2017年，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)兩大變化，其一，電動(dòng)車市場(chǎng)總?cè)萘炕痉€(wěn)定，品牌更加集中，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；其二，高端電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪年銷量率先突破400萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比由2016年的10.8%上升到13.3%，提高2.5%，創(chuàng)造電動(dòng)車行業(yè)新高記錄。

“更高端”戰(zhàn)略勢(shì)頭迅猛雅迪逆勢(shì)而動(dòng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

中國(guó)電動(dòng)車品牌眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，雅迪卻始終保持著自己的“鮮明個(gè)性”。與其他品牌相比，雅迪更加注重在中高端領(lǐng)域的發(fā)展和布局。2017年，雅迪緊緊圍繞“更高端”戰(zhàn)略，深耕高端產(chǎn)品，擴(kuò)大原有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在渠道拓展、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈高端化、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)建設(shè)、團(tuán)隊(duì)人才發(fā)展等方向全面發(fā)力，為這一輪逆勢(shì)增長(zhǎng)提供了重要保障和支撐。

針對(duì)用戶痛點(diǎn)，解決行業(yè)困境，實(shí)現(xiàn)“更高端”發(fā)展是雅迪的一貫策略。2017年，雅迪推出的雅迪Z3s、悠米、萊恩、X5、米納、羅曼等高端自主專利車型，大量使用汽車、摩托車級(jí)配置及技術(shù)，以匠心品質(zhì)追求產(chǎn)品的極致效果，為消費(fèi)者創(chuàng)造了驚艷度十足的幸福出行體驗(yàn)。

重視產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)完善的同時(shí)，雅迪更嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，成為經(jīng)銷商和消費(fèi)者共同信賴的首選品牌。雅迪科技集團(tuán)常務(wù)副總裁杜巖在雅迪更高端戰(zhàn)略成果發(fā)布會(huì)上表示，經(jīng)過(guò)近20年的高速發(fā)展，雅迪集團(tuán)建成了江蘇、浙江、天津、廣東四大高端制造基地，在行業(yè)內(nèi)率先導(dǎo)入豐田TPS精益生產(chǎn)體系（YPS），成為行業(yè)內(nèi)率先推行質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)常態(tài)化企業(yè)，每個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

高端引領(lǐng)未來(lái)雅迪400萬(wàn)輛奇跡值得深思

憑借“更高端”戰(zhàn)略成為電動(dòng)車領(lǐng)域絕對(duì)領(lǐng)軍的雅迪，也成為業(yè)內(nèi)其他品牌競(jìng)相追逐、模仿的對(duì)象。很多品牌開始在店面設(shè)計(jì)、產(chǎn)品序列等方面效仿雅迪，希望通過(guò)此舉復(fù)制雅迪的成功。不過(guò)畫皮容易畫骨難，雅迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力并非在于“更高端”這一口號(hào)，而是整個(gè)生產(chǎn)體系和資源配置的高端化升級(jí)。

2017年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，消費(fèi)升級(jí)廣度和深度持續(xù)延展。消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的需求更為強(qiáng)烈。在這一大背景下，“更高端”的戰(zhàn)略路線讓雅迪最先找準(zhǔn)自身定位，以深度契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的戰(zhàn)略目標(biāo)為今天的成功奠定了基礎(chǔ)。

雅迪突破400萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)也讓所有人看到，在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，通過(guò)更好的品質(zhì)、更好的服務(wù)、更先進(jìn)的科技等高端化升級(jí)，電動(dòng)車品牌完全可以擺脫價(jià)格戰(zhàn)怪圈，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠和利益，讓供應(yīng)商、廠家、經(jīng)銷商之間關(guān)系更健康和諧，從而建立強(qiáng)大的共生共贏環(huán)境，引導(dǎo)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)良性發(fā)展。

我們看到，經(jīng)過(guò)十多年的拼殺，行業(yè)兩大寡頭形勢(shì)開始反轉(zhuǎn)，地方品牌、低端品牌或許會(huì)更加沒有空間，小品牌經(jīng)銷商會(huì)開始轉(zhuǎn)向更有實(shí)力的大品牌。這一論斷在雅迪身上已經(jīng)得到驗(yàn)證，從各地經(jīng)銷商發(fā)回的反饋來(lái)看，全國(guó)各地在近一段時(shí)間以來(lái)，有大量其他品牌經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)做雅迪，讓雅迪在2017年“攻城略地”呈現(xiàn)摧枯拉朽之勢(shì)。這種變化趨勢(shì)或改變電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從最初定位“更高端”到如今銷量突破400萬(wàn)，雅迪為電動(dòng)車行業(yè)做出了高端化、精品化的最佳示范。雅迪作為行業(yè)龍頭，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新，成績(jī)斐然。我們有理由相信，400萬(wàn)輛只是騰飛的信號(hào)；在“更高端”的雅迪引領(lǐng)下，未來(lái)電動(dòng)兩輪車將開創(chuàng)更大的未來(lái)。

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