人工智能元年的那個(gè)夏天里,柯潔及一眾世界頂尖的圍棋高手輸給了AlphaGo,在人類吃的“敗仗”面前,有些“科技”之于普羅大眾,顯得頗有幾分不友好。

近年來,伴隨科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,宣稱要“走進(jìn)大眾生活”中去的新興技術(shù)層出不窮,其中接連碰壁的也是屢見不鮮。“圖靈測試”一度引發(fā)社會對人性的思考;來勢洶洶的無人店熱潮令許多從業(yè)人員陷入失業(yè)恐慌;無人車也引起了社會對公共交通安全問題的廣泛關(guān)注……當(dāng)新興科技尚未將它的諸多可能性應(yīng)用于生產(chǎn)生活、全面展示給大眾之前,其高處云端、位居神壇的模糊輪廓之于公眾來說,或許更多的還是顧慮與期待。

眨眼間,距離百度無人車開上五環(huán)已過去一年,百度掌門人李彥宏兌現(xiàn)了要在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的承諾——今年百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏宣布百度阿波羅首款L4級別無人車量產(chǎn)下線,量產(chǎn)的“阿波龍”將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營,無人車這一“黑科技”離普通人的生活似乎又近了些。

無人車進(jìn)京實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

實(shí)際上,早在今年6月16日,中國領(lǐng)先的O2O智慧零售企業(yè)蘇寧就通過一輛名為“臥龍一號”的無人快遞車,為家住北京黃渠的程女士提供了配送服務(wù),實(shí)現(xiàn)了社區(qū)1小時(shí)生活圈的物流“無人化”,蘇寧也成為了國內(nèi)首家擁有常態(tài)化運(yùn)營無人車的企業(yè)。

(圖:蘇寧物流無人快遞車“臥龍一號”)

作為國內(nèi)首個(gè)投入實(shí)景化常態(tài)運(yùn)營的無人快遞車,“臥龍一號”進(jìn)京實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營后將給用戶帶來怎樣的新鮮服務(wù)?據(jù)北京蘇寧易購小店總經(jīng)理宋銳介紹,“臥龍一號”投入運(yùn)營后將承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi)、線上訂單1小時(shí)生活圈的即時(shí)配送服務(wù)。生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品,均可新鮮及時(shí)送達(dá)。甚至,“臥龍一號”還能擔(dān)綱惡劣天氣以及夜晚的24小時(shí)配送,真正做到了全天候的服務(wù)。

一千多年前的“一騎紅塵妃子笑”也不過如此而已——當(dāng)睡眼惺忪的程女士從“臥龍一號”無人車這兒接過前一天夜里預(yù)定的早餐時(shí),不知道她是不是會這樣想。

戰(zhàn)略協(xié)同讓科技服務(wù)真正落地

在如今這個(gè)風(fēng)口更新頻繁的時(shí)代里,永遠(yuǎn)少不了炒作概念的投機(jī)者。共享經(jīng)濟(jì)火熱時(shí),共享單車五花八門、五顏六色,但最終殺出重圍的寥寥無幾;無人店浪潮來勢洶洶,各種形態(tài)的無人店也大多是曇花一現(xiàn);大眾雖已對這些現(xiàn)象感到司空見慣,但一來二去,這些炒作何嘗又不是動搖公眾對新興科技態(tài)度的一大因素?要真真切切地讓科技服務(wù)走進(jìn)大眾生活,讓科技服務(wù)成為普羅大眾生活中的重要組成部分,一座城、一家店、一輛車也許并不能說明什么問題。但遍布全國的一百家、一千家、乃至未來上萬家蘇寧小店以及“臥龍一號”背后的蘇寧物流“無人軍團(tuán)”或許更有說服力。

(圖:蘇寧小店)

去年12月,蘇寧發(fā)布智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略,定下了2018年新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店、2020年線下互聯(lián)網(wǎng)門店總數(shù)達(dá)2萬家的目標(biāo)。其中作為蘇寧“兩大、一小、多專”業(yè)態(tài)格局中的“一小”,蘇寧小店2018年將在全國范圍內(nèi)新開1500家店,2020年達(dá)5000家店、2022年達(dá)10000家店。今年已經(jīng)過半,蘇寧小店擴(kuò)張速度也十分驚人,有數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)過半年發(fā)展,蘇寧小店已實(shí)現(xiàn)新項(xiàng)目簽約近900家,半年度開業(yè)700家以上。在大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)下,“臥龍一號”也將趁蘇寧小店遍地開花之勢,走進(jìn)全國各地大大小小的生活社區(qū)之中。屆時(shí),社區(qū)商業(yè)效率將得到極大提升,大眾也將能真正享受到科技帶來的便利服務(wù)。

自動駕駛技術(shù)下的無人車進(jìn)入公園可以變成掃地車,進(jìn)入碼頭可以變成運(yùn)貨車,進(jìn)入園區(qū)可以變成擺渡車……一項(xiàng)技術(shù)要能夠匹配豐富的使用場景,方可遍地生根、進(jìn)而開花結(jié)果。在智慧零售理念下,蘇寧也將這一思路貫徹到了極致,順勢打造了龐大的“無人軍團(tuán)”:“臥龍一號”的應(yīng)用滿足了蘇寧小店1小時(shí)生活圈的配速需求;蘇寧無人重卡“行龍一號”5月份在上海奉賢園區(qū)物流中心完成全球首測;首個(gè)高效揀選貨物的AGV機(jī)器人倉也在蘇寧“無人軍團(tuán)”麾下發(fā)揮著重要作用;蘇寧無人機(jī)配送則能充分解決山地、農(nóng)村等干線交通不暢場景物流配送難的痛點(diǎn)。

從“臥龍一號”借勢蘇寧小店走進(jìn)千家萬戶,到蘇寧“無人軍團(tuán)”的“黑科技”多場景應(yīng)用,再到蘇寧物流倉運(yùn)配全流程無人化閉環(huán)的實(shí)現(xiàn),蘇寧通過戰(zhàn)略協(xié)同將“科技之光”照進(jìn)千家萬戶的生活,既有廣度,又有深度。

“科技親民化”領(lǐng)跑者

“舊時(shí)王謝堂前燕飛入尋常百姓家”。一如詩云,過去仿佛“立于神壇之上”,看來和普通老百姓絲毫不相關(guān)的科技產(chǎn)業(yè)事實(shí)上正在逐漸變得“親民”。近年來,我國也在不斷鼓勵高校、科研院所的專業(yè)人員進(jìn)行科技創(chuàng)業(yè)。今年三月,人社部印發(fā)了《關(guān)于支持和鼓勵事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》,支持和鼓勵高校、科研院所的專業(yè)技術(shù)人員掛職、參與項(xiàng)目合作、兼職、離崗創(chuàng)業(yè)。顯然,“科技親民化”正是大勢所趨。而“臥龍一號”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營乃至整個(gè)蘇寧物流“無人軍團(tuán)”的商業(yè)化應(yīng)用,都無疑使得蘇寧在推動“科技親民化”的這場馬拉松中保持著巨大的領(lǐng)跑優(yōu)勢與地位。

在蘇寧科技戰(zhàn)略的持續(xù)貫徹下,蘇寧的科技團(tuán)隊(duì)將持續(xù)擴(kuò)大,諸如“臥龍一號”這樣的的典型“黑科技”產(chǎn)品也將在消費(fèi)升級的大背景下持續(xù)為大眾帶去更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗(yàn)。屆時(shí),蘇寧推動“科技親民化”的領(lǐng)跑者形象將更加鮮明。

蘇寧掌門人張近東去年提出智慧零售理念,蘇寧由此開始加速智慧零售生態(tài)的全面落地。智慧零售的終極目的就是以更高的效率、更好的體驗(yàn)為用戶提供商品和服務(wù),賦能社會、反哺社會。而無人車常態(tài)化運(yùn)營和其背后的以“無人軍團(tuán)”為代表的智慧物流,無疑都是最佳注解。

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