隨著5G時(shí)代進(jìn)程加速,萬物互聯(lián)將被真正實(shí)現(xiàn),各路資本巨頭正在緊鑼密鼓地?cái)U(kuò)張尋找合作伙伴。2014年10月,華為就已牽手東風(fēng)汽車,在智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開跨界合作。這一次,在短途智能出行領(lǐng)域里,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)首選了樂行天下開作為戰(zhàn)略合作伙伴。
為什么是樂行天下?
創(chuàng)新實(shí)力,樂行的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是中國(guó)最早獨(dú)立研發(fā)平衡車技術(shù)的一幫人。在17年并購(gòu)美國(guó)平衡車龍頭企業(yè)Solowheel后,樂行天下全球平衡車核心專利數(shù)量占比高達(dá)70%,在平衡車領(lǐng)域幾乎沒有天花板。
管理體系,平衡車依然屬于朝陽行業(yè),樂行天下是行業(yè)中少有的同時(shí)具備研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)的四維一體的公司。
地理優(yōu)勢(shì),兩家公司總部都位于深圳,這為彼此快速響應(yīng)、有效溝通提供了有力保障。
合作范圍
據(jù)公開信息,華為與樂行將在智能出行大數(shù)據(jù)、操作系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域展開合作,同時(shí)共享渠道,開展聯(lián)合營(yíng)銷。此外,為了實(shí)現(xiàn)華為手機(jī)與樂行產(chǎn)品的無縫銜接,雙方在樂行app與華為HiLink之間打開通道,實(shí)現(xiàn)物與物之間的快速操控。
短途智能出行即將迎來井噴
隨著16、17年共享單車的興起,全國(guó)人民都被培養(yǎng)出了短途騎行的習(xí)慣。然而隨著共享單車進(jìn)入倒閉潮,傳統(tǒng)的機(jī)械工具在當(dāng)前無法滿足已經(jīng)產(chǎn)生的出行需求。新的私有或共享交通工具迫在眉睫,再加上國(guó)家上調(diào)《電動(dòng)車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》,最高時(shí)速?gòu)?0km/h提升為25km/h,電機(jī)功率從240W提升為400W。這些利好消息都預(yù)示著短途智能出行即將迎來井噴。
華為的藍(lán)圖
中國(guó)大型城市的交通擁堵已是不可逆的存在。在未來,單一的交通工具注定無法滿足復(fù)雜的城市道路需求的。華為也清晰的明白,如果僅是在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力,是不足以支撐未來差異化競(jìng)爭(zhēng)。樂行天下恰好就是城市出行中最要的那一塊拼圖,要知道城市人口5公里范圍的日常出行比重高達(dá)70%。“平衡車+智能汽車+手機(jī)”,華為與樂行天下的這次戰(zhàn)略合作,似乎預(yù)示著一種全新的出行模式即將到來。
有關(guān)樂行天下
樂行天下是全球短途智能出行領(lǐng)導(dǎo)品牌,平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位,中國(guó)平衡車專利聯(lián)盟理事單位,擁有全球平衡車核心專利數(shù)量占比高達(dá)70%,2017年并購(gòu)美國(guó)平衡車龍頭企業(yè)Solowheel。樂行天下在國(guó)內(nèi)中高端獨(dú)輪平衡車、微電動(dòng)車市場(chǎng)份額占比第一,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大、澳大利亞、法國(guó)、德國(guó)等50多個(gè)國(guó)家,深受全球玩家喜愛。
有關(guān)華為
華為是全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商,消費(fèi)者業(yè)務(wù)是華為三大業(yè)務(wù)之一,產(chǎn)品全面覆蓋手機(jī)、移動(dòng)寬帶和家庭終端業(yè)務(wù)等。2015年全球智能手機(jī)出貨量位列第三,移動(dòng)寬帶終端連續(xù)數(shù)年全球出貨量第一?;谌A為二十多年通訊行業(yè)的深厚沉淀,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)以創(chuàng)新解決方案為消費(fèi)者提供易用、極致的產(chǎn)品體驗(yàn)與服務(wù)。
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