者提供檢測(cè)、過(guò)戶、運(yùn)輸、售后等一站式整合服務(wù)，建立了近萬(wàn)條物流線路，在全國(guó)建立六百多家線下門(mén)店，采取線上商城體驗(yàn)+線下門(mén)店服務(wù)結(jié)合模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化，切實(shí)解決了消費(fèi)者在跨區(qū)域購(gòu)車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn)，打造了二手車(chē)消費(fèi)的全新體驗(yàn)，受到了市場(chǎng)的普遍歡迎。

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