本周,特斯拉CEO馬斯克親口確認(rèn),該公司將于2020年左右在中國(guó)投產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),外界預(yù)計(jì)是Model 3/Model Y之類。
特斯拉實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)意義重大,有望進(jìn)一步拉低價(jià)格, 為中國(guó)消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)便捷的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。
不過(guò),對(duì)于特斯拉和馬斯克本人來(lái)說(shuō),仍舊有一些麻煩事要處理。
比如說(shuō)特斯拉剛剛公布的公司成立第7年的又一次季度新紀(jì)錄虧損,部分Model X的全球召回等。
據(jù)NPU援引英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道,特斯拉出臺(tái)了一項(xiàng)看起來(lái)有些不可思議的政策,經(jīng)銷商收到的汽車(chē)有可能沒(méi)有安裝座椅、中控顯示屏等。
特斯拉解釋,經(jīng)銷商需要在整車(chē)到達(dá)后、最終銷售前自行裝配上,目的是保持這些部件最新。
外媒表示這有些違法汽車(chē)工業(yè)的常識(shí)和基本標(biāo)準(zhǔn),畢竟經(jīng)銷商的技術(shù)水平有限。
要知道,Model X前不久之所以召回就是因?yàn)檠b配問(wèn)題導(dǎo)致第二排左側(cè)可折疊座椅用以釋放座椅靠背折疊機(jī)構(gòu)的纜繩長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng),可能造成座椅靠背折疊機(jī)構(gòu)無(wú)法完全鎖止。在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),座椅靠背可能前移,增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
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