昨日，FF與恒大健康在今年7月簽署的補充協議(以下簡稱“7月協議”)內容曝光。協議中針對提前支付第二筆資金提出幾大關鍵條件：

1，原協議約定投資方不參與FF全球及中國任何經營管理，補充協議要求參與經營管理。

2，恒大獲得FF中國法人和董事長席位，同時有權從恒大委派高管，參與FF中國的經營管理工作。

3，賈躍亭辭去全球董事長職務。

那么FF方是否履約呢?

FF稱最快速度滿足恒大方要求

FF在昨日(10月8日)發(fā)布的聲明中表示，FF和公司創(chuàng)始人賈躍亭先生在指定時間內完成了“7月協議”中全部支付條件，其中包括：

1，8月14日恒大主導成立了恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團，以及旗下一系列子公司(后面稱恒大FF中國集團，或FF中國總部)。在恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團高管任命中，法拉第未來集團董事長夏海鈞，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團董事長彭建軍等8名高管均來自恒大，僅恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團COO高景深來自FF體系。

同時，根據FF系中國辦公人員透露，目前FF在中國的關聯公司，全部都冠以恒大法拉第未來的名稱，原FF中國在北京、上海的員工，被恒大要求前往廣州辦公，簽訂廣州公司的勞動合同。FF中國的員工，正在成為恒大子公司的員工。

至此，恒大系基本掌握FF中國所有業(yè)務，而非僅僅是“參與”。

2，目前賈躍亭已不再擔任FF全球董事一職。

資金疑團：8億資金約四分之一流向恒大控制的FF中國

為何恒大健康在公告中稱FF索要的是7億美元融資，而FF公告則稱恒大健康是拒絕支付5億美元?

原來，根據“7月協議”協議，如果FF能夠完成上述幾個關鍵條件，恒大健康就愿意在2018年提前支付此外剩余的12億美元中的5億美元，并在2019年初再支付另外2億美元，總數為7億。

另外，據了解，FF美國覺得己方對恒大方已經做出巨大配合和讓步。除了滿足協議中的條件，恒大方之前提供的8億也根據恒大方要求作出重新分配。

主要包括三大部分：

1，4億多美元用于FF 91的量產交付和下一代產品研發(fā)。

其中值得注意的“下一代產品研發(fā)”即是恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團董事長彭建軍(原恒大高管)在8月14日提出的“FF81”產品。彭建軍在演講中表示“十年后FF中國年產能計劃達到500萬輛”等。也就是說，重心在FF中國的FF81被要求提速提前部署。

2，1億多美元用于支付供應商前期費用，非正式量產。

3，2億多美元應投資方要求用于FF中國業(yè)務及南沙的土地開發(fā)項目與建設。根據媒體報道，2018年4月8日，FF電動汽車的關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.64億元底價拍下廣州南沙保稅港區(qū)一塊逾600畝的地塊。8月3日，國家企業(yè)信用信息公式系統(tǒng)顯示，法拉第未來公司(Faraday Future，簡稱FF)在廣州成立的睿馳智能汽車(廣州)有限公司，在7月24日已經正式更名為恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司，也即FF中國。

綜合上述內容，首筆資金中少于75%的資金用于FF91量產(其中部分用于FF81研發(fā))，而25%資金則被用于FF中國業(yè)務發(fā)展。FF官方表示，首期所有資金支付均在投資人委派的財務人員審核下執(zhí)行。

2018年6月，恒大健康正式宣布入股FF公司后由于采用了AB股架構，恒大入局后賈躍亭具有1股10票的投票權，仍擁有FF的控制權。不過，雙方也簽訂有協議，如果賈躍亭在2018年無法讓FF完成首款車型FF91的量產準備，并在2019年完成交付工作，或恒大認為賈躍亭沒有能力履職，其投票權將轉給恒大，也即失去對FF的控制權。由此，很多觀察人士認為，恒大是否通過拖延付款倒逼賈躍亭交出FF控制權也成為眾人關注焦點。

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