數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務量規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體的總和，而重慶作為國內(nèi)最大的直轄市，擁有超3000萬人口，更是中國中西部物流的樞紐。一直以來，重慶在物流末端所顯現(xiàn)出的最后一公里派送難題尤為突出，如何解決快遞末端難題?而中郵速遞易作為重慶智能快遞柜行業(yè)的領導者，在這一方面，無疑是最有發(fā)言權的!

　　圖：中郵速遞易就在重慶推出智能快遞柜末端變革“讓包裹交付更容易”

隨著重慶電商行業(yè)的飛速發(fā)展，也讓物流末端“最后一公里”瓶頸愈發(fā)凸顯。物流末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。于是，重慶速遞易率先在重慶推出了智能快遞柜，專注解決物流配送“最后一公里”瓶頸。

通過重慶速遞易多年的布局，目前重慶市中郵速遞易快遞柜在重慶市的絕大部分小區(qū)、重點寫字樓均已安置，當然，除了市場規(guī)模的不斷擴大，中郵速遞易能在重慶實現(xiàn)加速度增長的背后離不開其自身的實力。作為重慶最早入局智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)之一，中郵速遞易在重慶快遞柜市場中所占份額一直穩(wěn)居行業(yè)第一，特別在2017年，中郵資本入股中郵速遞易后，中郵速遞易成功邁入國家隊。同時通過整合中國郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜成功實現(xiàn)重慶物流末端領域的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。

不僅如此，中郵速遞易還率先開啟了對重慶物流行業(yè)寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒。中郵速遞易小黃筒采用“智能化管理”，以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100”米的痛點?？梢哉f，憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了重慶智慧物流的代名詞，通過一系列變革，引發(fā)了全行業(yè)的關注。

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