2018中國IT生態(tài)大會于2018年7月26日在北京中關(guān)村軟件園召開，本屆中國IT生態(tài)大會以“技術(shù)驅(qū)動生態(tài)創(chuàng)新”為主題展開，邀請中國IT生態(tài)系統(tǒng)的頂級專家和各種企業(yè)生態(tài)角色共議新技術(shù)變革下的生態(tài)創(chuàng)新與變革。

在本次會議中睿至大數(shù)據(jù)憑借自身在交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和技術(shù)實力，榮獲“2018中國十佳交通行業(yè)ISV”獎項。

2018中國十佳交通行業(yè)ISV獎牌

睿至大數(shù)據(jù)除了受邀領(lǐng)取“2018中國十佳交通行業(yè)ISV”獎項外，也通過展臺向與會者展示了公司產(chǎn)品及解決方案，并吸引多家企業(yè)前來交流咨詢。

展臺交流

從上世紀(jì)90年代開始，美國政府認(rèn)識到以小汽車為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式不可持續(xù)，以1991年出臺的“冰茶法案”為標(biāo)志，開始向以公交導(dǎo)向的交通模式轉(zhuǎn)變。

2011年，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于開展公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項的通知》(交運發(fā)〔2011〕635號)，正式啟動了公交都市創(chuàng)建工程。開展公交都市建設(shè)示范工程，是貫徹落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)控和引導(dǎo)交通需求，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，推進(jìn)新時期中國城市公共交通又好又快發(fā)展的重大舉措，意義重大，影響深遠(yuǎn)。

通過公交都市戰(zhàn)略實施，目標(biāo)是全面提升城市公交的保障能力、持續(xù)推動公交引領(lǐng)城市發(fā)展能力、加快提升城市公交服務(wù)品質(zhì)、推動城市交通節(jié)能減排、發(fā)揮城市公交的帶動引領(lǐng)作用。

因此在過去幾年，睿至大數(shù)據(jù)一直利用自身創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)解決方案幫助全國各地的公共交通系統(tǒng)運營管理部門和城市管理部門優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)，并就此得到了來自一線的經(jīng)驗。

睿至公交大數(shù)據(jù)解決方案是以城市公交公司以及其領(lǐng)導(dǎo)部門為主用戶群，以城市全局公交交通統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化線網(wǎng)建設(shè)、提升管控力、提升服務(wù)滿意度為核心目標(biāo)，通過對公交多源數(shù)據(jù)的融合和深度挖掘，結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)， 為客流的分析與預(yù)測，線網(wǎng)的優(yōu)化與調(diào)整，運力的調(diào)控以及營運組織提供及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的依據(jù)和參考，以提高公共交通網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)客流變化的能力和公交服務(wù)水平。

通過睿至交通大數(shù)據(jù)平臺，可以幫助客戶實現(xiàn)：

運力調(diào)優(yōu)支撐

基于公交車輛運行監(jiān)測和線路客流特征和需求，自動評估公交運力是否匹配，通過機器學(xué)習(xí)，智能生成公交排班計劃，實現(xiàn)運力與出行需求的動態(tài)平衡;

不斷提升基于數(shù)據(jù)做決策的水平，開展全局“精準(zhǔn)化”運營管理。從而降低公交出行時長，提升乘客滿意度;提高公交企業(yè)運營效率，降低運營成本;減少道路擁堵，促進(jìn)節(jié)能減排。

線網(wǎng)優(yōu)化輔助

基于公交線網(wǎng)整體定量評估體系，利用大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)手段，挖掘客流遷徙特征和出行特征，從多維度篩選和查找不利于發(fā)展需求的公交線路集，結(jié)合城市發(fā)展目標(biāo)和需求進(jìn)行針對性調(diào)整和匹配;

實現(xiàn)線網(wǎng)動態(tài)優(yōu)化，并可支持研究機構(gòu)和技術(shù)人員進(jìn)行全市的線網(wǎng)優(yōu)化。全面提升乘客出行體驗和出行效率，引導(dǎo)支撐和協(xié)同城市發(fā)展目標(biāo)。

智能預(yù)測預(yù)警

基于公交大數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)和實時監(jiān)測，實現(xiàn)公交客流預(yù)測和車輛到站預(yù)測。在公交運行監(jiān)測的基礎(chǔ)上，通過人工智能算法實現(xiàn)對線網(wǎng)的交通指數(shù)、運行速度、客流波動、滿載率波動等異動甄別;

用以快速智能預(yù)警公交線網(wǎng)在運營過程中可能存在的服務(wù)盲點、服務(wù)低效、乘車擁擠等情況，針對性的快速改善消除，保障城市公交服務(wù)水平的穩(wěn)定均衡提升。

除了自身在公共交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，睿至大數(shù)據(jù)同時積極開展“院企合作”實踐“產(chǎn)學(xué)共贏”，布局交通大數(shù)據(jù)的實踐應(yīng)用對于睿至大數(shù)據(jù)未來在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的發(fā)展，睿至大數(shù)據(jù)CTO蘭健認(rèn)為：長期深耕行業(yè)、依托行業(yè)讓睿至大數(shù)據(jù)在行業(yè)數(shù)據(jù)源和跨行業(yè)數(shù)據(jù)源整合方面具有先天優(yōu)勢，這在睿至大數(shù)據(jù)與北京公交、沈陽公交的合作上已經(jīng)得到了體現(xiàn)。(在許多實際項目中)睿至大數(shù)據(jù)通過技術(shù)手段，對數(shù)據(jù)做對接和交互產(chǎn)生了非常好的效果。未來，睿至大數(shù)據(jù)將進(jìn)一步面向公共交通，特別是軌道交通行業(yè)(包括(高速)鐵路、城市軌道交通(地鐵、城鐵))，開展結(jié)合行業(yè)需求、應(yīng)用特點的面向社會服務(wù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究和實踐，幫助中國城市交通建立完善的大數(shù)據(jù)平臺。

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