8月17日，易微行CEO楊洋在2018iWorld數(shù)字世界博覽會上發(fā)表了“以科技力量優(yōu)化出行選擇”主題演講。他在演講中指出，國人對于機動車出行需求在高速增長，而租賃滲透率只有0.4%，汽車租售比極為不平衡;而國家現(xiàn)有駕照人數(shù)高達3.8億，而且增長比例在過去五年以每年2400萬的速度在增長，很多城市年輕人獲得機動車駕駛的門檻變得越來越高。

楊洋認為，中國當下短租市場已經(jīng)成熟，共享汽車消費習慣已經(jīng)形成，但是中國真正用于短租的汽車不足12萬輛，這個市場一旦被挖掘出來將會形成萬億市場。

楊洋說，未來3到5年，私家車的重要屬性會喪失，就是通勤工具;未來將與歐美國家一樣，打出租車是一個奢侈的行為，共享用車將會成為主流化的出行選擇。

據(jù)了解，易微行是目前在國內(nèi)做到最大規(guī)模落地商用的分時租賃技術(shù)服務(wù)商，歷史3年累計投入1.2億研發(fā)和創(chuàng)新。截止2018年7月，易微行已累計支撐34000輛客戶車輛運營，服務(wù)企業(yè)運營車輛覆蓋全國28個省份、100多個城市、500多家企業(yè)，國內(nèi)分時租賃市場占有率80%左右。

以下是楊洋演講核心內(nèi)容：

大家好，我是易微行科技有限公司的CEO楊洋。易微行科技其實有多重身份，首先我們的身份是國內(nèi)的汽車共享領(lǐng)域里的技術(shù)服務(wù)商。在中國大大小小做汽車共享的企業(yè)近600家，涉足數(shù)百個城市，我們服務(wù)了其中500多家企業(yè)，市場占有率80%左右。

我們自己還有一個平臺叫“微租車”，平臺運營了3.4萬多臺車，目前在全國覆蓋500多家企業(yè)，用3年時間整合橫跨中國28個省100多個城市實際業(yè)務(wù)運營，3年時間我們一共積累了數(shù)百萬次業(yè)務(wù)的驗證，積累了大量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)也進入到實際應(yīng)用階段。

中國居民機動車出行需求增長的速度，實際上是隨著中國城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的變化在高速的增長。中國城鎮(zhèn)化速度達到58.3%，而且城鎮(zhèn)化正在加速度發(fā)展。自主出行的需求在城鎮(zhèn)化過程中應(yīng)運而生。而中國租賃滲透率只有0.4%，說明中國在過去銷售了大量的機動車，沒有流通到這個領(lǐng)域來。一旦我們把中國的租售比改變以后，我們將挖掘出中國巨大的出行市場，就是短租市場。

這個市場為什么說在中國當下是成熟的呢?國家現(xiàn)有駕照人數(shù)高達3.8億，過去五年以每年2400萬的速度增長，很多城市年輕人獲得機動車駕駛的門檻變得越來越高。

中國智能手機的用戶高達8.9億，表現(xiàn)出兩個重要特征：第一、這8.9億人擁有移動支付的能力。第二、這8.9億的人群對于使用共享交通工具的能力，但是中國真正用于短租的汽車不足12萬輛，這個市場一旦被挖掘出來將會形成萬億市場，同時對于中國新能源戰(zhàn)略意義非凡。

未來3到5年，不同的機動車出行的方式演變的趨勢也變得越來越明顯，(上圖)最外面這一環(huán)網(wǎng)絡(luò)用車把傳統(tǒng)租賃車的業(yè)務(wù)擠壓得非常小，未來3到5年有人的服務(wù)和無人的服務(wù)要經(jīng)歷此消彼長的過程，原因就是勞動力成本上升，未來司機收入將會超過寫字樓的白領(lǐng)，出行采用有人的服務(wù)慢慢變成高端、細分的服務(wù)領(lǐng)域，與歐美國家一樣，打出租車是一個奢侈的行為，共享用車將會成為主流化的出行選擇。

未來3到5年，私家車的重要屬性會喪失，就是通勤工具。當停車費、油費等、保養(yǎng)費用變得更加高昂，用戶每天使用私家車出行的成本約為個人日均收入的30%左右的時候，相信普通家庭很大概率會放棄使用私家車上下班通勤。

另外，當00后成為這個社會主體消費人群的時候，他們對車的需求會變得碎片化、多樣化。所以他們不會把大量的資產(chǎn)放在一個貶值的固定資產(chǎn)上去。因此，到了那個時候，大家會發(fā)現(xiàn)買一輛車是一個很奇怪的事情，更多的人會采用租一輛車，而且可以租不同品牌不同級別的車，這種消費升級的趨勢未來將成為普遍現(xiàn)象。

下一個獨角獸會不會在這個行業(yè)里面誕生或者簡單的說這個行業(yè)會不會變成摩拜和滴滴一樣，最后變成寡頭競爭，最后一個老大勝出的天下?我可以告訴大家分時租賃不會。為什么說不會呢?是因為分時租賃本身它是對一個落地資源，落地屬性依賴度極強的行業(yè)，所以它長期來看在某一些區(qū)域會形成一到兩個頭部企業(yè)同時并存，這在很長一段時間內(nèi)會有這樣的情況存在。最主要的一個問題是什么?這個城市所有的核心資源掌握在當?shù)佚堫^企業(yè)手里，你獲取不到，你是可取代的，他們是不可取代的，所以一定是它們來制定游戲規(guī)則。

中國在這個(共享汽車)領(lǐng)域里的發(fā)展，我們研究了美國、德國，但是中國發(fā)展的時間會更快、更短，是因為國家出臺了大量扶持政策，包括新能源促進發(fā)展的政策等等。所以To B領(lǐng)域?qū)蔀槲磥碓鲩L的重要領(lǐng)域。這個行業(yè)不會說成為像滴滴這樣的平臺，它會變成非常分散的市場，每一個城市都有地方的主導型的企業(yè)在運營，包括整車廠參與做分時租賃、平臺性的企業(yè)、傳統(tǒng)租賃公司轉(zhuǎn)型，還有一些是地方政府發(fā)起的項目。我們公司在這里面做一件什么事情呢?就是為這個行業(yè)提供一整套從軟件到硬件的解決方案。

我們車載主機先進性在于高適配性，實現(xiàn)對整車遠程監(jiān)管、控制，滿足車輛共享互聯(lián)網(wǎng)化、金融化相關(guān)業(yè)務(wù)，可適配燃油車240款，新能源車已知車型100%，這個適配度是全球最高的，這也是為什么一些國際汽車制造商集團都來華找我們尋求合作的原因。

我們對于這些主機廠車型的深度控制，采用的是高水準級別的安全技術(shù)。我們本質(zhì)上是把中國分時租賃的門檻，拉到非常低的程度，加速這個行業(yè)快速蓬勃的發(fā)展。同時包括在安全、信息領(lǐng)域，我們也是做了大量的投入，因為車輛運行包含車輛自身安全、人身安全還有社會公共交通安全，在這上面的投入，我們也在持續(xù)加碼。

隨著這個行業(yè)的發(fā)展，易微行營收保持年均3-4倍增長率，現(xiàn)在我們是國內(nèi)主要龍頭企業(yè)的第一選擇。中國成規(guī)模運營的一共30家(共享汽車運營商)，其中22家是我們的客戶。我們也通過我們的技術(shù)、經(jīng)驗、資源來整體為這些出行企業(yè)賦能，幫助他們快速增長。我們也是擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)，我們擁有數(shù)十項發(fā)明專利，這些發(fā)明專利有的不僅僅是在國內(nèi)獨有，甚至全球都只有我們獨有。

謝謝大家!

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