近年來，快遞行業(yè)的變革正在加速，如機(jī)器人與無人機(jī)分揀運(yùn)輸設(shè)備逐漸變得越來越普遍、共享快遞箱加入了物流的的行列……然而，縱觀這些變化不難發(fā)現(xiàn)，目前的快遞行業(yè)的變革仍然集中在分揀與運(yùn)輸?shù)碾A段。對于物流最后一公里的變革卻相對較少。針對這一痛點，中郵速遞易補(bǔ)建看到物流末端的不足，創(chuàng)新推出智能快遞柜，讓交付更容易。

中郵速遞易智能快遞柜為行業(yè)帶來新變化

中郵速遞易自2012年進(jìn)入快遞柜市場，就以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢牢牢占據(jù)行業(yè)第一的位置。歷經(jīng)短短數(shù)年，中郵速遞易實施全線布局，迅速奠定其行業(yè)龍頭的地位。數(shù)據(jù)顯示，在成立不久包裹收取量就突破了一億個，同時還不斷在全國重要大中城市推進(jìn)戰(zhàn)略布局，繼續(xù)提高業(yè)務(wù)的市場占有率。

那么在中郵速遞易耀眼成績的映襯之下，智能快遞柜的推出給行業(yè)帶來了怎樣的變化?我們或許可以從中郵速遞易總經(jīng)理補(bǔ)建此前接受媒體采訪時的相關(guān)表述中找到答案。目前隨著快遞行業(yè)持續(xù)高速增長，在末端派送方面已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”。末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。他曾表示，中郵速遞易推出智能快遞柜，就是為了提高物流配送的效率，改善物流末端消化能力不足的問題，從而讓包裹交付更容易。

　　圖：中郵速遞易總經(jīng)理補(bǔ)建，讓包裹交付更容易

中郵速遞易大膽變革 ，物流末端帶來更多可能

除此之外，補(bǔ)建對當(dāng)前正處在風(fēng)口上的智慧物流也有不少想法，“自助設(shè)備的使用，是一個趨勢。將來中國風(fēng)在末端的交付，包括配送，智能設(shè)備的作用都將更大。尤其是針對現(xiàn)在國家法律法規(guī)規(guī)定的實名投遞，中郵速遞易未來還將推出更多的智慧物流產(chǎn)品。”值得一提的是，中郵速遞易在年初試點的大型自提柜就將智慧物流的概念完美的融入其中。

從近年來中郵速遞易的產(chǎn)品布局和補(bǔ)建的相關(guān)資料不難看出，中郵速遞易的工作重心已經(jīng)不再是此前粗放的攻城拔寨、網(wǎng)點拓展，而是一邊利用社區(qū)的卡位優(yōu)勢，進(jìn)一步探索商業(yè)變現(xiàn)，一邊回歸本質(zhì)“修內(nèi)功”。正因為如此，日前在中郵速遞易全國城市動員大會上，補(bǔ)建就定下了雙千萬目標(biāo)承諾，宣布中郵速遞易將于2018年完成1000萬個快遞格口鋪設(shè)和日均1000萬單投件量的目標(biāo),進(jìn)一步緩解了物流“最后一公里瓶頸”。

就如補(bǔ)建曾多次強(qiáng)調(diào)，“創(chuàng)新與改變，三泰控股一直在路上”，中郵速遞易智能快遞柜的推出不僅是為了讓“包裹交付更容易”，更是再度釋放出中郵速遞易讓中國物流行業(yè)走向創(chuàng)新變革之路的決心。因此，中郵速遞易對未來物流的變革作用，也令人更加期待!

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