目前,中國物流業(yè)存在的資源配置不均衡、增量信息難以創(chuàng)造新需求、受資源環(huán)境約束等問題,催生了智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展。智慧物流通過互聯(lián)網(wǎng)互通和協(xié)同共享,釋放存量資源的使用價(jià)值,激發(fā)增量資源的投資效益,重塑產(chǎn)業(yè)分工和資源分配體系,開辟產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的新路徑。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2018上半年中國智慧物流行業(yè)監(jiān)測(cè)報(bào)告》主要從智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、用戶研究以及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
智慧物流推動(dòng)物流費(fèi)用降低即時(shí)配送用戶規(guī)模將超3億人
目前,中國物流業(yè)存在存量資源沉淀在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)無法退出與增量資源不對(duì)稱難以創(chuàng)造新需求、受資源環(huán)境約束等問題,造成中國物流業(yè)增速放緩。智慧物流的發(fā)展,可以解決上述問題,進(jìn)一步降低物流費(fèi)用。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2014-2017年中國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例從16.6%降至14.6%,呈下降趨勢(shì)。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為,物流成本一直是社會(huì)總成本的重要組成部分,中國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例與發(fā)達(dá)國家的10%相比還有很大差距?!渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出到2020年,中國批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右,智慧物流相關(guān)技術(shù)有助于提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本。
智慧物流的發(fā)展也推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)用戶的擴(kuò)大。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)3.55億人,同時(shí)2018年第一季度中國快遞行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)99.2億,非即時(shí)物流和即時(shí)物流均呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。
物流配送引關(guān)注點(diǎn)我達(dá)智慧物流保證服務(wù)質(zhì)量
整個(gè)物流環(huán)節(jié)中,用戶最為關(guān)注物流配送部分。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,36.0%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為物流供應(yīng)鏈中干線配送環(huán)節(jié)最重要,另有27.7%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為最后一公里配送環(huán)節(jié)最重要。消費(fèi)者對(duì)貨品能否按時(shí)保質(zhì)送達(dá)更為關(guān)注,因此配送環(huán)節(jié)的重要性更受網(wǎng)民看重。
而目前許多平臺(tái)也加強(qiáng)在配送環(huán)節(jié)對(duì)智慧物流技術(shù)的運(yùn)用,如點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)采用智慧調(diào)度、智能管控、智能激勵(lì)等技術(shù)創(chuàng)新,形成“智能大腦”。
在恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)景、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)恰當(dāng)?shù)尿T手進(jìn)行千人千面的策略引導(dǎo),提高配送效率,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。通過采用大數(shù)據(jù)及算法模型技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度,對(duì)用戶特征、運(yùn)力特征、場(chǎng)景特征進(jìn)行刻畫,進(jìn)行接單、分單、服務(wù)等環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)匹配及指引,實(shí)現(xiàn)多品類業(yè)務(wù)多場(chǎng)景下的供需高質(zhì)量匹配。
智能管控方面,通過建立騎手畫像、場(chǎng)景畫像,圍繞著訂單周期、騎手作業(yè)周期、騎手生命周期進(jìn)行全鏈路閉環(huán)管控,實(shí)現(xiàn)公平公正公開透明的高效騎手服務(wù)行為引導(dǎo)。
點(diǎn)我達(dá)在智能管控的基礎(chǔ)上,采用大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)低成本高質(zhì)量的騎手服務(wù)行為引導(dǎo),完成人員管理方面的智能激勵(lì)。
智慧物流成新零售標(biāo)配 智能化程度仍需提升
新零售發(fā)展需要整合線上線下資源,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。而智慧物流技術(shù)的應(yīng)用,將通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等,提高商品配送速度和準(zhǔn)時(shí)性,是發(fā)展新零售的企業(yè)需具備的基礎(chǔ)技術(shù),智慧物流成為新零售發(fā)展標(biāo)配的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。點(diǎn)我達(dá)與多家新零售品牌合作,如盒馬、百聯(lián)、易果生鮮、屈臣氏、阿里健康、銀泰、天貓直送、淘寶心選等,通過提供第三方配送服務(wù)支撐,為零售企業(yè)提供新技術(shù)解決方案,即時(shí)物流企業(yè)可以利用數(shù)字化手段對(duì)實(shí)體資源合理、高效地統(tǒng)籌安排,提升零售商的數(shù)據(jù)挖掘能力,以及門店和物流體系的協(xié)同能力。
中國物流行業(yè)目前發(fā)展一大痛點(diǎn)在于人工成本問題,而隨著人工智能技術(shù)的快速迭代,機(jī)器在很多方面將替代人工,智慧物流技術(shù)運(yùn)用將往提升智能化程度方向發(fā)展,從倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)智能分揀、無人倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)該環(huán)節(jié)智能化,再逐步在供應(yīng)鏈、配送環(huán)節(jié)應(yīng)用無人技術(shù),實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同配送,提高智能化程度,最大程度上解決勞動(dòng)力問題。菜鳥物流、點(diǎn)我達(dá)圍繞人工智能技術(shù),展開一系列研發(fā)、布局。
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