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    滴滴被曝暗中鼓勵(lì)京牌非京籍司機(jī):給被處罰司機(jī)補(bǔ)貼

    (全景圖片)

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    滴滴更換出租車派車模式后:乘客打不到車,司機(jī)接不到單

    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 劉俊晶 王國(guó)信 “我在首都機(jī)場(chǎng)發(fā)出訂單之后,司機(jī)接了訂單但是馬上就取消了。這樣的情況發(fā)生了五次,實(shí)在是讓人意外?!?0月24日,從外地出差回來(lái)的宋東(化名)氣憤地對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。而由于在短時(shí)間內(nèi)被司機(jī)取消次數(shù)太多,系統(tǒng)自動(dòng)判定宋先生“叫車過(guò)于頻繁”,而暫停宋先生的滴滴出行使用二十分鐘。

    “這個(gè)月我已經(jīng)第三次在機(jī)場(chǎng)遇到這種情況,我經(jīng)常出差,以前從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種情況?!奔易”本┦型ㄖ輩^(qū)的王先生表示。從首都機(jī)場(chǎng)到其家,一般打車費(fèi)都會(huì)在120-140元之間,是很多司機(jī)喜歡的“大單子”,但不知道為何最近卻打不上車。但實(shí)際上與宋先生遭遇一樣的大有人在。同樣是在首都機(jī)場(chǎng),距離機(jī)場(chǎng)約70元路程的楊先生表示自己最近也一直這樣。

    “我根本打不上車,最近已經(jīng)不使用滴滴了,我現(xiàn)在用神州租車,用專車?!?0月25日,楊先生向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示?!拔抑跋虻蔚伟l(fā)起過(guò)投訴,但是沒(méi)有用。我也以為是機(jī)場(chǎng)有人用搶單機(jī)器導(dǎo)致這樣的,但后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是這么回事?!北本┦幸晃怀鲎馑緳C(jī)在10月25日接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪的時(shí)候表示,原因在于滴滴出行更換了給出租車派單的模式。

    “以前出租車是搶單模式,現(xiàn)在有派單模式。而搶單模式中,很久都沒(méi)有訂單,比如在機(jī)場(chǎng)搶單模式基本看不到訂單,所以大部分出租車司機(jī)都開(kāi)著派單模式,也就是說(shuō)很可能派過(guò)來(lái)的單子根本不是司機(jī)想走的方向。我自己很少取消,但這個(gè)月也取消了好多。雖然滴滴有相應(yīng)的處罰,但我們實(shí)在是不想跑?!鄙鲜龀鲎廛囁緳C(jī)表示。

    實(shí)際上,最近不少乘客在打車的時(shí)候也確實(shí)發(fā)現(xiàn),接到訂單的司機(jī)有時(shí)候距離自己很遠(yuǎn)?!坝袝r(shí)候定那個(gè)單剛被接了,司機(jī)打電話過(guò)來(lái),問(wèn)能不能取消了,說(shuō)是系統(tǒng)派的訂單,距離太遠(yuǎn)了?!苯?jīng)常使用滴滴出行的唐女士告訴記者。唐女士已經(jīng)使用滴滴打車了一千多次,是一個(gè)網(wǎng)約車忠實(shí)使用者?!艾F(xiàn)在打車跟以前有點(diǎn)不一樣?!?/p>

    10月26日,北京的王女士也向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者展示了其在打車時(shí)候頻繁被取消的頁(yè)面截圖?!皠偰玫接唵尉腿∠?,無(wú)奈?!蓖跖勘硎?。

    出租車進(jìn)入派單模式后

    去年8月底,滴滴出行首次公開(kāi)表示,滴滴正在和合作出租車企業(yè)探索,在原有“搶單模式”的基礎(chǔ)上推出“智能派單”,系統(tǒng)會(huì)綜合考慮距離、擁堵情況、運(yùn)力供需、司機(jī)服務(wù)評(píng)價(jià)等因素,自動(dòng)將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機(jī)。新舉措的關(guān)鍵是,搶單變派單,出租車也可跑??燔?。

    滴滴出行當(dāng)時(shí)公布的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,相較“搶單模式”,“智能派單”模式下,參與測(cè)試的出租車司機(jī)時(shí)薪最高提升了50%,空駛率最多降低了36%。而“流量融合”后,參與測(cè)試的出租車司機(jī)平均流水上升14%,空駛率平均下降18%。不過(guò),這與上述多位乘客的打車經(jīng)歷截然相反。

    南京的媒體在今年8月報(bào)道稱,南京的出租車司機(jī)反映,“滴滴”公司開(kāi)始禁止出租車使用搶單攬活,而改為平臺(tái)統(tǒng)一派單了。這種情況下,出租車的客源驟減,乘客也頻繁遭遇訂單被取消,出行變得不方便了。南京客管部門當(dāng)時(shí)在外接受媒體采訪時(shí)表示,打車軟件平臺(tái)像對(duì)待網(wǎng)約車一樣給出租車派單,已經(jīng)涉嫌違規(guī)。

    “不得強(qiáng)制給巡游車駕駛員派單,擾亂巡游車駕駛員正常的經(jīng)營(yíng)行為,涉及到這方面的違法行為,我們查實(shí)以后會(huì)對(duì)平臺(tái)做出相應(yīng)的處罰?!蹦暇┦锌凸芴庌k公室副主任許兵表示,不過(guò)南京市究竟此后給予滴滴出行怎樣的處罰,并沒(méi)有后文。

    一位滴滴專車表示,滴滴目前主推的是自己的專車業(yè)務(wù),因而對(duì)出租車和快車業(yè)務(wù)有所抑制?!艾F(xiàn)在滴滴的司機(jī)有三種,自營(yíng)的,對(duì)公平臺(tái)的,還有就是私家車主的,現(xiàn)在滴滴平臺(tái)派單都會(huì)優(yōu)先派給自營(yíng)的跟對(duì)公平臺(tái)的?!痹摰蔚螌\囁緳C(jī)表示。不過(guò)這種說(shuō)法并沒(méi)有得到滴滴出行方面的認(rèn)可?!拔覀円灿X(jué)得滴滴這樣做是不行的,需求完全沒(méi)法匹配了?!北本┮晃魂愋粘鲎廛囁緳C(jī)告訴記者,他認(rèn)為滴滴已經(jīng)在濫用其在出行領(lǐng)域的壟斷地位,對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了不好的影響。”這種事情要是政府部門能有一個(gè)全國(guó)性的軟件就好了,但是政府做的吧,可能效率又不高。市場(chǎng)化的還是需要有一兩家,存在競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比較好?!?/p>

    都是壟斷惹的禍?

    據(jù)普華永道思略特的《共享出行正當(dāng)時(shí)——中國(guó)共享汽車現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告》顯示,在滴滴合并優(yōu)步后,已占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)約88%的市場(chǎng)份額。在網(wǎng)約車領(lǐng)域,滴滴已形成了絕對(duì)的領(lǐng)先地位。而極光大數(shù)據(jù)2017年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)季度數(shù)據(jù)研究報(bào)告中也提到,在用車服務(wù)領(lǐng)域,滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首,神州專車以1.16%位列第二,其他用車服務(wù)app均低于1%。

    滴滴出行由滴滴打車和快的打車合并而來(lái),此后又吞并了uber(優(yōu)步)中國(guó)。外界一度質(zhì)疑滴滴存在壟斷,且商務(wù)部也約談了滴滴出行,但至于滴滴出行是否涉嫌壟斷,目前并沒(méi)有官方定論。不過(guò),為了抵抗滴滴出行,摩拜、嘀嗒拼車、首汽約車等已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)對(duì)抗它。

    據(jù)媒體報(bào)道,目前摩拜單車已經(jīng)獨(dú)立出一個(gè)出行服務(wù)部門,專門負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù);繼今年9月摩拜宣布與首汽約車合作后,摩拜與曹操專車、嘀嗒拼車等第三方網(wǎng)約車平臺(tái)的接入服務(wù)正在洽談中。另外,嘀嗒拼車也會(huì)上線單車業(yè)務(wù),嘀嗒拼車和摩拜單車將實(shí)現(xiàn)資源互換,雙方打通業(yè)務(wù)接口,摩拜單車的APP上也將多一個(gè)拼車的入口?!霸诰W(wǎng)約車領(lǐng)域,后來(lái)者包括首汽租車、滴答拼車等發(fā)展十分快,活躍度上升很快,對(duì)滴滴而言將是一個(gè)挑戰(zhàn),特別是他們打通了所有渠道。”一位業(yè)內(nèi)分析人士指出。

    對(duì)滴滴而言,還有一個(gè)比較惱火的事情。按照去年發(fā)布的網(wǎng)約車新政,滴滴快車在北京地區(qū)必須符合“京籍京車”的規(guī)定,今年3月底,滴滴正式宣布將于4月1日前停止對(duì)全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外牌網(wǎng)約車進(jìn)行派單,不過(guò)在實(shí)施過(guò)程中,這一決定顯然無(wú)法真正執(zhí)行下去。

    不過(guò),要真正做到京籍京車,可謂十分艱難。艾媒咨詢之前調(diào)查的數(shù)據(jù)則顯示,在北京有本地戶籍的網(wǎng)約車司機(jī)僅占3.6%,在上海有本地戶籍的網(wǎng)約車司機(jī)僅占5.3%。一位滴滴司機(jī)表示,在滴滴快車司機(jī)群里,超過(guò)百人的群中只有2個(gè)北京人。而在實(shí)際運(yùn)行中,現(xiàn)在除了外地牌照的司機(jī)平臺(tái)不派單,仍給京牌的司機(jī)派單,所以大部分有北京牌照的仍然在跑滴滴?!皩?duì)滴滴而言,要真正嚴(yán)格執(zhí)行不太可能,司機(jī)們有很多方式規(guī)避,只要有京牌車?!币晃凰緳C(jī)表示。

    而據(jù)了解,滴滴甚至?xí)抵泄膭?lì)京牌非京籍貫司機(jī),有時(shí)候會(huì)對(duì)被管理部門處罰的司機(jī)提供補(bǔ)貼。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-10-27
    滴滴被曝暗中鼓勵(lì)京牌非京籍司機(jī):給被處罰司機(jī)補(bǔ)貼
    (全景圖片)滴滴更換出租車派車模式后:乘客打不到車,司機(jī)接不到單經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 劉俊晶 王國(guó)信 “我在首都機(jī)場(chǎng)發(fā)出訂單之后,司機(jī)接了訂單但是馬上就取消了。這樣的情況發(fā)生了五次,實(shí)在是讓人意外。”10月24日,從外地出差回來(lái)的宋東(化名)氣憤地對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。

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