“未來(lái)五年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，共享汽車(chē)將是大勢(shì)所趨。” PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵在GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示。

PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵

4月20日，由億歐網(wǎng)主辦的“預(yù)見(jiàn)科技未來(lái)”GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在北京舉行。英偉達(dá)、偉世通、蔚來(lái)資本等業(yè)界大咖匯聚一堂，就科技出行相關(guān)的熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行交流與討論。

共享汽車(chē)行業(yè)代表企業(yè)PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵出席活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并作為特邀嘉賓出席圓桌論壇，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)”的主題，與同場(chǎng)嘉賓展開(kāi)深入交流。

汽車(chē)“四化”是共識(shí) 共享汽車(chē)是主流

隨著汽車(chē)電子、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新日漸頻繁，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的“四化”理念成為業(yè)界共識(shí)。劉逸洵在圓桌討論中表示，隨著汽車(chē)“四化”的深入，將會(huì)有更多的出行業(yè)態(tài)應(yīng)用到愈加細(xì)化的出行場(chǎng)景中，其中共享汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展的主流。

“汽車(chē)領(lǐng)域的出行格局主要有以下幾種形態(tài)：應(yīng)用于5公里范圍內(nèi)的共享單車(chē)領(lǐng)域;以政府為主導(dǎo)的公共出行領(lǐng)域;應(yīng)用于5公里到50公里范圍內(nèi)的共享汽車(chē)與網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)前小汽車(chē)的閑置率已達(dá)到96%，而有本無(wú)車(chē)的人數(shù)超過(guò)3億，汽車(chē)的自有需求將降低。在駕駛?cè)諠u成為必備技能而汽車(chē)的自有需求降低的趨勢(shì)影響下，共享汽車(chē)將大有可為。”

億歐GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)

PonyCar馬上用車(chē)是一家電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)，專(zhuān)注于新能源共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，劉逸洵及其團(tuán)隊(duì)選擇將事業(yè)落腳于此，憑的便是在出行領(lǐng)域深耕多年的專(zhuān)業(yè)與自信。在與嘉賓關(guān)于網(wǎng)約車(chē)與共享汽車(chē)的討論中，劉逸洵也給出了自己的答案。

“共享汽車(chē)與網(wǎng)約車(chē)的區(qū)別，一是有無(wú)司機(jī)的區(qū)別，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)去接，效率相對(duì)較高;另一個(gè)區(qū)別，是成本的區(qū)別。隨著智能駕駛技術(shù)與電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展迭代，硬件成本將逐年下降;與此同時(shí)，人力成本上升，兩三年之后，共享汽車(chē)在成本方面將優(yōu)于網(wǎng)約車(chē)。”

據(jù)悉，PonyCar共享汽車(chē)一直堅(jiān)持使用新能源車(chē)，采用此戰(zhàn)略，除了踐行綠色環(huán)保的輕出行理念，更是順應(yīng)成本需求與未來(lái)發(fā)展的角度作出的決策。這種新能源輕資產(chǎn)的發(fā)展模式，為PonyCar馬上用車(chē)高速穩(wěn)健的擴(kuò)張?zhí)峁┝吮Ｕ?，讓它們?cè)谑袌?chǎng)中擁有更多靈活多變的打法。目前，PonyCar成立僅一年多時(shí)間便穩(wěn)步進(jìn)駐了七座城市，深圳廣州已分別實(shí)現(xiàn)單城盈利。

分時(shí)租賃是入口 運(yùn)行效率是關(guān)鍵

共享汽車(chē)作為近兩年來(lái)廣受大眾與資本關(guān)注的熱點(diǎn)，其運(yùn)營(yíng)模式與發(fā)展趨勢(shì)也成為本次圓桌論壇的焦點(diǎn)之一。

在談及共享汽車(chē)與分時(shí)租賃的關(guān)系時(shí)，劉逸洵認(rèn)為，共享汽車(chē)不只是分時(shí)租賃，它包括B2C與C2C兩種形態(tài)，B2C這一塊是分時(shí)租賃，是傳統(tǒng)租車(chē)模式的網(wǎng)格化，也是PonyCar共享汽車(chē)目前在做的事情之一。

“從以前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般一種新的模式剛進(jìn)入中國(guó)會(huì)以B2C先打市場(chǎng)，共享汽車(chē)也是一樣，目前仍是B2C為主導(dǎo)，先把市場(chǎng)教育、用戶(hù)習(xí)慣培養(yǎng)好，便會(huì)轉(zhuǎn)向C2C了。目前，PonyCar 也正在做汽車(chē)共享盒子等硬件，鼓勵(lì)用戶(hù)把個(gè)人閑置汽車(chē)共享出去。”

PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵

同時(shí)，無(wú)論是在B2C還是C2C領(lǐng)域，Ponycar馬上用車(chē)對(duì)于市場(chǎng)十分重視的安全問(wèn)題也有所布局。為每輛車(chē)配備齊全的保險(xiǎn)外，與更多有利于安全的軟硬件廠(chǎng)商合作，不斷升級(jí)共享汽車(chē)的安全性能等都是PonyCar一直在做的事情。

此外，對(duì)于整個(gè)行業(yè)都十分關(guān)心的共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效率的問(wèn)題，劉逸洵也作出了解答。

“在共享汽車(chē)這個(gè)業(yè)態(tài)里提升運(yùn)營(yíng)效率，有幾點(diǎn)可以做：第一是密度效應(yīng)，第二是調(diào)度效率。只有把投放密度做起來(lái)了，運(yùn)營(yíng)效率才有了提升的基礎(chǔ)。而把車(chē)放到用戶(hù)最需要的地方，并把運(yùn)維調(diào)度人員更好地管理起來(lái)，才能讓運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。”

億歐GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)

在這兩個(gè)方面，Ponycar共享汽車(chē)都有所布局與規(guī)劃。據(jù)悉，PonyCar馬上用車(chē)目前已經(jīng)進(jìn)駐了深圳、廣州、北京、西安、惠州、東莞、佛山七座城市，投入車(chē)輛超過(guò)5000臺(tái)，僅廣州與深圳便有1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。2018年，PonyCar將擴(kuò)大布局，進(jìn)駐城市增至20座，投入車(chē)輛20000臺(tái)。

此外，在調(diào)度效率方面，PonyCar 馬上用車(chē)采用了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與科技賦能相融合的策略。

首先，PonyCar馬上用車(chē)與充電樁廠(chǎng)商、停車(chē)廠(chǎng)商、主機(jī)廠(chǎng)商等達(dá)成戰(zhàn)略合作，充分整合優(yōu)勢(shì)資源，形成合力，提升整體調(diào)度運(yùn)行效率。

其次，在每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃之初，PonyCar馬上用車(chē)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都會(huì)根據(jù)地圖、城市熱力、交通、周邊用戶(hù)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，通過(guò)對(duì)出行軌跡和訂單的大數(shù)據(jù)分析和AI深度學(xué)習(xí)，形成一套匹配供需的智能調(diào)度系統(tǒng)。通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)用，PonyCar 成功使車(chē)輛租出率提升15%，每位調(diào)度人員的調(diào)度車(chē)輛力提升160%。

未來(lái)汽車(chē)即服務(wù) 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)是趨勢(shì)

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)將是一種運(yùn)營(yíng)服務(wù)。大家在用車(chē)的時(shí)候?qū)⒉粫?huì)特別在意品牌，而是會(huì)在意怎么獲得一臺(tái)車(chē)更方便，有更好的用戶(hù)體驗(yàn)。”在提及行業(yè)未來(lái)的發(fā)展劉逸洵如是說(shuō)，而這也是此次圓桌討論各位嘉賓的共識(shí)。

共享汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的核心，第一是密度，第二是調(diào)度與效率，第三是用戶(hù)體驗(yàn)，這些都是由汽車(chē)行業(yè)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)變提出的要求，而要在這幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破，也需要行業(yè)各方共同發(fā)力。劉逸洵表示PonyCar馬上用車(chē)將在完善公司運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，始終保持開(kāi)放的態(tài)度與各方實(shí)現(xiàn)合作，共同促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵接受媒體采訪(fǎng)

PonyCar馬上用車(chē)創(chuàng)始人&CEO劉逸洵在圓桌論壇上的精彩發(fā)言受到了在場(chǎng)嘉賓、媒體與觀(guān)眾的關(guān)注與好評(píng)。圓桌論壇后，中國(guó)商報(bào)與智東西等媒體先后采訪(fǎng)了劉逸洵，并就行業(yè)內(nèi)外十分關(guān)注的PonyCar共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展規(guī)劃等問(wèn)題進(jìn)行了采訪(fǎng)。

據(jù)悉，除了進(jìn)一步加大城市布局與車(chē)輛投放在外，PonyCar馬上用車(chē)將在運(yùn)營(yíng)方面加深體系化建設(shè)，加大科技創(chuàng)新的投入提升運(yùn)營(yíng)效率，從廣深兩城單城盈利，實(shí)現(xiàn)整體盈利。同時(shí)，Ponycar共享汽車(chē)也將以科技為助力逐步從分時(shí)租賃業(yè)務(wù)切入C2C車(chē)輛共享、精準(zhǔn)賣(mài)車(chē)與汽車(chē)后市場(chǎng)等橫向業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高效發(fā)展。

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