今年5月，貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿的一位陳姓貨主用戶，在短短4天時(shí)間內(nèi)被3名“貨車司機(jī)”騙走了3萬元貨款定金。陳先生分析，他近年來一直通過“運(yùn)滿滿”發(fā)貨，從未出現(xiàn)過類似問題，這次短短幾天內(nèi)接連被騙， 3人應(yīng)該是同伙作案。接到報(bào)案后，經(jīng)過與運(yùn)滿滿的聯(lián)動(dòng)，警方于近日在浙江省衢州市將犯罪嫌疑人抓獲。運(yùn)滿滿也已在第一時(shí)間將3人賬號(hào)做了銷號(hào)處理。

陳某屬于南京某物流公司，案件得到南京鐵路警方的高度重視，警方當(dāng)即成立專案組，協(xié)同常州火車站派出所開展偵查破案。然而，根據(jù)陳某提供的這些“司機(jī)”的手機(jī)號(hào)碼，民警發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無法撥通，因此迅速找到運(yùn)滿滿位于南京的總部。運(yùn)滿滿接到消息后，立即通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)，多維度調(diào)取這幾起訂單的貨運(yùn)信息，為警方提供了重要線索。

最終，警方偵破，3名犯罪嫌疑人利用不法手段，冒用他人信息注冊(cè)了運(yùn)滿滿，在“交易”時(shí)層層設(shè)圈套，進(jìn)行詐騙活動(dòng)。

據(jù)運(yùn)滿滿介紹，作為業(yè)務(wù)模式成熟的貨運(yùn)平臺(tái)，運(yùn)滿滿審核機(jī)制嚴(yán)格，以卡車司機(jī)為例，注冊(cè)時(shí)需要駕駛證、行駛證、身份證、上半身頭像、電話號(hào)碼等材料，并且利用AI技術(shù)進(jìn)行識(shí)別，人臉、公安系統(tǒng)、證件三證合一才能通過審核。但即便如此，仍不排除有犯罪分子通過制假證等各種手段，想方設(shè)法進(jìn)行注冊(cè)。對(duì)此，運(yùn)滿滿提醒用戶，一定要擦亮眼睛，對(duì)于“要求繞過平臺(tái)支付定金、支付運(yùn)費(fèi)”等可疑要求，要果斷拒絕。

為保證訂單安全，運(yùn)滿滿已于去年推出貨運(yùn)界的支付寶“滿運(yùn)寶”。在傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)中，“貨主擔(dān)心司機(jī)扣貨、車主擔(dān)心貨主運(yùn)費(fèi)不結(jié)”一直是雙方溝通中的痛點(diǎn)，而滿運(yùn)寶的出現(xiàn)解決了這個(gè)問題。發(fā)貨后，貨主可以通過滿運(yùn)寶把運(yùn)費(fèi)預(yù)先支付到平臺(tái)，司機(jī)承運(yùn)結(jié)束后，貨主確認(rèn)支付到司機(jī)賬戶。因?yàn)槠浒踩?、高效，?yōu)先通過滿運(yùn)寶進(jìn)行交易，已成為眾多貨主、司機(jī)的共識(shí)。警方也提醒，今后貨主在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行約車，一定要將資金打到指定平臺(tái)，以防被騙。

事件回顧

近年來，社會(huì)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，“運(yùn)滿滿”、“貨車幫”、“貨拉拉”等在內(nèi)的貨運(yùn)O2O平臺(tái)在全國(guó)各地應(yīng)運(yùn)而生，快捷便利的匹配模式為客戶們創(chuàng)造了極大便利。葉某的物流公司因沒有及時(shí)轉(zhuǎn)型、適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新型工作模式，使得業(yè)務(wù)量減少，最后難以維系被迫關(guān)門。

無所事事的葉某并沒有總結(jié)自己在營(yíng)業(yè)管理模式上存在的問題，而是將怨氣牽怒在貨運(yùn)O2O平臺(tái)上。很快，葉某想到一條冒充貨車司機(jī)接單騙取貨主貨款的“妙計(jì)”，并將“妙計(jì)”透露給侄子，侄子又找到葉某的朋友鄭某入伙，開始實(shí)施詐騙計(jì)劃。

此后，葉某負(fù)責(zé)挑選訂單，侄子和鄭某輪流冒充“長(zhǎng)途貨車司機(jī)”，與貨主取得聯(lián)系談好交易騙取運(yùn)貨定金后，又尋找真正的司機(jī)，讓司機(jī)到指定地點(diǎn)送到常州東鐵路貨場(chǎng)卸貨，再聯(lián)系聯(lián)系物流公司采用到付的方式將貨物通過鐵路運(yùn)送目的地。貨主接到物流公司通知到鐵路貨場(chǎng)交錢提貨的消息后方知上當(dāng)受騙。此次陳某被騙事件也是如出一轍。

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