交通出行的難題可以說是一個世界性的難題，高峰擁堵、出行效率低、交通時間成本增加、交通出行安全等各種問題都困擾著城市里的居民以及城市管理者。十九大報告提出要建設(shè)智慧城市、智慧交通、智慧出行，今年以來，交通運輸部等相關(guān)主管部門持續(xù)推動交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，希望能通過“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，培育發(fā)展交通運輸新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，解決交通領(lǐng)域的難題，實現(xiàn)“提質(zhì)、降本、增效”的目標(biāo)。

為響應(yīng)國家交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的號召，并解決大眾在交通出行上面臨的各種痛點，首汽約車充分發(fā)揮自身在科技方面的優(yōu)勢，積極進行研發(fā)，為提升交通出行效率和出行安全構(gòu)建了移動化、智能化的出行解決方案。首汽約車CEO魏東曾表示，網(wǎng)約車存在的意義，就是為了緩解城市交通壓力，將有限的資源充分利用，讓更多人能夠通過網(wǎng)約車完成公共出行，他還表示，“利用技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢來解決城市交通出行的難題，才是網(wǎng)約車未來之路。”

正是這種基于整個交通出行的大局觀以及廣闊的視野，首汽約車走出了一條不同于其他網(wǎng)約車企業(yè)的發(fā)展道路，首汽約車更注重用科技的力量來解決實際問題，比如打造TAD智能運營系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段和大數(shù)據(jù)算法的運用，實時分析出城市里最需要車輛的區(qū)域，實現(xiàn)運力的智能調(diào)配，同時，將數(shù)據(jù)和交通相關(guān)部門保持對接，讓數(shù)據(jù)最終用于城市交通管理，推動城市智慧交通建設(shè)。

今年4月，首汽約車在大連、成都、廈門等城市上線測試CI車載智能硬件系統(tǒng)。近日，首汽約車又在廣州、長沙、重慶、武漢等12個城市部署升級迭代后的CI車載智能硬件系統(tǒng)。首汽約車在科技上的專注也讓其贏得了消費者及業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，首汽約車CEO魏東也多次受邀參與人民網(wǎng)、深圳衛(wèi)視等媒體的高端訪談節(jié)目，給行業(yè)人士分享如何用科技手段為行業(yè)賦能、打造智慧出行的經(jīng)驗。

首汽約車相關(guān)負責(zé)人表示，首汽約車今年4月上線的CI車載智能硬件系統(tǒng)實現(xiàn)了“智能駕駛輔助、智能駕駛安全監(jiān)測、智能乘車安全輔助、AI語音交互、智能互動娛樂、智能行程管理、智能后臺管理”等七大功能，而經(jīng)過7個月的持續(xù)研發(fā)，目前的CI車載智能硬件系統(tǒng)新增了酒精檢測、一鍵報警、終端報警、高精度定位、語音播報、電子圍欄、報警數(shù)據(jù)、監(jiān)管大屏。通過該系統(tǒng)，首汽約車已經(jīng)建立起一個全方位的司乘安全硬件保障體系，能做到防患于未然，同時也讓出行更加智能和高效。

科技與交通融合已成為助力交通運輸行業(yè)變革的推動器，用技術(shù)手段解決民眾出行痛點、促進行業(yè)發(fā)展、緩解城市交通壓力是首汽約車一直在做的事，接下來，首汽約車還將在全國更多的城市上線CI車載智能硬件系統(tǒng)，“隨著這個系統(tǒng)在全國各個城市上線，未來大家的出行將會更安全、更便捷，乘車體驗也會更好，我們希望能與各地的政府部門合作，讓科技更好地為交通建設(shè)服務(wù)，讓每個城市的交通出行壓力更小，也更加智能。”上述負責(zé)人還表示。

在很多城市都面臨交通擁擠、交通壓力增大的今天，如何用有限的資源滿足無限的出行需求?在大家都習(xí)慣使用網(wǎng)約車出行，同時也因之前發(fā)生的安全事故存在擔(dān)憂、需要保障出行安全的時候，如何來幫助城市的管理者解決這些問題?首汽約車或已用技術(shù)上的突破給出了一個很好的示范，其在CI車載智能硬件系統(tǒng)等硬件系統(tǒng)的賦能下，實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的預(yù)測、管理、指揮，能提前做到預(yù)判和防控，避免事故的發(fā)生，讓出行更便捷、更安全、更高效。同時，作為網(wǎng)約車行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，首汽約車以創(chuàng)新為引領(lǐng)，在人工智能方面的深耕以及在大數(shù)據(jù)等方面的積累，也將引領(lǐng)新的智慧交通出行時代的到來，并助推交通強國目標(biāo)的早日實現(xiàn)。

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