自2017年5月以來，全國快遞服務企業(yè)日均快遞業(yè)務量超過1億件，標志著我國已經(jīng)常態(tài)化進入單日快遞“億件時代”。然而，物流末端作為快遞服務的關鍵一環(huán)，傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足人民日益增長的美好生活需要。尤其每年雙11的天量包裹派送、以及天量包裹的常態(tài)化，對末端配送服務能力持續(xù)帶來高壓考驗：配送延誤、破損、丟件、信息泄露等問題頻發(fā)。在此情況下，行業(yè)開始聚焦物流末端，而中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)，早已率先發(fā)力物流末端，并成為其中的佼佼者。

中郵速遞易智能快遞柜是物流末端較為有效、智慧的解決方案

眾所周知，末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。在末端派送方面已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”，而中郵速遞易智能快遞柜無疑是目前國內(nèi)解決快遞“最后一公里瓶頸”配送難題最為經(jīng)濟有效的方式，也是中國物流末端較為有效、智慧的解決方案。

　　圖：中郵速遞易推出智能快遞柜，成物流末端較為有效、智慧的解決方案

據(jù)悉，中郵速遞易智能快遞柜的誕生，從消費者的角度看，一件一柜解決了取件麻煩以及安全性等問題。從快遞員的角度看，利用智能快遞柜，能省下時間增加攬件量，提升投遞效率，也降低了快遞公司的人力成本。從經(jīng)營者的角度看，快遞數(shù)量的激增、快遞員成本日益提升，而智能快遞柜的發(fā)展，應該是快遞精準投放、提速“最后一公里”的捷徑。

政策支持、邁入國家隊，中郵速遞易成物流行業(yè)不可忽視的一角

正因為如此，國家也開始在政策層面，對推廣使用智能快遞柜等智能終端給予了明確支持。日前，國務院辦公廳印發(fā)的“1號文件”《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中就提出了要鼓勵將推廣智能快件箱納入便民服務、民生工程等項目，推廣智能投遞設施。同時，部分地方城市也立法要求新建小區(qū)都擁有快遞柜?？梢哉f，智能快遞柜已成時代趨勢，而中郵速遞易作為第一個推出智能快遞柜的企業(yè)自然就有了先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)了解，中郵速遞易在網(wǎng)點規(guī)模、柜體數(shù)量、入柜量、日均投件量等方面繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。

除此之外，在擁抱中國郵政成功邁入國家隊后，中郵速遞易更堅固了自己的壁壘，其智能快遞柜也成功實現(xiàn)全國大中小型的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局?？梢哉f，正是由于中郵速遞易智能快遞柜在市場、政策、資源等方面的優(yōu)勢，其在物流最后一公里已處于領先地位，并成為物流行業(yè)不可忽視的一角。

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