2019年才剛剛過去半月，整個電動車行業(yè)都在為出貨發(fā)愁，然而，立馬卻傳來令人振奮喜訊，1月上半月，立馬集團整體出貨量，同比去年大幅增長達到56%，實現(xiàn)2019年開門紅。
眾所周知，自2019年伊始，基于新國標政策的即將施行，整個電動車行業(yè)，特別是經銷商都在為賣貨發(fā)愁，市場不敢買，經銷商不敢進，成為自電動車產業(yè)誕生以來，最為難熬的“節(jié)前旺季”。
然而，面對低迷的消費市場，立馬卻“一枝獨秀”，出貨增幅如此之大，不僅全面佐證了立馬強大的企業(yè)實力，更全面提振了整個產業(yè)信心。
立馬為何會在新年伊始就取得如此大的漲幅，這是大家看過這個數(shù)據(jù)之后，都想詢問的問題，其實，每一個成績的取得并不是一蹴而就。
之所以立馬銷量會在整個產業(yè)銷量低迷、信心低下之時，在新年1月爆發(fā)式增長，這與立馬多年來，一系列企業(yè)戰(zhàn)略準備與2018年渠道戰(zhàn)術規(guī)劃不無關系。
2018年整個電動車行業(yè)波云詭秘，新國標、3C認證、電摩標準等決定性的國家政策紛紛發(fā)布，使得整個電動車行業(yè)為之驚慌失措，特別是那些規(guī)模較小、沒有資質的企業(yè)，更是提心吊膽。然而，對于立馬這樣具有十五年產業(yè)積淀的企業(yè)而言，這些政策越早落實，越有利于電動車新能源行業(yè)的健康快速發(fā)展。
作為最早一批電動車企業(yè)，多年來立馬一直引領著整個行業(yè)動力技術的發(fā)展，從動力電機的研發(fā)到動力控制系統(tǒng)，立馬始終以強大的技術科技引領著產業(yè)發(fā)展潮流。而這些都必須依托強大的制造技術和研發(fā)能力。為此，立馬很早就取得了“摩托車資質”，成為當時行業(yè)為數(shù)不多能夠生產和制造摩托的企業(yè)之一。
為了實現(xiàn)企業(yè)全面發(fā)展，保證兩條腿走路，也就是“電摩”和“國標車”的齊頭并進，立馬在國標車上也不遺余力，投入重金進行研發(fā)，并具有前瞻和遠見的在北方的天津、河北等區(qū)域建立了立馬生產基地，以實現(xiàn)國標車的全覆蓋和全生產，從而保證了，立馬集團除了電摩產品之外，國標車款的市場占有與出貨比重。
在品類上完成了立馬集團“雙腿奔跑”的夙愿。
在擁有資質、建立戰(zhàn)略基地的基礎上，3C認證的實施，對于目前諸多電動車企業(yè)是第一道必須面對的“坎”，因為他是決定你產品能夠生產上市的唯一條件。而這些對于立馬來說，都已不是問題。
2018年臺州展期間，立馬專門設立區(qū)域，全面、立體的為整個電動車行業(yè)展示了立馬所取得的諸多3C認證證書。一張張證書體現(xiàn)的不僅僅是立馬產品的入市準許，更彰顯了立馬領先于人的“行業(yè)敏銳與企業(yè)實力”。
在這一些強大實力的基礎上，2018年11月，立馬在整個產業(yè)低迷，行業(yè)政策層出不窮之時，卻喊出了“市場老大培養(yǎng)計劃”，提出借助產業(yè)政策調整的契機，憑借立馬強大的綜合實力，在短時間內培養(yǎng)百余位當?shù)厥袌隼洗?。這個計劃已經在全國區(qū)域全面推廣和落實，并且取得了逐步成效。
所以，細細分析之后，立馬2019年開年取得的開門紅似乎顯的理所當然。
不過，面對暫時取得的成就，立馬并未沾沾自喜，而是再度確立和規(guī)劃了2019年的企業(yè)發(fā)展目標，那就是持續(xù)發(fā)揮立馬所具有的的規(guī)模優(yōu)勢，資質優(yōu)勢和產業(yè)布局優(yōu)勢，堅定發(fā)展的決心和信心，并借助3月份臺州展和天津展契機，擴大和提升立馬在整個電動車行業(yè)的影響力，從而實現(xiàn)全面收割。
常言道，好的開始是成功的一半。而面對并不理想的外部環(huán)境，立馬所取得的開始，并不是一個“好”字所能概括，而應該是2019，立馬大有可期!
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