近年來，我國電商的高速發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年預計全年快遞業(yè)務量將突破490億件，同比增長22%。天量的包裹給物流末端的配送帶來了很大壓力，在網(wǎng)購活躍的高效門前更是隨處可見“擺攤式”配送，這也為用戶取件帶來的極大的不便。在此背景下，中郵速遞易開創(chuàng)性的使用智能快遞柜，在大幅提升了物流末端的配送效率的同時，也幫助用戶更加方便快捷的取到快遞。

　　圖：在不少高校門口，不少快遞員都會選擇“擺攤式”配送

中郵速遞易推出智能快遞柜 破解快遞配送痛點

目前，我國大部分寫字樓、高校等網(wǎng)購較為活躍的地點，基本都拒絕快遞的進入，一些寫字樓會要求快遞員出示營業(yè)執(zhí)照復印件以及快遞人員信息，并交50元押金辦理出入證才能上樓，面對這些情況，許多快遞員都會選擇“擺攤式”配送。這種配送方式不僅效率低下，而且無法保障快遞的安全和消費者隱私。對于消費者來說，配送時間更難以協(xié)調(diào)，這也給物流末端的配送增加了難度。面對快遞業(yè)務量的爆發(fā)式增長，“最后一公里米”配送顯然成為制約遞送效率的關鍵性因素。作為物流末端的領軍企業(yè)，中郵速遞易早在2012年就找準了行業(yè)痛點，推出了第一臺智能快遞柜，憑借其靈活性、安全性與集約化配送的優(yōu)點，正逐漸成為快遞“最后一公里”的主要解決方式。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 破解物流末端配送難題

自面世以來，中郵速遞易智能快遞柜憑借提供24小時自助派送服務，不僅緩解了快遞網(wǎng)點的人工成本壓力，還解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時收取，或因“擺攤式”配送導致包裹丟件等問題。同時，對于高校或者寫字樓物業(yè)來說，智能快遞柜也較好的解決了快遞車輛加劇校內(nèi)交通壓力、寫字樓人員安全等問題。

中郵速遞易持續(xù)升級物流末端服務體驗 引領行業(yè)發(fā)展

而除了智能快遞柜，中郵速遞易還推出了更多便民服務，以智慧物流破解快遞痛點。此前中郵速遞易就聯(lián)合中國郵政集團在推出便民服務設備——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱，不僅提高了傳統(tǒng)信報箱的使用頻率，更兼具智慧社區(qū)安全管理的多重功效。

有業(yè)內(nèi)人士分析認為，中郵速遞易的快速發(fā)展，早已說明智能快遞柜已經(jīng)解決了“物流最后一公里”為用戶帶來的痛點。隨著消費的持續(xù)升級，中郵速遞易也必將會用科技和創(chuàng)新為物流末端帶來新的變化，繼續(xù)走在行業(yè)的前列，引領行業(yè)發(fā)展。

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