前些天，恩智浦發(fā)布了一份靚麗年報(bào)，這對于高通來說無疑是一個(gè)好消息。而高通針對恩智浦的收購已經(jīng)拿下了8個(gè)國家和地區(qū)的監(jiān)管批準(zhǔn)，并只差中國的"最后一票"。一旦收購審批順利完成，再加上恩智浦的靚麗業(yè)績，或助高通走出來自博通的惡意收購陰影。

高通業(yè)績持續(xù)好轉(zhuǎn)，業(yè)績預(yù)測甚至不再包含蘋果

近日，高通發(fā)布了最新一季的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，雖然當(dāng)季凈虧損達(dá)60億美元，但卻是受到美國新稅法的影響。由于新稅法規(guī)定海外現(xiàn)金匯回美國的稅率從35%降至15.5%，所以包括微軟、蘋果、谷歌等科技界巨頭均喜迎巨虧。而高通的60億美元虧損當(dāng)中，還有來自歐盟的9.97億歐元罰款，可以說是在新財(cái)年中輕裝上陣。而從實(shí)質(zhì)來看，高通的業(yè)績則正在反轉(zhuǎn)。最近四個(gè)財(cái)季的營收增速分別為-10%、-11%、-5%、1%，這也是高通最近四個(gè)財(cái)季首次恢復(fù)增長。

此外，高通還預(yù)測了2019財(cái)年的利潤數(shù)據(jù)。每股利潤在6.75美元至7.50美元之間，營收則為350億美元至370億美元，相比2017財(cái)年的223億美元營收大幅提高。而上述業(yè)績預(yù)測甚至不再包含蘋果業(yè)務(wù)，可見其對業(yè)績持續(xù)好轉(zhuǎn)很有信心。

恩智浦不僅加持高通，更可賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)

至于高通正在收購的恩智浦，則是全球最大的車載芯片廠商，并于昨日發(fā)布了一份靚麗年報(bào)。營收高達(dá)92.6億美元，如果再算上高通上一財(cái)年223億美元的營收數(shù)據(jù)。兩者合并之后，即便在短期內(nèi)不能達(dá)到1+1>2的效果，也能夠比較輕松的在2018財(cái)年實(shí)現(xiàn)300億美元的總營收。這對于高通來說無異于雪中送炭，營收增長35%通常也意味著股價(jià)上漲相應(yīng)的幅度。相對來說，博通的惡意收購報(bào)價(jià)卻僅僅提高了17%。

目前，高通針對恩智浦的收購只差中國的"最后一票"，并最終放行是大概率事件。因?yàn)閺谋举|(zhì)來看，中國的手機(jī)產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)在處境上極為相似。兩大產(chǎn)業(yè)方面，中國均擁有全球排名前列的市場規(guī)模，并且都處于極為快速的發(fā)展階段。同時(shí)，由于此前技術(shù)方面的相對落后，導(dǎo)致現(xiàn)階段就更需要行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的幫助。而在高通的助力與賦能之下，全球前十的手機(jī)廠商當(dāng)中已有七席被中國占據(jù)。小米、OPPO、vivo這三個(gè)典型的"高通模式"手機(jī)廠商則更是殺入了全球前六。反觀汽車產(chǎn)業(yè)，高通的合作共贏模式也已推進(jìn)，前不久更是與比亞迪共同宣布將在2019年推出搭載了驍龍820A平臺(tái)的電動(dòng)汽車。這也意味著，收購之后的恩智浦業(yè)務(wù)也可無縫接入到高通與中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作共贏模式當(dāng)中。一如中國智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)借助高通的力量實(shí)現(xiàn)了騰飛，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將可以借助中外合作的第三方技術(shù)平臺(tái)完成全球競爭能力的質(zhì)變。

而對于高通來說，也可在與中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的合作共贏中實(shí)現(xiàn)持續(xù)性的業(yè)績反轉(zhuǎn)，并最終走出來自博通的惡意收購陰影。

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