近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、電商的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)被推上了新高峰，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已逐步趨向于穩(wěn)定。然而，各大快遞公司并未滿(mǎn)于現(xiàn)狀，暗中較勁下大小動(dòng)作不斷。就在德邦2018年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開(kāi)后，順豐快遞員在德邦網(wǎng)點(diǎn)門(mén)口上演了堵門(mén)搶單的戲碼，而這一事件也引起各大媒體及一眾網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。

針對(duì)順豐快遞員“堵門(mén)事件”，有記者于今日向順豐官方發(fā)起求證。對(duì)此，順豐官方則表示“公司內(nèi)部目前未收到任何相關(guān)消息，進(jìn)一步核實(shí)后將給予答復(fù)”。從順豐給出的回應(yīng)不難看出，對(duì)于德邦這種小打小鬧的“碰瓷”行為，順豐暫未放在眼里。

一直以來(lái)，時(shí)效快、服務(wù)好、信任度高都是順豐服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也正因此，順豐才得以抓牢消費(fèi)者和商家的心，并成功突破“三通一達(dá)”、京東、德邦等企業(yè)的多方圍剿戰(zhàn)，形成了現(xiàn)有的“一超多強(qiáng)”格局。

順豐之所以能成為快遞行業(yè)中“龍頭老大”，主要在于其營(yíng)收規(guī)模、利潤(rùn)、客戶(hù)滿(mǎn)意度等維度均表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。據(jù)各大快遞公司公布的年報(bào)來(lái)看，2017年順豐營(yíng)收710.94億元，凈利潤(rùn)47.71億元，而百世集團(tuán)、中通和申通等快遞公司營(yíng)收額均未超200億元。

從公司市值來(lái)看，順豐市值已達(dá)到2147.21億元，與同一時(shí)段的韻達(dá)、申通和圓通相比，順豐一家的市值遠(yuǎn)超三家公司之和。另外，據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017年快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果的通報(bào)》顯示，順豐在 “快遞企業(yè)總體滿(mǎn)意度”榜上排名第一，得分83.4，也是唯一一家滿(mǎn)意度超過(guò)80分的快遞企業(yè)。

現(xiàn)在，這個(gè)已經(jīng)將快遞服務(wù)做到行業(yè)第一的企業(yè)，正走向綜合科技物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的路上，并與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。順豐在科技上的密集布局和大手筆投入，都是其走向未來(lái)的“強(qiáng)力武器”。

雖然，德邦于7月2日的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布正式更名為德邦快遞，并全面布局大件快遞領(lǐng)域，準(zhǔn)備由此為切入點(diǎn)進(jìn)入快遞市場(chǎng)，從中分一杯羹。但是，不論是企業(yè)的資本布局，還是其運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，都需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，短期內(nèi)很難見(jiàn)效。

總的來(lái)說(shuō)，順豐在行業(yè)內(nèi)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位難以撼動(dòng)。

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