近年來，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器視覺等技術(shù)被應(yīng)用到物流行業(yè)中，助推行業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)新突破，取得新發(fā)展。新技術(shù)的應(yīng)用提高了物流效率，降低了物流成本，使物流更加“智慧”。作為物流行業(yè)重要部分的物流末端，也在不斷革新。中郵速遞易作為物流末端的龍頭企業(yè)，用智慧物流加持物流兩端，從智能快遞柜到小黃筒、大型自提柜，以創(chuàng)新助力行業(yè)發(fā)展。

中郵速遞易突破行業(yè)痛點(diǎn) 促進(jìn)物流行業(yè)效率提升

快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于效率，但人力成本過高、配送效率過低的問題始終是快遞行業(yè)的發(fā)展困境。而在中郵速遞易于2012年推出第一臺(tái)智能快遞柜后，就開啟了以智慧物流創(chuàng)新變革物流兩端的道路。很快，智能快遞柜就被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是解決物流末端“最后一公里”派送痛點(diǎn)最為經(jīng)濟(jì)有效的解決方式，并獲得了大量用戶的支持。截至目前，中郵速遞易通過整合中國郵政的2.5萬組快遞柜，已經(jīng)擁有智能終端8.4萬臺(tái)，合計(jì)箱格415萬個(gè)，日均投遞量更是高達(dá)220萬件。成功實(shí)現(xiàn)一線城市全覆蓋，二三線重點(diǎn)城市覆蓋的地域戰(zhàn)略布局，在網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、柜體數(shù)量、入柜量、日均投件量等方面繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。更加值得一提的是，日前中郵速遞易的累計(jì)派件量已經(jīng)達(dá)到15億。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 促進(jìn)物流行業(yè)效率提升

不過隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，智能快遞柜也顯現(xiàn)出了一些痛點(diǎn)，物流高峰期快遞柜格口不夠用，經(jīng)常爆倉，物流末端的消化能力亟需再度提升。此時(shí)，中郵速遞易又聯(lián)手志合集團(tuán)推出了大型自提柜，大幅提升了物流末端智能配送的能力，進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)效率的提升。大型自提柜的推出，不僅讓用戶享受到更加便捷的物流體驗(yàn)，更是成為中郵速遞易智慧物流產(chǎn)品鏈中的重要一環(huán)。

中郵速遞易創(chuàng)新物流兩端 推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破

值得注意的是，中郵速遞易不僅在物流末端不斷創(chuàng)新，對(duì)于寄件端的變革，中郵速遞易也早已率先邁出了第一步。在2017年，中郵速遞易就正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。小黃筒通過引入科技元素，解決了目前快遞寄件端收費(fèi)不統(tǒng)一、快遞員與用戶時(shí)間不對(duì)等等痛點(diǎn)。憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了智慧物流的代名詞。

　　圖：中郵速遞易小黃筒 以科技解決寄件端痛點(diǎn)

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)行業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，科技已經(jīng)成為物流行業(yè)不可或缺的元素。而中郵速遞易作為物流末端投遞能力建設(shè)的代表，借助新技術(shù)加持物流兩端，成為智慧物流強(qiáng)有力的推動(dòng)者。未來，中郵速遞易也必將會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，助力行業(yè)更大的變革。

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