近年來，中俄跨境電商合作快速發(fā)展。2016年，中俄電商貿(mào)易額約23億美元，占俄跨境電商貿(mào)易總額的54%。2017年上半年，中俄電商貿(mào)易額約16億美元，同比增長26.6%;同期，俄羅斯網(wǎng)民購買中國商品訂單同比增長5倍。

隨著中俄跨境電商貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，中俄跨境電商的物流需求日益旺盛。目前，俄羅斯郵政仍是俄羅斯國內(nèi)的主要物流服務(wù)商，其運(yùn)行效率以及專業(yè)能力停滯于多年前的水平，物流配送速度慢，難以快速投送日漸增多的跨境電商包裹數(shù)量，導(dǎo)致包裹常被大量積壓。

由于俄羅斯市場較為分散，在物流配送方面存在一定的難度，物流配送時(shí)間過長。另外，俄羅斯海關(guān)清關(guān)手續(xù)較為復(fù)雜，這給物流配送帶來更大的難度。以單票重量2公斤以下的國際小包為例，我國發(fā)往愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞與立陶宛等國的時(shí)長為10-15天，而發(fā)往俄羅斯的時(shí)間卻長達(dá)15-25天。

中俄雙邊海關(guān)曾于2014年啟動口岸監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)試點(diǎn)，包括綏芬河-波格拉尼奇內(nèi)、東寧-波爾塔夫卡口岸等，以求加快包裹跨境通關(guān)速度。目前俄羅斯的本土快遞派送渠道主要有SPSR Express、Shiptor、Itella俄羅斯公司、PEK、CDEK Express等。SPSR Express是俄羅斯物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。SPSR Express成立于2001年，現(xiàn)在擁有超過1000運(yùn)輸車輛和4000多名員工。SPSR Express在俄羅斯6000多個(gè)城市都有運(yùn)營。

Shiptor物流公司成立于2007年，為跨國公司提供配送和其他服務(wù)。Shiptor在美國、德國、中國和俄羅斯都有倉庫。這家公司擁有一個(gè)軟件集成的內(nèi)部開發(fā)團(tuán)隊(duì)。2008年芬蘭物流公司Itella將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到俄羅斯，并與當(dāng)?shù)氐奈锪鳡I銷公司合并，推出一項(xiàng)當(dāng)?shù)嘏渌蜆I(yè)務(wù)。如今Itella俄羅斯公司已經(jīng)有3500個(gè)員工，在俄羅斯主要城市有A級倉庫。PEK物流公司在俄羅斯的10萬個(gè)城市運(yùn)營，每月服務(wù)的客戶超過30萬。該公司專門從事加固配送，它為中國托運(yùn)人提供配送。CDEK Express在俄羅斯有60個(gè)倉庫，為大城市的客戶和小地區(qū)的零售商和電商企業(yè)提供包括“貨到付款”的配送服務(wù)。

隨著越來越多的跨境電商包裹涌入俄羅斯市場，俄羅斯郵政的運(yùn)營壓力日益增加。從今年年初開始，俄羅斯郵政就已經(jīng)開始要求所有外國郵政渠道必須與俄羅斯郵政完成IT matt數(shù)據(jù)系統(tǒng)對接后，包裹方可入境俄羅斯。俄羅斯郵政目前優(yōu)先處理已經(jīng)做好IT matt 數(shù)據(jù)信息對接的郵政包裹。對于其它沒有進(jìn)行IT matt 數(shù)據(jù)對接的郵政包裹，俄羅斯郵政采取了暫緩處理甚至退回的措施。

前不久跨境電商Joom平臺正是由于其線上的物流服務(wù)商使用的郵政渠道未與俄羅斯郵政及時(shí)完成IT matt數(shù)據(jù)對接，而致使大量的賣家包裹無法入境俄羅斯，導(dǎo)致訂單退款率一度超過50%，嚴(yán)重影響到了客戶的購物體驗(yàn)。由于平郵渠小包道沒有簽收記錄，貨物進(jìn)入目的國郵政網(wǎng)絡(luò)后，無法全程跟蹤查詢，賣家只能通過收貨人評價(jià)和訂單退款率來評估簽收情況，這是目前所有使用平郵包裹發(fā)往俄羅斯的電商賣家的核心痛點(diǎn)。

近期，專注于中俄跨境物流服務(wù)的深圳市超光速國際物流有限公司，依托于自身長期以來在中俄跨境通關(guān)以及本土化運(yùn)營方面所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，搭建了中國至俄羅斯全境的跨境電商小包專線物流產(chǎn)品，俄羅斯大部分區(qū)域都可以做到平均14天左右的妥投時(shí)效，極大提升了用戶的物流體驗(yàn)。

搭建中國對俄羅斯的多口岸通關(guān)、多渠道派送的跨境小包專線只是深圳市超光速國際物流有限公司針對俄羅斯市場賣出的第一步。圍繞著俄羅斯境內(nèi)多個(gè)保稅區(qū)的海外倉儲項(xiàng)目也正在緊羅密布的實(shí)施當(dāng)中。一個(gè)集跨境干線航空陸路、多口岸聯(lián)動通關(guān)、俄境內(nèi)保稅倉儲、末端尾程服務(wù)于一體的對俄跨境物流綜合服務(wù)商已初見端倪。

正如深耕中俄物流多年的深圳市超光速國際物流有限公司創(chuàng)始人楊海成先生所說，“俄羅斯在不久的將來一定也可以達(dá)到和今天中國國內(nèi)電商購物一樣的用戶體驗(yàn)，而跨境物流必將成為這中間不可或缺的重要一環(huán)。”

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