物流配送的快慢,往往是剁手黨們最關(guān)注的話題,不少剁手黨恨不得下單之后的下一分鐘產(chǎn)品就能配送到家,而據(jù)中國智慧物流研究院特別針對末端配送開展的問卷調(diào)查顯示,“時效”(越快越好)依然是消費者最在意的末端配送體驗;末端配送最希望增強的服務(wù)也是時效性。在被問及末端配送未來最期待的場景,38.5%的受訪者希望“開啟時空任意門,上一秒下單、下一秒送到”。這都顯示出消費者對時效持續(xù)提出更高要求。而據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2018年3月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》數(shù)據(jù)顯示,一季度快遞業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量99.2億件,快遞業(yè)務(wù)收入達到1271.3億元,分別同比增長30.6%和29.1%。

可以說,快遞業(yè)務(wù)量在不斷升高,這必然對物流行業(yè)也提出了新的挑戰(zhàn)。中郵速遞易作為物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),通過對物流兩端的變革,提高了行業(yè)的效率和服務(wù)質(zhì)量,為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級提供了強大助力。

中郵速遞易全面布局物流末端,開啟智慧物流之路

據(jù)悉,從2012年推出第一臺智能快遞柜開始,中郵速遞易就為物流末端開啟了智慧物流之路。憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結(jié)合,中郵速遞易不僅進一步緩解了物流“最后一公里”派送壓力,還增加了整個物流產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)效率。截至目前,中郵速遞易已服務(wù)7000多萬的用戶,通過整合中國郵政的易郵柜,中郵速遞易智能快遞柜成功實現(xiàn)全國全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。

　　圖:中郵速遞易全面布局物流末端,開啟智慧物流之路

而除了智能快遞柜,在2017年,中郵速遞易又聯(lián)合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出全新便民服務(wù)——中郵速遞易智能信包箱,與用戶的距離從“最后一公里”的位置進一步縮小。據(jù)悉,中郵速遞易智能信包箱是將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報箱進行升級,成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。

中郵速遞易推出小黃筒等創(chuàng)新產(chǎn)品,變革寄件端

除了物流末端,中郵速遞易在寄件端的變革上也走在前列。在2017年,中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒,從寄件端發(fā)力,為智慧物流生態(tài)平臺的建設(shè)再添一大助力,也讓物流變得更快。

中郵速遞易通過對物流行業(yè)兩端的創(chuàng)新,為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級提供了強大助力。通過多點布局和全面滲透,中郵速遞易已經(jīng)形成了從寄件端到收件端的完整的閉環(huán),深度重塑了物流行業(yè)從寄件到配送的傳統(tǒng)形態(tài),為物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展帶來更多的思路。

業(yè)內(nèi)人士認為,隨著技術(shù)發(fā)展的日新月異,快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉(zhuǎn)型,智能化已經(jīng)成為全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效的基礎(chǔ)。在此情況下,中郵速遞易發(fā)力物流兩端,以智能終端為物流提速,最終成為了智慧物流的代名詞。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。