7月25日，由中國(guó)郵政快遞報(bào)社主辦的2018中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行。本次峰會(huì)聚焦快遞“最后一公里”的變革，共話行業(yè)未來(lái)發(fā)展。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君出席峰會(huì)并在開(kāi)幕式上致辭。中郵速遞易受邀出席此次峰會(huì)，渠道副總李鳳婷在“最后一公里·多樣化選擇”分論壇上與業(yè)內(nèi)人士互動(dòng)對(duì)話。

圖：中郵速遞易與業(yè)內(nèi)共同探討快遞最后一公里價(jià)值

作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)的快遞行業(yè)峰會(huì)，“最后一公里”峰會(huì)自2015年以來(lái)，已連續(xù)舉辦三屆。今年峰會(huì)則是《快遞暫行條例》施行后，行業(yè)首次聚焦末端發(fā)展問(wèn)題，對(duì)快遞“最后一公里”的價(jià)值進(jìn)行重新評(píng)估，意義非凡。

此次峰會(huì)還邀請(qǐng)了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家郵政局以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓從不同角度解讀快遞末端服務(wù)領(lǐng)域的政策，吸引了電商企業(yè)、快遞企業(yè)高管分享各自在快遞“最后一公里”領(lǐng)域的探索與思考，并以“綠色末端”和“多樣化選擇”為主題設(shè)立了兩大平行專(zhuān)業(yè)分論壇，評(píng)估物流末端價(jià)值。同時(shí)，峰會(huì)還發(fā)布了《快遞末端服務(wù)創(chuàng)新現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》、《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》和《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》三份重量級(jí)調(diào)查報(bào)告，從不同緯度反映快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)最后一公里的發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)判。

不止投遞快遞包裹，快遞最后一公里價(jià)值待深挖

在中郵速遞易看來(lái)，快遞最后一公里的價(jià)值絕不僅僅體現(xiàn)在投遞快件上，還有更多價(jià)值有待深挖。無(wú)論是對(duì)物流行業(yè)本身，還是圍繞智能快遞柜等物流末端智能硬件設(shè)備展開(kāi)的一系列增值服務(wù)來(lái)說(shuō)，快遞最后一公里，在“便民”這一核心價(jià)值的前提下，都有著更為廣闊的想象空間。

具體來(lái)看，隨著快遞末端效率提升，整個(gè)物流行業(yè)的降本增效將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)累計(jì)完成220.8億件，超過(guò)2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。盡管總規(guī)模在增長(zhǎng),但快遞業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率正在逐年下滑,2010年至2017年，全國(guó)快遞平均單價(jià)由24.6元/件降至12.4元/件，下降幅度較快，加上企業(yè)人力成本壓力持續(xù)上升，物流行業(yè)亟需降本增效。

隨著出現(xiàn)各種高質(zhì)量、高效率、差異化、個(gè)性化的配送服務(wù)，快遞末端不再局限于人工派件，像智能快遞柜等智能終端的鋪設(shè)，節(jié)省了大量的人力成本和運(yùn)力成本，讓物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。在此基礎(chǔ)上，快遞末端最后一公里不斷智能化，也將推進(jìn)綠色物流的第一公里，節(jié)省成本的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)資源循環(huán)利用。而智能快遞柜高效的物流配送服務(wù)以及7×24小時(shí)的便捷服務(wù)，也給用戶帶來(lái)了更好的物流體驗(yàn)，這其實(shí)也是對(duì)郵政便民服務(wù)思想的進(jìn)一步落實(shí)。這正是中郵速遞易等智能快遞柜迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可的原因所在。

與此同時(shí)，快遞末端對(duì)服務(wù)人群的價(jià)值也值得深入挖掘。隨著快遞離用戶越來(lái)越近，服務(wù)人群的多樣化也在倒逼快遞末端最后一公里問(wèn)題加速解決。如何更加高效、安全、便捷地做好遞送服務(wù)，需要探索用戶的不同派送需求。利用物流信息共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)前后互通、上下共用，輔以智能快遞柜、智能信報(bào)箱等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投遞。同時(shí)加強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘與利用，利用“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”手段更加便民利民。這也印證了物流最后一公里的初心：無(wú)論是最開(kāi)始的人工配送，還是現(xiàn)在各種智能終端，都是為了給用戶帶去更加便捷的物流服務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，最后一公里在社區(qū)O2O、廣告媒介等方面的增值服務(wù)價(jià)值也被肯定，作為社區(qū)最接近用戶的智能終端，尤其是智能快遞柜這一社區(qū)媒介并不局限其受眾的年齡、性別、階層、經(jīng)濟(jì)條件等，能夠?qū)崿F(xiàn)多受眾群體的混合式覆蓋，相較于其它媒介，不僅是一種全覆蓋式的、高性價(jià)比的新投放方式，也進(jìn)一步解決了數(shù)字鴻溝的問(wèn)題，讓不同的社區(qū)居民都能接觸到傳播內(nèi)容?？梢?jiàn)，快遞末端的社區(qū)價(jià)值還有更大的想象空間。

物流末端企業(yè)該如何找到適合自己的土壤？中郵速遞易探索快遞末端服務(wù)價(jià)值

末端價(jià)值的重新評(píng)估也意味著快遞最后一公里的競(jìng)爭(zhēng)賽道進(jìn)入了新的拐點(diǎn)，尤其是馬太效應(yīng)凸顯的當(dāng)下，各大企業(yè)如何基于“便民”初衷，找到適合自己的土壤成為了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

對(duì)此，中郵速遞易表示，在當(dāng)前馬太效應(yīng)不斷加強(qiáng)，智能快遞柜行業(yè)市場(chǎng)逐漸成熟的大背景下，對(duì)于新入場(chǎng)者來(lái)說(shuō)，要想在市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并不容易。而在業(yè)內(nèi)，經(jīng)過(guò)了行業(yè)整合期，強(qiáng)者愈強(qiáng)的趨勢(shì)也愈加明顯，部分跨界運(yùn)營(yíng)智能快遞柜的小企業(yè)由于業(yè)務(wù)、資本、運(yùn)營(yíng)等各方面不足，難以形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),逐漸在發(fā)展中淘汰，而有實(shí)力的企業(yè)則在競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)盡顯。在這樣競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，企業(yè)更應(yīng)該找準(zhǔn)自己的資源、市場(chǎng)、技術(shù)等各方面的優(yōu)勢(shì)所在，深挖自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。作為智能快遞柜行業(yè)的開(kāi)拓者，同時(shí)又是國(guó)家隊(duì)一員的中郵速遞易或許能帶給行業(yè)一定的參考。

一方面，基于郵政便民服務(wù)這一思想，中郵速遞易不斷豐富產(chǎn)品矩陣并對(duì)智能快遞柜進(jìn)行創(chuàng)新，如簡(jiǎn)化操作步驟，讓每個(gè)用戶都能在一分鐘內(nèi)快速取出包裹;不斷豐富智能快遞柜功能，在今年6月，中郵速遞易就宣布在全國(guó)上線智能快遞柜寄件服務(wù)，讓用戶在寄件端也能享受到智能快遞柜帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。與此同時(shí)，中郵速遞易還充分利用中國(guó)郵政優(yōu)勢(shì)資源，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，滿足用戶的不同需求。如推出24小時(shí)自助寄件設(shè)備小黃筒、攜手中國(guó)郵政集團(tuán)推出的智能信報(bào)箱等。

　　圖：中郵速遞易不斷挖掘智能快遞柜價(jià)值

另一方面，中郵速遞易還不斷探索新的服務(wù)邊界。如與數(shù)碼產(chǎn)品回收領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，讓智能快遞柜成為物品回收的一個(gè)入口，這既讓綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)有了新的實(shí)現(xiàn)形式，其實(shí)也是在更為廣泛的層面，為用戶提供更便捷的物流服務(wù)體驗(yàn)。讓每個(gè)人都能享受到綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的利好的同時(shí)，也讓更多人參與到綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中。同時(shí)又充分發(fā)掘智能快遞柜作為社區(qū)媒介的價(jià)值，在社會(huì)主義精神文明建設(shè)、社區(qū)文化建設(shè)、企業(yè)廣告?zhèn)鞑サ确矫姘l(fā)揮了重要作用。另外，在新零售領(lǐng)域，中郵速遞易智能快遞柜的數(shù)據(jù)分析處理能力，又將促進(jìn)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)變革，這讓智能快遞柜在新零售領(lǐng)域有了更多的想象空間。

正是基于以上種種探索，中郵速遞易不斷獲得市場(chǎng)認(rèn)可。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年7月，中郵速遞易累計(jì)派送包裹量突破17億，覆蓋城市225個(gè)，終端數(shù)達(dá)到8.4萬(wàn)，日均投件量225萬(wàn)(含易郵柜)。

不過(guò)，在中郵速遞易看來(lái)，雖然國(guó)辦1號(hào)文和《快遞暫行條例》對(duì)智能快遞柜作為社區(qū)郵政基礎(chǔ)設(shè)施的地位進(jìn)行了肯定，再加上資本的青睞都讓智能快遞柜企業(yè)迎來(lái)了更好的發(fā)展環(huán)境。但智能快遞柜智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)需要與物業(yè)、用戶、各大快遞公司、相關(guān)管理部門(mén)、甚至是生產(chǎn)廠商等各方打交道，這不是一個(gè)熱錢(qián)想投就投得進(jìn)的領(lǐng)域，注定是個(gè)重活、累活。因此，面對(duì)機(jī)遇，智能快遞柜企業(yè)不要過(guò)度追求商業(yè)模式的做法，仍然需要腳踏實(shí)地，以便民為初衷，用扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)形成良性的商業(yè)循環(huán)，這對(duì)企業(yè)和資本方來(lái)說(shuō)才是多贏局面。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。