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    新零售時(shí)代 中郵速遞易如何成為產(chǎn)業(yè)的連接者

    “新零售”一詞最早是2016年10月馬云在阿里的云棲大會(huì)上提出的,馬云表示,純電商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)十年將是線上、線下和物流結(jié)合在一起的“新零售”時(shí)代。而到了2018年,新零售發(fā)展更是如火如荼,新業(yè)態(tài)、新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn),新物流在此過(guò)程中也成為了市場(chǎng)追捧的熱點(diǎn)。在物流行業(yè)的新零售時(shí)代下,中郵速遞易在物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——配送末端,搭建起更高效率的物流基礎(chǔ)框架,成為產(chǎn)業(yè)的連接者。

    中郵速遞易在物流末端不斷革新,成新零售浪潮中的一個(gè)連接器

    自2012年正式進(jìn)入智能快遞柜行業(yè),中郵速遞易就在根據(jù)用戶和市場(chǎng)需求不斷對(duì)物流末端進(jìn)行探索和革新。除了推出智能快遞柜,在2017年中郵速遞易又?jǐn)y手中國(guó)郵政推出智能信包箱服務(wù),將距離“用戶最后一公里”縮短至“最后10米”,不斷推進(jìn)與用戶之間的距離。在2018年新年伊始,中郵速遞易又對(duì)當(dāng)前的智能快遞柜進(jìn)行全面升級(jí),推出中郵速遞易定制版大型自提柜,大幅度提升了物流末端智能配送的能力,從而增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

    新零售時(shí)代 中郵速遞易如何成為產(chǎn)業(yè)的連接者

      圖:中郵速遞易推出大型自提柜,提升物流末端智能配送能力

    可以說(shuō),作為物流行業(yè)的配送末端,中郵速遞易上游承接著商家和快遞企業(yè),下游則直接面向用戶,商家、快遞企業(yè)和用戶都在中郵速遞易的智能終端上實(shí)現(xiàn)了連接。這也意味著,中郵速遞易將成為新零售浪潮中的一個(gè)連接器,讓商家、用戶、媒體、快遞企業(yè)以及其它社區(qū)O2O企業(yè)都能相互連接,共享資源。

    中郵速遞易打通寄件端和收件端,形成生態(tài)圈

    與此同時(shí),中郵速遞易還發(fā)力寄件端,通過(guò)攜手中國(guó)郵政,推出24小時(shí)自助寄件智能設(shè)備——小黃筒,開(kāi)啟了物流“最先100米”的革新。中郵速遞易作為最早解決物流末端痛點(diǎn)的龍頭企業(yè),在推出智能快遞柜的基礎(chǔ)上推出了小黃筒,不僅打通了寄件端和收件端,更是連接了商家,快遞企業(yè)與用戶,形成智慧物流產(chǎn)品系統(tǒng),為新零售的到來(lái)提供了運(yùn)力。

    新零售時(shí)代 中郵速遞易如何成為產(chǎn)業(yè)的連接者

      圖:中郵速遞易創(chuàng)新小黃筒,開(kāi)啟物流“最先100米”的革新

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中郵速遞易憑借自提柜、小黃筒等智能終端搭建的高效包裹交付框架,形成了自己的生態(tài)圈。在這個(gè)生態(tài)圈中,還有各行業(yè)數(shù)據(jù)交流共享,個(gè)體與個(gè)體之間建立著多維度的關(guān)系。各行業(yè)的互相交融,又將誕生出新的個(gè)體,形成新的物流制造,書(shū)寫(xiě)更多可能和未來(lái)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-04-10
    新零售時(shí)代 中郵速遞易如何成為產(chǎn)業(yè)的連接者
    “新零售”一詞最早是2016年10月馬云在阿里的云棲大會(huì)上提出的,馬云表示,純電商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)十年將是線上、線下和物流結(jié)合在一起的

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