話說當今快遞行業(yè),古來有之,最早可追溯到夏商時期的“行夫”——步行捎帶,及春秋時代的“馬傳”——馬上飛遞。驛站屬于古代官方快遞,而鏢局則是民間私營快遞。鏢局的出現,標志著中國大件快遞的雛形已經形成。

彈指一揮間,到了21世紀的今天,有家現代鏢局名曰:德邦快遞,領行業(yè)之先,重新定義了大件快遞(3-60公斤),開啟大件快遞的戰(zhàn)略布局。

公元2018年雙十一,德邦快遞踐行了“大件不限收”及“上至40kg,100%免費上樓的承諾,大件單日收入破億,訂單量同比增長300%,實現由零擔到快遞的華麗轉身。如此驕人的大件成績,顯然并非一時運氣,而是“天時、地利、人和”三者兼得的結果。

天時

從前慢,車馬郵件都慢。大件快遞更是負重慢行,速度沒法和小件快遞身輕如燕相比?，F代科技刷新了人們對負重快遞的認知,憑借科技的高效高能,大件快遞也能像小件一樣健步如飛。

適逢互聯網時代消費升級,隨著人們追求美好生活需求的擴張,國內電商消費正從小件時代過渡到大件時代,與之匹配的大件快遞時代也隨之到來。

在科技廣泛應用到日常生活,國內居民消費普遍升級的雙重時代背景下,德邦快遞慧眼獨具,轉型定位“大件快遞,送貨上樓”,并每年斥資35億投入科技在大件快遞領域的應用,其眼光不可不畏毒,其雄心不可不謂壯,其魄力不可不謂大。

快遞同行折服嘆曰:德邦快遞定位大件,得天時也!

地利

泱泱中華,地大物博,一時可觀四季,一地可抵小國。大件快遞要負重輾轉南北縱橫東西談何容易。

武漢,素有九省通衢之稱,論水陸交通,武漢可與川、陜、豫、湘、貴、贛、皖、蘇、鄂九省相通,可謂中國腹地之交通樞紐。德邦快遞深知其為戰(zhàn)略要塞,引進的大件分揀系統(tǒng)率先于武漢試點應用,之后逐步推廣于全國。

據悉,德邦快遞相繼在武漢、上海、深圳、天津、成都、杭州、蘇州、鄭州、東平、江門等城市導入大件分揀線。目前,德邦快遞已擁有自營網點1萬余家,全國覆蓋率領先行業(yè)超過94%,長三角大件91%實現次日達。

行業(yè)專家佩服嘆曰:德邦快遞定位大件,得地利也!

人和

大件之大,不便搬運,大件之重,費力勞累。然“重賞之下,必有勇夫”。

德邦快遞深諳人才管理之道,旗下員工福利行業(yè)無出其右。年會發(fā)金磚每塊價值10萬,快遞小哥集體婚禮一辦就是13年。德邦快遞對人才之重視,非其他企業(yè)可比,上市敲鐘一線員工站在最前,高層管理99%源自內部選拔。一線優(yōu)可晉中層,中層優(yōu)可晉高層。傳說中德邦快遞管理層普遍比同行年輕的秘密也正在于此。

德邦快遞十萬快遞雄師已經練就,所謂“平時如戰(zhàn)時,則戰(zhàn)時如平時。”雙十一于這十萬雄師不過又一次練兵罷了。

德邦快遞董事長崔維星笑曰:德邦快遞定位大件,得人和也!

“俠之大者,為國為民。”德邦快遞消大件歧視,為大件快遞正名,首倡大件上樓,造福普羅大眾,更將時代福利送到邊遠地區(qū),為實現共同富裕盡綿薄之力。在德邦快遞的力挽狂瀾之下,大件快遞終于跨入服務新紀元,可謂“功在當下,利在千秋”,德邦快遞堪稱“大件快遞俠”!

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