近期，二手車限遷取消利好不斷。公安部辦公廳印發(fā)《公安交管部門進(jìn)一步深化“放管服”改革提升交管服務(wù)便利化的措施》，部署深化公安交管“放管服”改革，陸續(xù)推行20項(xiàng)公安交管“放管服”改革新舉措。將實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)籍檔案網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，以及轉(zhuǎn)籍驗(yàn)車一次的逐步完成，提升整體行業(yè)的跨區(qū)域流通效率。

隨后，國(guó)務(wù)院下發(fā)關(guān)于開展2018年國(guó)務(wù)院大督查的通知，在其中第四條督查工作——“擴(kuò)大內(nèi)需”具體展開內(nèi)容中，首先提及的就是“全面取消二手車限遷政策情況”?？梢姡衲陣?guó)家對(duì)二手車限遷取消的扶持力度之大。

2018年的政府工作報(bào)告中提到，要增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用，推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車限遷政策。對(duì)于行業(yè)來說是重大利好。

實(shí)際上，自去年以來，國(guó)家不斷發(fā)布利好政策支持二手車行業(yè)快速發(fā)展。2017年，中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)新修訂的《汽車貸款管理辦法》從2018年1月1日起實(shí)行，二手車車貸比例由50%提升至70%，更進(jìn)一步降低二手車買賣的門檻，也更加有利于二手車平臺(tái)開展金融科技服務(wù)。2018年初，商務(wù)部表示將繼續(xù)大力活躍二手車市場(chǎng)，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消限遷政策有利于車源的跨區(qū)域流動(dòng)從而達(dá)到供需平衡，有效盤活市場(chǎng)，增強(qiáng)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。

作為擁有全國(guó)跨區(qū)域流通和服務(wù)能力的二手車電商，專注于全國(guó)收車的平臺(tái)——車置寶憑借已經(jīng)超過65%的跨區(qū)域交易占比，通過技術(shù)賦能和服務(wù)升級(jí)，已經(jīng)建立起跨區(qū)域流通的強(qiáng)壁壘，不僅領(lǐng)跑行業(yè)，同時(shí)也在全國(guó)二手車限遷政策陸續(xù)解除帶來的政策紅利中，快速獲得發(fā)展壯大。

車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂曾公開指出：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同導(dǎo)致車源供給側(cè)和需求側(cè)的差異，這就是跨區(qū)域的特色。”目前北上廣深及一些沿海城市的經(jīng)濟(jì)狀況強(qiáng)于中西部，很多三四線城市4S店品牌不全，甚至沒有4S店，車源極度匱乏。這就使得一線城市可以作為車源供給城市，向二、三、四線城市輸出二手車車源。即不同品牌的地域分布和市場(chǎng)份額，形成了中國(guó)二手車價(jià)格的區(qū)域化差異，這就導(dǎo)致了平臺(tái)和經(jīng)銷商獲取的價(jià)值差巨大。

日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了全國(guó)最新限遷解除情況，全國(guó)已有14個(gè)省完全解除二手車限遷政策，8個(gè)省部分解除二手車限遷政策。其中，已有211個(gè)城市(包括：副省級(jí)城市、地級(jí)市、自治州、地區(qū)等)已解除二手車限遷，占到全國(guó)總城市數(shù)量的74%。

基于全國(guó)限遷城市的不斷解除，二手車的流通性也將會(huì)變得越來越高。從二手車轉(zhuǎn)籍比率看，2017年隨著限遷政策在更多城市的逐步打開。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2017年全年二手車市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，已經(jīng)達(dá)到了22%。而今年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)則顯示，1-5月二手車跨區(qū)域交易的比例為24.0%，明顯高于去年水平。

黃樂曾指出，車置寶過去一直是把更多的資金投入在產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力上，而非流量，一直是在圍繞著怎樣去做更大規(guī)模的跨區(qū)域交易，不斷提升跨區(qū)交易的占比。他表示，全國(guó)限遷政策進(jìn)一步解除，可以極大提升二手車剩余價(jià)值的開發(fā)與利用，有助于形成全國(guó)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車市場(chǎng)秩序。

“實(shí)際上，二手車行業(yè)本質(zhì)是流通服務(wù)業(yè)。”黃樂說，“誰(shuí)的流通半徑越大，誰(shuí)就最有價(jià)值，誰(shuí)的服務(wù)效率最高，成本越低，就更有價(jià)值。”在觀察人士看來，車置寶這種具有價(jià)值的平臺(tái)，越來越能夠吸引資本、資源的涌入，這種優(yōu)勢(shì)也在蓄積更多的能量，支撐車置寶占據(jù)二手車C2B市場(chǎng)主要市場(chǎng)份額，并做到持續(xù)盈利，在二手車下半場(chǎng)，比拼效率和造血能力的戰(zhàn)場(chǎng)上，弱小者和無競(jìng)爭(zhēng)力者正在“逃離”或“賣血”，留下來的堅(jiān)守者才具有價(jià)值。

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