臨近雙十一，中國網(wǎng)民經(jīng)常光顧的幾大購物APP和官網(wǎng)頁面，又一次張燈結彩，喜慶氛圍恍然如春節(jié)將至。

一大早，老張慣例點開一個汽車網(wǎng)購入口，他想看看今年雙十一汽車網(wǎng)銷渠道，是否會有新鮮的內(nèi)容出現(xiàn)。自網(wǎng)上賣車出現(xiàn)后，這幾乎已經(jīng)成為老張的上班習慣。作為一家汽車4S店的老板，憂患意識是支撐他發(fā)展至今的根本。而從2005年進入汽車市場至今，老張的心總是被每一年鋪天蓋地的“寒冬”論揪著。

但自從進入2017年下半年，老張發(fā)現(xiàn)4S店的發(fā)展風向似乎有點看不懂了。營銷和管理成本在不斷增加，但利潤率卻持續(xù)走低，店內(nèi)服務質(zhì)量的提升并未帶來更為顯著的效果。最令老張在意的是，老客戶回流越來越少，首保之后再來店內(nèi)保養(yǎng)的客戶，不斷遞減。

這并非老張一家4S店面臨的問題，隨著中國汽車市場進入微增長階段，4S店與客戶之間狼多肉少的局面已經(jīng)形成。此外，4S店同質(zhì)化的現(xiàn)象帶來的競爭壓力，內(nèi)部售前與售后服務隔閡導致客戶維護斷層和不穩(wěn)定性，以及用戶溝通成本、營銷成本的上升，都成為阻礙4S店發(fā)展的關鍵問題。

4S店的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫在眉睫。

今年3月，中國汽車流通協(xié)會與騰訊達成戰(zhàn)略合作時，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾言，希望騰訊能夠不斷連接線上線下的行業(yè)、服務、應用，助力汽車流通行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級，為用戶提供更好的體驗。

而在上周，騰訊在?？谂e辦的2018中國汽車流通行業(yè)年會上，正式對外發(fā)布了首個騰訊智慧4S店解決方案。依托微信公眾號、企業(yè)微信、移動支付、小程序、廣告、云等七種工具，通過數(shù)字化的利用，數(shù)據(jù)閉環(huán)的聯(lián)通和銷售關系的重塑，騰訊希望從服務、營銷和運營管理三個層面，全面實現(xiàn)智慧化的4S店。

針對目前汽車4S店普遍存在的運營管理問題，騰訊智慧4S店從新車銷售、售后服務、客戶關系管理三大業(yè)務條線出發(fā)，基于AI語音機器人、人臉識別、電子單據(jù)、用戶畫像、電子會員卡、社群等技術和能力，構建了從客戶招攬到試乘試駕、成交下單，從售后預約到費用說明、交車離店的全流程系統(tǒng)化管理，幫助4S店提升客戶管理和員工考核、訂單管理等運營管理效率。

目前，騰訊智慧4S店已經(jīng)通過與永達汽車、大昌行、正通之間的合作，成功助力100多家門店完成智慧升級。而升級后的效果提升也極為明顯，永達汽車的4S門店，OCR掃描上傳和電子簽名，可通過小程序完成信息錄入，時間從10分鐘縮減到3分鐘，期間銷售顧問也無需離開顧客;而在后臺和企業(yè)微信打通后，客戶可以在線預約保養(yǎng)，并能夠看到所有的門店空閑的時間;此外，銷售可以通過企業(yè)微信去加客戶，并在后臺針對客戶標簽，進行更精準的客戶洞察，同時也避免銷售把客戶作為私有資源帶走。

騰訊智慧4S店負責人表示，希望通過流量、洞察、體驗三個層面陸續(xù)幫助大家做好4S店的數(shù)字化的升級。但同時他也指出，“我們提供的是面粉，怎樣做成香噴噴的饅頭，其實還是要跟企業(yè)一起打磨的。”

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