伴隨“共享”興起，共享汽車行業(yè)日漸壯大，市場(chǎng)和用戶規(guī)模也已初具規(guī)模 。近日，易觀發(fā)布《2018中國汽車分時(shí)租賃白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)，通過大數(shù)據(jù)等信息，從目前分時(shí)租賃市場(chǎng)的前景、用戶畫像到行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，多角度專業(yè)解析了這一年的出行變化，其中GoFun出行憑借絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑共享出行行業(yè)。

出行需求大 第一梯隊(duì)已形成

據(jù)白皮書數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，我國車輛限購的城市已經(jīng)從2013年的3座上升至19座，并且在未來會(huì)有更多二線城市實(shí)施限購政策，隨之衍生出另一個(gè)群體——“有本無車族”，其增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車的銷售量，致使國內(nèi)大量自駕需求尚不能被滿足。為此，網(wǎng)約車、日租車、分時(shí)租賃等產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，大大緩解了出行難題。

然而，和許多新興行業(yè)一樣，隨著分時(shí)租賃行業(yè)日漸清晰的商業(yè)模式、不斷優(yōu)化的運(yùn)營模式、以及更多社會(huì)資本、主機(jī)廠及大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)必將導(dǎo)致一批中小運(yùn)營平臺(tái)被加速淘汰，而未來隨著頭部企業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張及搶占行業(yè)核心資源，用戶及資本將逐漸向頭部企業(yè)集中。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，2017-2018年9月，行業(yè)各平臺(tái)加快城市布局，GoFun出行覆蓋城市規(guī)模從21座增至65座，領(lǐng)跑行業(yè)榜單。截至2018年9月，GoFun出行與EVCARD月活躍用戶規(guī)模分別達(dá)到151.03萬和76.77萬，穩(wěn)居行業(yè)前兩名，用戶規(guī)模遠(yuǎn)超行業(yè)其他玩家，行業(yè)第一梯隊(duì)初步形成。

消費(fèi)主力年輕化，需求多樣化

截至2018年9月數(shù)據(jù)顯示，男性群體成為分時(shí)租賃行業(yè)用戶主體，占比達(dá)69%。據(jù)GoFun出行平臺(tái)數(shù)據(jù)，分時(shí)租賃用戶超50%用戶為90后，且90后用戶占比2017年-2018年上半年增長了20%，深受90后用戶喜愛。

90后用戶大多為職場(chǎng)新人，一方面受到經(jīng)濟(jì)能力制約尚未購買私家車，亦或消費(fèi)觀念超前，以使用代替購買;另一方面，他們追求便捷時(shí)尚的高品質(zhì)出行，因此對(duì)共享汽車的需求較大?？梢哉f，共享汽車平臺(tái)的出現(xiàn)極大地滿足了年輕人表達(dá)態(tài)度、追求個(gè)性的主張，同時(shí)也迎合了青年群體的消費(fèi)趨勢(shì)，而且各平臺(tái)也通過大數(shù)據(jù)了解年輕人的出行習(xí)慣和喜好，不斷將產(chǎn)品進(jìn)行更新迭代，來滿足年輕人的出行需求，提升用戶滿意度。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京、昆明、杭州、天津、武漢的分時(shí)租賃訂單量占據(jù)全國前五，同時(shí)，由與分時(shí)租賃汽車的高自由度、安全私密、便利性、以及極高的性價(jià)比，讓穿梭在城市中的年輕人，無論是上學(xué)或是通勤，深夜用車亦或跨城近郊游，都會(huì)將分時(shí)租賃放在首選位置。 根據(jù)2018年第二季度數(shù)據(jù)顯示，跨城出行訂單量高達(dá)1.1萬單，訂單量最多的城市圈為“成都、樂山、德陽、綿陽”，平均每天往返于四個(gè)城市間的訂單高達(dá)60單。城市周邊游市場(chǎng)的增長將帶動(dòng)分時(shí)租賃跨城出行訂單量增長。

隨著城市的發(fā)展，很多一線城市都會(huì)將工業(yè)園、企業(yè)園、開發(fā)區(qū)選擇在遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，但這也讓上班通勤的白領(lǐng)們犯了難，沒有私家車、出租車太貴、公交車太遠(yuǎn)，地鐵不通等煩惱接踵而至。共享汽車停車就大大解決了白領(lǐng)上下班和外出商務(wù)活動(dòng)的用車需求。以杭州為例，據(jù)GoFun出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，杭州未來科技城的訂單量達(dá)1.06萬單，平均行駛里程達(dá)28.88公里。

創(chuàng)新技術(shù)助力分時(shí)租賃發(fā)展

分時(shí)租賃經(jīng)過7年的市場(chǎng)驗(yàn)證，獲得了大眾的認(rèn)可，成為城市10-50公里短途出行的首選方式，同時(shí)創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)加持，讓用戶的用車體驗(yàn)越來越好。

據(jù)白皮書數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來分時(shí)租賃將憑借區(qū)塊鏈完善信用機(jī)制，提高用車安全性，實(shí)現(xiàn)私家車共享等一些列數(shù)字化服務(wù)。目前行業(yè)內(nèi)，GoFun出行已經(jīng)率先開始將區(qū)塊鏈底層技術(shù)接入業(yè)務(wù)平臺(tái)，正式與廣東佛山政務(wù)應(yīng)用“智信禪城”區(qū)塊鏈項(xiàng)目簽約合作，實(shí)現(xiàn)全國首次兩個(gè)不同行業(yè)區(qū)塊鏈項(xiàng)目的落地，開創(chuàng)了共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與政府企業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的首次嘗試。

取還車是用戶使用共享汽車過程中的最大痛點(diǎn)。目前，共享汽車企業(yè)與智能駕駛平臺(tái)聯(lián)手，努力緩解用戶“最后一公里”難題。未來，用戶App訂車后，所訂的共享汽車會(huì)自動(dòng)前往取車點(diǎn)，用戶到達(dá)目的地，用車結(jié)束后，會(huì)自動(dòng)前往還車點(diǎn)，包括GoFun出行在內(nèi)的多家平臺(tái)已經(jīng)完成了自動(dòng)駕駛的上路測(cè)試。

不論是服務(wù)的多樣化，還是科技的前沿性，分時(shí)租賃行業(yè)已經(jīng)逐步從重視規(guī)?；瘮U(kuò)張階段進(jìn)入比拼精細(xì)化運(yùn)營與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。在滿足基本出行的同時(shí)，隨著智能系統(tǒng)的深度應(yīng)用，將極大滿足人們更豐富的出行場(chǎng)景，相信個(gè)性化的私人定制也將在不遠(yuǎn)的將來實(shí)現(xiàn)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。