一直以來(lái)，提起中海達(dá)，很多人都會(huì)將之與測(cè)繪裝備掛鉤。

但現(xiàn)如今中海達(dá)顯然不是只有測(cè)繪，其高精度定位導(dǎo)航，無(wú)疑也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑者，尤其是其旗下的子公司比遜電子實(shí)時(shí)導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)的存在，更是將其高精度定位導(dǎo)航方面的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。

比遜電子實(shí)時(shí)導(dǎo)航到底是怎樣的團(tuán)隊(duì)?在高精度定位導(dǎo)航方面又有哪些突出特點(diǎn)?其在所發(fā)力的領(lǐng)域又有哪些表現(xiàn)?

專注實(shí)時(shí)高精度定位19年

在中海達(dá)集團(tuán)子公司比遜電子內(nèi)部，如果要形容一下其內(nèi)部實(shí)時(shí)導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)，那一定是專注。除了無(wú)人機(jī)航測(cè)，給無(wú)人機(jī)廠家提供高精度的RTK整套定位方案也是比遜電子的重要業(yè)務(wù)。

SKY2-機(jī)載RTK定位模塊/圖 來(lái)源：比遜電子

比遜電子的RTK/圖 來(lái)源：比遜電子

中海達(dá)成立于1999年，到2018年，已足足做了19年的實(shí)時(shí)RTK，擁有豐富的衛(wèi)星高精度導(dǎo)航成熟的應(yīng)用方案，是國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。而比遜電子作為中海達(dá)集團(tuán)核心子公司，完美地融合了RTK技術(shù)的十幾年經(jīng)驗(yàn)積累和量產(chǎn)方案的完整生態(tài)鏈。“我們的團(tuán)隊(duì)平均在職都是五年以上的老員工，可以快速組建起來(lái)、快速出產(chǎn)品、快速得到市場(chǎng)認(rèn)可，”比遜相關(guān)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，目前，比遜電子先進(jìn)導(dǎo)航部門設(shè)立在廣州，不僅能快速地出產(chǎn)品，并且是可量產(chǎn)的方案，從研發(fā)、生產(chǎn)到供應(yīng)鏈保障，都能很好地管控，這也是整個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有比較強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的原因所在。

Ubase RTK差分基準(zhǔn)站/圖 來(lái)源：比遜電子

廣州比遜電子科技有限公司給無(wú)人機(jī)廠家出的高精度RTK整套定位方案，旨在讓大家都用上全自主方案，擺脫遙控器，讓操作無(wú)人機(jī)門檻降低。為了把這套方案更好地推廣到國(guó)內(nèi)或國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)跟國(guó)內(nèi)主流的植保無(wú)人機(jī)和物流行業(yè)無(wú)人機(jī)公司進(jìn)行合作。

所謂高精度傳感器方案，一要有性能良好的衛(wèi)星接收天線，不管是螺旋天線還是航空天線，都是高精度應(yīng)用的專門天線;第二是以前的GPS定位模塊要變成RTK專用的定位模塊放在飛機(jī)上，給飛控厘米級(jí)的定位數(shù)據(jù);當(dāng)然還要有一個(gè)地面差分基站，這個(gè)基站你可以自己架設(shè)RTK基站，也可以用包括千尋的固定基站，或者是自己去建類似固定差分基站來(lái)給到飛機(jī)端，讓它把誤差精度修正到厘米級(jí)。

普通GPS+IMU木塊、測(cè)量RTK定位技術(shù)/圖 來(lái)源：比遜電子

比遜電子相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，專用的高精度衛(wèi)星接收天線、高精度時(shí)空信息的機(jī)載RTK定位模塊以及固定的地面基站三者缺一不可，把它們串起來(lái)最關(guān)鍵的是通信鏈路?，F(xiàn)階段只有兩種方式，一是通過(guò)電臺(tái)，二是通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，但是這兩個(gè)方案現(xiàn)在都存在一定的局限性，所以也在期待基礎(chǔ)的通訊行業(yè)在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)展。

在這個(gè)前端市場(chǎng)，比遜電子要做的是無(wú)人機(jī)高精度傳感器方案的供應(yīng)商。

發(fā)力植保與物流領(lǐng)域

在無(wú)人機(jī)具體應(yīng)用領(lǐng)域里，比遜電子現(xiàn)在主要發(fā)力于植保、物流兩個(gè)市場(chǎng)。

由于植保新的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來(lái)，定位要求在0.5米以內(nèi)，未來(lái)高精度定位是剛需，也是大勢(shì)所趨。目前，在植保方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成以極飛、大疆為龍頭，實(shí)現(xiàn)全自主飛行，并且大家都在推RTK方案。比遜電子作為國(guó)內(nèi)重要的高精度定位方案提供商，已經(jīng)為國(guó)內(nèi)主要的植保無(wú)人機(jī)公司提供底層硬件和方案。未來(lái)植保的趨勢(shì)一定都是全自主的空中機(jī)器人去噴農(nóng)藥，目前每年的增長(zhǎng)份額也十分驚人，并且還將保持持續(xù)性的高增長(zhǎng)狀態(tài)。

　　菜鳥(niǎo)物流/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

而在物流方面，中海達(dá)主要是以跟菜鳥(niǎo)物流、京東合作為基礎(chǔ)，為其提供基于地面無(wú)人物流小車和無(wú)人機(jī)整套高精度服務(wù)方案。

物流同樣是比遜電子未來(lái)的一個(gè)戰(zhàn)略方向，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，精準(zhǔn)物流是比植保更大的一個(gè)市場(chǎng)，但是在這其中，寡頭效應(yīng)也很明顯，比如京東、順豐、菜鳥(niǎo)聯(lián)盟。“精準(zhǔn)物流涉及到物流無(wú)人機(jī)和物流地面機(jī)器人兩大塊，這兩大塊應(yīng)用的都是高精度傳感器，我們現(xiàn)在也跟京東、菜鳥(niǎo)合作和交流，讓它們實(shí)現(xiàn)高精度的導(dǎo)航和起降。”

如今，與中海達(dá)有合作關(guān)系的菜鳥(niǎo)物流已經(jīng)有幾十臺(tái)物流無(wú)人車在杭州的阿里重點(diǎn)園區(qū)精準(zhǔn)地投送快遞和做物流運(yùn)輸。

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