近一段時間以來，全國多個城市印發(fā)文件，將開始落實駕校計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費模式，逐步改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費用模式。業(yè)內(nèi)人士指出，駕校培訓(xùn)收費模式的改變有望全面推進駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，滿足不同學(xué)車人群的個性化、差異化的培訓(xùn)需求。作為駕考學(xué)員的“通關(guān)神器”，車輪駕考通(原車輪考駕照)憑借自身的行業(yè)積累，有望幫助學(xué)員降低學(xué)車成本。

眾所周知，每一次的機動車駕考改革，都會對考試的難度和項目進行增加，但涉及到機動車駕駛員培訓(xùn)模式的改革，計時收費還尚屬首次。對于機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)而言，在沒有進行計時收費之前，駕駛員培訓(xùn)市場是價格廝殺的紅海，各家駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)爭相打價格戰(zhàn)，忽視了學(xué)員的學(xué)習(xí)感受，同時忽視了機動車駕駛員培訓(xùn)考試制度的設(shè)立初衷，為道路交通傷害事故的發(fā)生，埋下了伏筆。對于駕考學(xué)員而言，計時收費模式改變了以往一次性繳納全部培訓(xùn)費用的模式，增加了學(xué)車的時間彈性，同時，計時收費的模式也能作為監(jiān)督、評價機動車培訓(xùn)教練的有力武器。以往，有些地區(qū)學(xué)員在學(xué)習(xí)機動車駕駛時，需要對教練察言觀色，而采取計時收費的模式后，教練的教學(xué)服務(wù)態(tài)度不端正、教學(xué)水平低等問題，將被市場逐漸淘汰，學(xué)員學(xué)車的體驗將變得越來越好。

值得一提的是，在全國采取機動車計時培訓(xùn)模式以后，國家行政主管部門將建立一套全程記錄機動車駕駛員的學(xué)車信息系統(tǒng)，可以從根本上有效杜絕駕駛員培訓(xùn)學(xué)校任意縮減機動車駕駛培訓(xùn)課時、減少機動車駕駛培訓(xùn)項目的情況，能夠保證學(xué)員的經(jīng)濟付出得到預(yù)期的回報，且有利于形成“買方市場”，對絕大多數(shù)的學(xué)員有利。但駕考計時收費政策并非有利于所有機動車駕駛學(xué)員，從辯證唯物法的角度來看，每個學(xué)員自身的學(xué)習(xí)接受能力不同，且對駕駛機動車的了解程度、車感也均有所不同，所以學(xué)習(xí)機動車駕駛的時間與花費并不一定比一次性繳納全部培訓(xùn)費用的模式價格低，甚至是部分學(xué)員的學(xué)習(xí)價格還會顯著高于現(xiàn)行收費模式下的價格。

　　(車輪駕考通)

業(yè)內(nèi)人士指出，在全國采取機動車計時培訓(xùn)模式以后，絕大多數(shù)的機動車駕駛學(xué)員將會實現(xiàn)通過某種渠道進行機動車駕駛知識的前期學(xué)習(xí)，以降低學(xué)習(xí)駕駛機動車的學(xué)習(xí)成本。作為全國較早推出駕考輔導(dǎo)類的APP，車輪駕考通自2013年上線以來，憑借著強大的信息數(shù)據(jù)處理能力，成功與全國多地交管部門建立合作關(guān)系，為學(xué)員提供駕考科目一、科目四的核心題庫。不僅如此，車輪駕考通還深度結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)多年所積累的行業(yè)經(jīng)驗有償推出VIP課程，邀請專家對道路安全基礎(chǔ)理論知識和文明駕駛相關(guān)知識題庫進行優(yōu)化精選，精減多年不出現(xiàn)的考題和大家廣而熟知的道路交通安全常識，幫助機動車駕駛學(xué)員花費更少的時間獲得更大的學(xué)習(xí)效果。

　　(車輪駕考通)

在計時培訓(xùn)模式的全面推廣后，可以預(yù)見的是車輪駕考通或?qū)⒂瓉碛忠惠啺l(fā)展高峰。據(jù)悉，除了科目一和科目四的考試之外，車輪駕考通還特別針對科目二、科目三駕駛技能培訓(xùn)的科目，增加了高清視頻教學(xué)功能，聘請專業(yè)團隊拍攝高清學(xué)車視頻，幫助機動車駕駛學(xué)員培養(yǎng)車感，在家也能熟悉汽車的檔位、離合、各個功能控制開關(guān)，還可以真實還原機動車駕駛考場場景，讓學(xué)員可以先練習(xí)再實操，增強練車效率。值得一提的是，車輪駕考通在不斷滿足機動車駕駛學(xué)員學(xué)車需求的同時，還努力促進機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)從應(yīng)試教育向交通安全文明素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，依托日新月異的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升機動車駕駛學(xué)員的考試合格率，幫助學(xué)員順利拿到駕照，并從學(xué)車時，就養(yǎng)成開車的好習(xí)慣。

　　(車輪駕考通)

在互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，車輪駕考通的母公司還聚焦線下，打破傳統(tǒng)機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的招生模式，以特許經(jīng)營模式創(chuàng)辦互聯(lián)網(wǎng)駕校品牌連鎖，專注為中國駕考學(xué)員提供全新的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車體驗。近年來，車輪駕考通還視圖通過與“兄弟產(chǎn)品”進行深入融合，針對全國機動車駕駛員培訓(xùn)市場布局機動駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)教練和機動車駕駛學(xué)員的大生態(tài)圈，形成一個完成的機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)生態(tài)閉環(huán)，進一步完善駕培綜合服務(wù)，助力整個駕培行業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。

對于機動駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)教練和機動車駕駛學(xué)員，車輪駕考通與其“兄弟產(chǎn)品”超級駕校和超級教練形成互補作用，通過超級駕校向機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校輸送機動車駕駛學(xué)員，幫助全國各地的機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校提升招生效率。對于駕駛培訓(xùn)教練而言，超級教練可以為駕駛培訓(xùn)教練提供機動車駕駛學(xué)員信息網(wǎng)絡(luò)化管理的工具，并且還能顯著提高駕駛學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，從而幫助駕駛培訓(xùn)教練獲得更高收入?？梢哉f，車輪駕考通與“兄弟產(chǎn)品”共同整合了全國機動車駕駛培訓(xùn)的行業(yè)資源，在駕考培訓(xùn)收費計時的模式下有利于創(chuàng)造出機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)教練、機動車駕駛學(xué)員三方均能獲利的平臺。

需要指出的是，機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)生態(tài)閉關(guān)的建立主要得益于車輪駕考通在前期所積累的大量用戶口碑，每月吸引超過50多萬名用戶通過車輪駕考通尋找合適的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校和培訓(xùn)教練，形成行業(yè)互利互惠的結(jié)局。未來，車輪駕考通將繼續(xù)深耕機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)，幫助更多機動車學(xué)員取得機動車駕駛證。

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