知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一，摩拜月度活躍用戶(hù)規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶(hù)數(shù)狂甩摩拜超500萬(wàn)人。

據(jù)悉，這也是共享單車(chē)平臺(tái)月活用戶(hù)首次破7000萬(wàn)大關(guān)。ofo月度活躍用戶(hù)規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)第5個(gè)月領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

另?yè)?jù)艾瑞9月數(shù)據(jù)也顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至8.8億次。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，ofo在用戶(hù)總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

不僅如此，ofo在月度總使用頻次、日均使用頻次、單個(gè)用戶(hù)月度總使用頻次等多個(gè)方面都2倍于摩拜，且連續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑8個(gè)月。

ofo小黃車(chē)也最新宣布日訂單突破3200萬(wàn)，再次刷新了共享單車(chē)行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺(tái)。相比去年同期，ofo日訂單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車(chē)行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

當(dāng)然，成績(jī)的背后總是充滿(mǎn)付出和汗水，自從ofo選擇“用科技重新定義共享”，創(chuàng)新科技探索的腳步就從未停歇。

共享單車(chē)最核心的部分莫過(guò)于車(chē)鎖，ofo從最初的機(jī)械鎖，到與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖并率先商用，到“一貼即開(kāi)”的NFC智能鎖，從最初確保開(kāi)鎖率100%，到不僅講求效率更注重速度，付出了巨大的人力、物力和材料，當(dāng)然也實(shí)現(xiàn)了完美的蛻變，贏得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可。

NB-IoT智能鎖具備廣覆蓋、大容量、低功耗三大特點(diǎn)，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶(hù)深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖；其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出百倍以上，同一基站可以連接更多的智能鎖設(shè)備，即使在景區(qū)、地鐵口等人流密集的地方也不會(huì)出現(xiàn)掉線的情況；此外，NB-IoT設(shè)備的電池使用時(shí)長(zhǎng)，可完全覆蓋共享單車(chē)的整個(gè)生命周期，完全無(wú)須花鼓發(fā)電和太陽(yáng)能板來(lái)維持單車(chē)智能鎖電量。

而NFC智能鎖的開(kāi)鎖速度更是快的驚人，用戶(hù)無(wú)需掃碼、無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，不用擔(dān)心環(huán)境灰暗掃碼失敗，只需要把黑著屏的手機(jī)貼到NFC鎖上，手機(jī)的NFC功能就被自動(dòng)喚醒了，輕松實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖，整個(gè)過(guò)程秒開(kāi)。

據(jù)美國(guó)知名的紐約研究公司7park data的分析報(bào)告顯示：在中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)，ofo小黃車(chē)已占據(jù)了65%的市場(chǎng)份額。10個(gè)人中有7個(gè)人都會(huì)毫不猶豫的走向ofo小黃車(chē)。也離不開(kāi)小黃車(chē)另外一大優(yōu)勢(shì)的功勞——好騎。

最初，小黃車(chē)得到用戶(hù)一直好評(píng)的最主要原因就是好騎。由于無(wú)須花鼓發(fā)電，整個(gè)小黃騎起來(lái)輕巧便捷，但這絕對(duì)不是ofo努力的終點(diǎn)。ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎稱(chēng)，作為共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo一直以來(lái)以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，希望以技術(shù)的不斷升級(jí)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

9月26日，在ofo召開(kāi)的“用科技重新定義共享”的4.0發(fā)布會(huì)上，ofo小黃蜂閃亮登場(chǎng)。具備全新超輕“跑鞋胎”，一體式真空鞍座、靜音鏈罩、一體式曲柄、鋁合金培林花鼓的ofo小黃蜂，讓“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘”的官方宣傳成為了事實(shí)。

再加上小黃車(chē)的超級(jí)大腦“奇點(diǎn)”，它讓每輛小黃車(chē)都成為了一臺(tái)會(huì)移動(dòng)的人工智能終端，隨時(shí)隨地的收集用戶(hù)及周邊信息，實(shí)時(shí)調(diào)度線下維護(hù)人員進(jìn)行單車(chē)的投放和維修，也為萬(wàn)物互聯(lián)提供了入口和平臺(tái)。

基于此，也就不難理解，為什么ofo小黃車(chē)的日訂單能突破3200萬(wàn)，可以在全球17個(gè)國(guó)家超過(guò)180個(gè)城市投放超過(guò)1000萬(wàn)輛單車(chē)，為超過(guò)2億用戶(hù)提供了40億次高效便捷、綠色環(huán)保的共享單車(chē)服務(wù)；更不難理解，為什么ofo能連續(xù)5個(gè)月碾壓摩拜，穩(wěn)坐共享單車(chē)“頭把交椅”。

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