在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,物流末端服務(wù)因高頻和剛需等特征,成了兵家必爭之地。而近日，中國智能快遞柜龍頭企業(yè)中郵速遞易官方宣布，其智能快遞柜累計派送包裹量成功突破15億。據(jù)了解，曾經(jīng)從0到破億，中郵速遞易走了三年，但現(xiàn)在從12億到13億，中郵速遞易卻只用一個多月的時間，儼然已成為了行業(yè)的佼佼者。這是令人驚嘆的突破速度，同時中郵速遞易如何取得這一速度更是眾多業(yè)內(nèi)人士想要一探究竟的。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜累計派送包裹量成功突破15億，再創(chuàng)新高

智能快遞柜行業(yè)迎利好，中郵速遞全部門擁抱中國郵政

事實上，中郵速遞易這令人驚嘆的突破速度離不開目前智能快遞柜行業(yè)整體大環(huán)境的利好。眾所周知，智能快遞柜是很符合當(dāng)前中國國情的產(chǎn)品，它較好地解決了快遞收件人白天因工作不在家、不能親自簽收快件的問題，同時又避免了放在人工棧點丟件的隱患。對于快遞員來說，智能快遞柜能顯著提高投遞效率。對于小區(qū)物業(yè)而言，它較好地解決了代收包裹的煩瑣和保管的安全問題。因此，智能快遞柜是目前國內(nèi)解決快遞“最后一公里”配送難題最為經(jīng)濟(jì)有效的方式。也是中國物流末端較為有效、智慧的解決方案。

正因為如此，國家也開始在政策層面，對推廣使用智能包裹柜、智能快件箱等給予了明確支持。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的“1號文件”《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中就提出了要鼓勵將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項目，推廣智能投遞設(shè)施。同時，部分地方城市也立法要求新建小區(qū)都擁有快遞柜。可以說，智能快遞柜已成時代趨勢，而在此情況下，中郵速遞易作為第一個推出智能快遞柜的企業(yè)不僅有了先發(fā)優(yōu)勢，在成功邁入國家隊后，中郵速遞易更堅固了自己的壁壘。

中郵速遞易智能快遞柜派件量的高速增長，有賴于其產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新

據(jù)了解，中郵速遞易智能快遞柜派件量的高速增長還有賴于其擁抱中國郵政后，在產(chǎn)品和服務(wù)模式上的不斷創(chuàng)新，將距離從最后一公里到最先100米，甚至是最先最后10米。在物流末端，中郵速遞易不僅與中國郵政聯(lián)合在中郵速遞易快遞柜中推出智能信包箱試點，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報箱進(jìn)行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。同時中郵速遞易還率先在深圳試點大型自提柜，在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其它智能化功能上，對當(dāng)前的智能快遞柜進(jìn)行全面升級，大幅度提升了物流末端智能配送的能力，從而促進(jìn)整個物流產(chǎn)業(yè)效率的提升。

在寄件端，中郵速遞易與中國郵政共同打造了一款可提供24小時自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備——小黃筒，其目的是以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100”米的收寄難題，發(fā)力逆向物流?？梢哉f，正是由于快遞柜行業(yè)整體大環(huán)境的利好，以及中國郵政的支持下，中郵速遞易通過對其產(chǎn)品和服務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，取得了令人驚嘆的突破速度，而中郵速遞易也憑借著種種優(yōu)勢，正在全面發(fā)力成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

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