就目前而言，打車(chē)出行行業(yè)大的格局已經(jīng)形成，滴滴、神州、易到在各自賽道上名聲已經(jīng)打響，可是，美團(tuán)出來(lái)攪局，地方性的出行公司也不斷涌現(xiàn)，為打車(chē)領(lǐng)域增加了不少變數(shù)。

結(jié)局會(huì)如何呢?可能是一家獨(dú)大，也可能依然群雄爭(zhēng)霸，然而，打車(chē)行業(yè)火爆的背后，卻掩飾不住其自身打車(chē)難、司機(jī)誠(chéng)信、保險(xiǎn)賠付難等問(wèn)題，針對(duì)打車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)，鏈天下(bcsky.pro)創(chuàng)始人孫維超以前瞻的視野，以滴滴為例為共享出行領(lǐng)域破冰出一套區(qū)塊鏈解決思路。

打車(chē)行業(yè)“痛”在哪里?

據(jù)孫維超了解，就目前的出行行業(yè)，不論是平臺(tái)方，還是司機(jī)亦或乘客，都存在自己的痛點(diǎn)。

1)平臺(tái)對(duì)“散養(yǎng)”司機(jī)的監(jiān)督有待完善

現(xiàn)在，滴滴建有自己的打車(chē)平臺(tái)，可以對(duì)平臺(tái)上的司機(jī)、車(chē)輛進(jìn)行集中管理，能夠做到對(duì)每輛車(chē)、每個(gè)司機(jī)的出行進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，同樣有服務(wù)后的評(píng)價(jià)用于優(yōu)化司機(jī)的服務(wù)水平。然而，其服務(wù)司機(jī)、乘客的效能還有待進(jìn)一步釋放。

此前，支付寶做了許多銀行沒(méi)有做的事，現(xiàn)在網(wǎng)銀才開(kāi)始發(fā)力，但節(jié)奏已經(jīng)不是自己所能掌控。同樣，滴滴沒(méi)想到的事情，也已經(jīng)有人在做。例如：對(duì)于司機(jī)的出險(xiǎn)問(wèn)題，“同行互助”這類(lèi)平臺(tái)，就采用了眾籌的解決方案，讓共享出行司機(jī)無(wú)后顧之憂(yōu)。

現(xiàn)在滴滴司機(jī)的數(shù)量越來(lái)越少，就更需要平臺(tái)方為司機(jī)提供更多的便利。

2)司機(jī)的抱怨聲承載著多少苦楚

“現(xiàn)在的乘客，不知道什么時(shí)候變的越來(lái)越大爺了，小區(qū)門(mén)口等都不行了，非要進(jìn)去小區(qū)再到單元門(mén)口!”、“到預(yù)定地點(diǎn)了，一等就是20分鐘以上!”、“叫車(chē)以后，等到了目的地，打電話(huà)過(guò)去，卻是已經(jīng)坐上出租車(chē)走了!”……這樣的聲音雖然不是普遍現(xiàn)象，可是卻真實(shí)存在于共享司機(jī)每天的日常當(dāng)中。

試問(wèn)，如果一天當(dāng)中碰到幾次這樣的事情，司機(jī)還能一直面帶微笑地迎接乘客嗎?一個(gè)情緒不佳的司機(jī)，就可能讓乘客的體驗(yàn)感有所下降。

3)乘客要求多但仍需要滿(mǎn)足

顧客就是上帝，在這個(gè)買(mǎi)方時(shí)代，上帝的要求自然更需要重視。然而，長(zhǎng)久以來(lái)打車(chē)難、賠付流程長(zhǎng)而繁瑣、遭遇不良司機(jī)等問(wèn)題仍需要更加完善的解決方案，而這些痛點(diǎn)則直接影響到乘客的體驗(yàn)感。有媒體報(bào)道，現(xiàn)在出租車(chē)公司的服務(wù)質(zhì)量有所提高，打車(chē)的費(fèi)用也有所下降，這就導(dǎo)致乘客的數(shù)量更是關(guān)乎共享打車(chē)生存的重中之重。

解決問(wèn)題的最佳模式

事實(shí)上，只要牽扯到人的事情，就有可能變得復(fù)雜，所以，最佳的解決方式就是盡量減少人為因素的干預(yù)。孫維超認(rèn)為，從現(xiàn)有的科技水平來(lái)看，用區(qū)塊鏈來(lái)解決無(wú)疑是最好的選擇。

區(qū)塊鏈一個(gè)非常值得關(guān)注的一點(diǎn)就是，它可以用智能合約來(lái)自動(dòng)完成具有合約性質(zhì)的諸如交易、理賠等問(wèn)題。只要將理賠協(xié)議寫(xiě)入?yún)^(qū)塊鏈，在觸發(fā)了合約啟動(dòng)設(shè)置之后，就能自動(dòng)完成理賠工作。關(guān)于汽車(chē)的理賠會(huì)自動(dòng)打到公司或個(gè)人名下，同樣，對(duì)乘客的理賠也會(huì)自動(dòng)完成。

關(guān)于司機(jī)、乘客信用，同樣可以用區(qū)塊鏈進(jìn)行解決，因?yàn)閰^(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)具有逆向不可改變性，就連哪輛車(chē)出過(guò)多少次事故都能展現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)乘客約車(chē)時(shí)，司機(jī)和車(chē)輛的信息會(huì)一一呈現(xiàn)，就可以選真實(shí)評(píng)分比較高的靠譜司機(jī)，這樣也會(huì)增加乘客的體驗(yàn)感。

區(qū)塊鏈+滴滴出行保險(xiǎn)理賠具體解決方案

雖然介紹起來(lái)簡(jiǎn)單，但真正讓區(qū)塊鏈應(yīng)用到自動(dòng)完成理賠的過(guò)程就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。孫維超介紹稱(chēng)，在整個(gè)理賠過(guò)程中，不僅會(huì)涉及司機(jī)、乘客、保險(xiǎn)公司，還涉及到交警、醫(yī)院、4S店等相關(guān)的人或單位。那么，這些對(duì)接工作能靠區(qū)塊鏈來(lái)完成嗎?答案是肯定的。

區(qū)塊鏈分公有鏈、私有鏈以及聯(lián)盟鏈，當(dāng)涉及到多個(gè)單位時(shí)，聯(lián)盟鏈?zhǔn)墙鉀Q這類(lèi)問(wèn)題最有效的方式。通過(guò)聯(lián)盟鏈，可以建立起打車(chē)公司、交警、醫(yī)院、4S店等單位的跨鏈連接。交警可以在鏈上做出事故認(rèn)定，醫(yī)院可以對(duì)傷情進(jìn)行鑒定，4S店則在接到認(rèn)定結(jié)果之后完成修理共走，保險(xiǎn)公司直接則是在最后完成自動(dòng)理賠工作。這就完成了一個(gè)完整的涉險(xiǎn)理賠程序，比起人來(lái)操作要簡(jiǎn)單的多，同時(shí)，也極大程度的做到了公平、公正。

關(guān)于滴滴出行未來(lái)的遠(yuǎn)景設(shè)想

眾所周知，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、神經(jīng)感應(yīng)、自動(dòng)駕駛都是站在風(fēng)口上的技術(shù)，事實(shí)上，這六項(xiàng)技術(shù)雖然現(xiàn)在還真正未展露鋒芒，但在將來(lái)是要顛覆我們生活以及認(rèn)知的存在。孫維超認(rèn)為，以前科幻電影中出現(xiàn)的隨著房屋主人醒來(lái)，窗簾會(huì)自動(dòng)打開(kāi)、音樂(lè)會(huì)自動(dòng)響起、咖啡機(jī)自動(dòng)煮咖啡等情景，隨著科技的進(jìn)步，離我們的生活將越來(lái)越近。

再回到關(guān)于滴滴出行未來(lái)發(fā)展的場(chǎng)景，孫維超描述道，當(dāng)你還在等電梯下樓的時(shí)候，就會(huì)有無(wú)人車(chē)等在樓下，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)從你的門(mén)鎖、電梯等得到的大數(shù)據(jù)會(huì)智能判斷出你在什么時(shí)候到達(dá)樓下。當(dāng)你坐上車(chē)之后，車(chē)上的座椅、后視鏡等設(shè)備通過(guò)神經(jīng)傳感器會(huì)判斷出你的情緒，這時(shí)，就有可能會(huì)從前座或其它位置彈出提示，你是否想聽(tīng)一首符合你現(xiàn)在情緒的歌，或看一段讓你改變現(xiàn)有狀況的電影。

這樣的場(chǎng)景并非空想，當(dāng)區(qū)塊鏈將物聯(lián)網(wǎng)、神經(jīng)感應(yīng)器得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能分析，就會(huì)得到我們所意想不到，但卻是會(huì)發(fā)生的結(jié)果。而這也是打車(chē)行業(yè)需要對(duì)自身進(jìn)行完善和優(yōu)化的方向。

寫(xiě)在最后

當(dāng)下，不是一個(gè)缺乏技術(shù)支撐的時(shí)代，同樣也不是一個(gè)缺乏想象的時(shí)代。自互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)始，我們很好地將“拿來(lái)主義”發(fā)揚(yáng)光大，出現(xiàn)了騰訊、阿里這樣的巨頭?，F(xiàn)在，區(qū)塊鏈、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，給了我們更為廣闊的想象和施展空間，當(dāng)這些風(fēng)口融合在一起，就能將我們對(duì)未來(lái)的想象，變成生活的真實(shí)。不論是共享出行，還是版權(quán)管理，亦或是其它能夠和區(qū)塊鏈結(jié)合的領(lǐng)域，都能夠產(chǎn)生難以估量的動(dòng)能。

路已經(jīng)在腳下，看你是否先行!

希望滴滴的全球化業(yè)務(wù)布局與區(qū)塊鏈的全球化特性盡快結(jié)合，樹(shù)立共享出行+區(qū)塊鏈的全球化品牌形象。

生成海報(bào)

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