在那個(gè)以馬為車的年代，“兵荒馬亂”、“招兵買馬”都蘊(yùn)含著馬車對(duì)于這個(gè)時(shí)代的意義，所以利益階層對(duì)馬、車的科學(xué)管理顯得尤為重要。

“秦、漢九卿中有太仆，為掌車馬之官”

“北齊定制，以寺為官署名，寺卿為官名”

太仆卿，這是個(gè)狠角色，古代屬冷兵器時(shí)代，騎兵以馬為車，相當(dāng)于現(xiàn)代的機(jī)械化部隊(duì)，所以管理馬政是非常重要的。比如明朝明武宗時(shí)代的三邊總督楊一清，他當(dāng)時(shí)在西北的工作是負(fù)責(zé)管理戰(zhàn)馬，別看不起一個(gè)養(yǎng)馬的，他的級(jí)別相當(dāng)于軍委副主席(主席是兵部尚書)。

我們暫且可以將官人這些養(yǎng)馬工作，稱為“庫存監(jiān)管”。下面來談?wù)劰糯B(yǎng)馬的那套監(jiān)管系統(tǒng)~

首先，我們來到一直很重視馬政的唐朝，“監(jiān)牧，所以蕃馬也。”監(jiān)牧之制為唐養(yǎng)馬制度之始。

唐初，從突厥搞到兩千多匹馬，隋馬三千多匹，即將這些馬集中到隴右，設(shè)監(jiān)牧進(jìn)行管理。牧監(jiān)分上監(jiān)、中監(jiān)和下監(jiān)三等。各職位每隔一段時(shí)間考核一次，有功的可以晉升。由于朝廷重視，管理認(rèn)真得法，自公元627～665約40年，馬繁殖到七十多萬匹。

可見有效的管理手段，是“庫存監(jiān)管”者創(chuàng)收的康莊大道。

受教過“馬背上的政權(quán)“，明朝同樣不敢“馬虎”于馬政，于中央的太仆寺之外另設(shè)行太仆寺、苑馬寺分理馬政。但這種馬政分散管理的方式弊端顯而易見。馬政分于眾多部門，無法統(tǒng)一，必然造成權(quán)力過于分散，難于統(tǒng)一注冊(cè)管理。

顯而易見，“庫存監(jiān)管”沒有統(tǒng)一的管理手段，容易事倍功半。

到了清代，王室用馬有內(nèi)務(wù)府之上駟院掌管，故明文規(guī)定太仆寺專掌兩翼牧馬場之政令，遇皇帝出行，則以卿、少卿一人隨行。每年夏季，太仆寺派員赴牧場稽數(shù)注冊(cè)，摸清在圈馬匹的狀況和數(shù)量。

這種定期給馬匹注冊(cè)入庫，可以稱為很是科學(xué)的“庫存監(jiān)管”。

正是因?yàn)楣俾毜匚坏闹匾榫绨榛?，稍有不慎?ldquo;溜路”了一兩匹寶馬，這些官員“亡馬焊牢”也沒用，所以這是一份腦袋別在褲腰帶的活?？梢姎v史傳統(tǒng)的“庫存監(jiān)管”工作著實(shí)不易。

對(duì)于各個(gè)馬圈里數(shù)量眾多的馬匹，如果沒有合理而科學(xué)的管理手段，工作量之大是不言而喻的。說你別不信，在馬匹海量的元朝，累死幾個(gè)數(shù)馬的也是合乎常理。

但是，如果是在今天，一切都將改寫!

鑒于關(guān)心各位官大人的身心健康，草民發(fā)現(xiàn)了一樣神器：i管車庫存監(jiān)管系統(tǒng)的“智能OBD”，能救他們于危難之間。

該方案操作簡單，八股書呆子也能嫻熟操作：插入定制專用智能OBD硬件，將車輛與設(shè)備互聯(lián)，獲取車架號(hào)，對(duì)其進(jìn)行有效監(jiān)控，并實(shí)時(shí)回傳GPS數(shù)據(jù)、里程、油量、電量等多維數(shù)據(jù)。

通過數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，能夠?qū)囕v的出入庫操作更好監(jiān)控，進(jìn)行車輛資產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)判斷，達(dá)到監(jiān)管車輛目的。

OBD方案應(yīng)用于各種場景：中轉(zhuǎn)庫車輛監(jiān)管、庫存融資業(yè)務(wù)監(jiān)管、資源車庫等，

以及馬圈...

不說各位管馬的官大人命太短，乃是生不逢時(shí)。如果那些年他們能引進(jìn)i管車的OBD，估計(jì)升官四品那也是沒問題的。

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