7月1日,汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策靴子終于落地,關(guān)稅波動(dòng)如何影響二手車市場?基于海量數(shù)據(jù)圖譜、運(yùn)用AI智能分析的人人車Pegasus定價(jià)系統(tǒng)對(duì)浮動(dòng)一直實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能預(yù)測二手車價(jià)格浮動(dòng)情況。

中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車交易服務(wù)平臺(tái)人人車發(fā)布《2018年夏季二手車用戶消費(fèi)分析》數(shù)據(jù)顯示,關(guān)稅下調(diào)政策對(duì)進(jìn)口車市場影響較大,新車和二手車整體價(jià)格均呈下降趨勢,二手車價(jià)格對(duì)關(guān)稅的反應(yīng)更加敏感,在新車和二手車降價(jià)幅度上,二手車降價(jià)幅度要略高于新車。以進(jìn)口奔馳S320L二手車為例,新車價(jià)格同比下調(diào)6.52%,二手車收購價(jià)同比下調(diào)7.06%。

很多消費(fèi)者之前對(duì)中高端的二手車望而卻步,但人人車定價(jià)系統(tǒng)預(yù)測,受關(guān)稅影響,多款車型的價(jià)格將出現(xiàn)明顯回落。如二手進(jìn)口車寶馬730Li領(lǐng)先型,其1月份的價(jià)格維持在66—67萬元的區(qū)間,預(yù)測到12月份其價(jià)格將下探至57.5萬元左右,最高降價(jià)近10萬元。相比而言二手國產(chǎn)車的價(jià)格下調(diào)較小,如寶馬320Li在1月份的價(jià)格為23—24萬元,預(yù)計(jì)12月份將下調(diào)至20.5—21.5萬元的區(qū)間。

但不可否認(rèn)的是,豪華品牌與你的距離正在越來越近。根據(jù)人人車定價(jià)系統(tǒng)的真實(shí)交易記錄,奧迪A1、寶馬mini、奔馳smart、英菲尼迪ESQ等進(jìn)口新車終端售價(jià)都到了20萬內(nèi)。甚至一部只有7年車齡的奧迪進(jìn)口A1的報(bào)價(jià)達(dá)到了11萬元的冰點(diǎn)價(jià)。定價(jià)系統(tǒng)預(yù)測,3年內(nèi)、4萬公里內(nèi)的二手豪車將逐漸成為緊俏貨,未來交易占比可能提高至30% 以上,足見關(guān)稅政策的調(diào)整的誘惑力之大。

車輛價(jià)格的合理性應(yīng)該是消費(fèi)者最關(guān)心的因素,除了關(guān)稅的影響,車況、地域、環(huán)境變化是影響車價(jià)的幾個(gè)主要因素。決定一輛二手車價(jià)格的因素可能有成千上萬個(gè),這就需要用到大數(shù)據(jù)和人工智能這些技術(shù)能力。人人車的定價(jià)系統(tǒng)已經(jīng)成為二手車市場重要的信息渠道,其精準(zhǔn)的合理估價(jià)、科學(xué)的價(jià)格預(yù)測越來越成為消費(fèi)者購車的重要參考坐標(biāo)。

據(jù)悉,人人車已經(jīng)在數(shù)百萬的真實(shí)交易信息、上千萬的車輛檔案的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,用大數(shù)據(jù)、AI人工智能技術(shù)打造出了Pegasus定價(jià)系統(tǒng)。未來人人車將進(jìn)一步升級(jí)完善該系統(tǒng),構(gòu)建“數(shù)據(jù)-能力-應(yīng)用-反哺數(shù)據(jù)”的生態(tài)閉環(huán),將數(shù)據(jù)信息應(yīng)用在消費(fèi)場景中,再從真實(shí)交易中持續(xù)獲取數(shù)據(jù)反饋,使得定價(jià)系統(tǒng)更加合理化、精準(zhǔn)化。

以上數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車交易服務(wù)平臺(tái)人人車發(fā)布《2018年夏季二手車用戶消費(fèi)分析》,報(bào)告以中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)及人人車海量真實(shí)交易數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),從宏觀市場行情、用戶消費(fèi)習(xí)慣、二手車車價(jià)影響因素、二手車人工智能定價(jià)等方面對(duì)2018年前5個(gè)月國內(nèi)二手車市場進(jìn)行了完整清晰的呈現(xiàn)。

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