近幾年,網約車的異軍突起給傳統(tǒng)出行行業(yè)帶來了巨大的沖擊。網約車確實給消費者帶來了更好的出行體驗,卻也因其發(fā)展過于迅速,帶來了諸多管理上的難題,導致了非法經營的網約車平臺越來越多。根據信通院的數據,目前我國網約車司機人數超3120萬,是出租車司機人數的10倍以上,然而,符合各地出臺的新規(guī)的司機數量總共只有34萬,比例僅為1.1%。
合法合規(guī)的資質是網約車永遠都繞不開的話題。對資質的監(jiān)管一定程度上使網約車競爭降溫,未來網約車的競爭更要側重運營的優(yōu)化,網約車司機資質的考取,以及相關培訓需要投入更多精力。
網約車的發(fā)展,顯然是在地方主管部門對出租車的管理已經不能適應大家出行需要的情況下,以高效靈活的市場運行方式填補這個空缺后快速發(fā)展起來的。而萬順叫車作為網約車行業(yè)中的后起之秀,從成立初期就合法合規(guī)經營,遵守國家的法律法規(guī),截至目前,萬順叫車取得132個城市的網約車運營資質,繼續(xù)領跑行業(yè)。萬順叫車拿牌效率如此之快,可見合法合規(guī)的運營資質得到了當地政府的認可,也為更多人選擇萬順叫車出行奠定了良好的基礎,保障乘客出行安全。
近期,交通運輸部、公安部,在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動,嚴厲打擊非法營運行為。有用戶認為,嚴查不合法的網約車本身沒什么問題,但在處罰司機的同時應該對平臺也有相應的處罰措施,這樣才能讓網約車平臺合法合規(guī)經營,增加違法成本,網約車平臺才能更加重視網約車合法合規(guī)問題。的確,嚴查網約車讓很多司機受到打擊,但卻不能從根本上解決問題,應該從源頭抓起,規(guī)范網約車平臺的經營,增加平臺的違法違規(guī)成本,讓平臺重視起來才能更好地解決問題。所以網約車必須要合法合規(guī)合規(guī)經營,保護乘客安全是第一要務。所以網約車必須要取得合法許可,做到人證合一,這也是為乘客的安全負責。
法律面前人人平等,對于企業(yè)來說也是同樣的道理。不論是大的網約車平臺,還是小平臺,都應該嚴格遵守當地的網約車細則,主動做到三證齊全,為規(guī)范當地的網約車市場做出貢獻。交通主管部門應督促網約車平臺企業(yè)加快進度清理并禁止新接入不合規(guī)車輛及人員;督促平臺加快車輛及人員依法辦證進程;督促平臺盡快將運營數據與主管部門監(jiān)管系統(tǒng)對接,實時查看平臺運營情況。實行全方位的監(jiān)督,才能使網約車行業(yè)健康的發(fā)展。
未來網約車行業(yè)將在運管部門的監(jiān)管和支持下深化運營管理,實現平臺、司機和車輛三位一體全面合規(guī)化,為用戶提供更優(yōu)質的出行服務。也相信一直走到合法合規(guī)前列的萬順叫車,會以合法合規(guī)為基礎,為用戶不斷提供更好地服務。
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