萬(wàn)物互聯(lián)的智能生活離我們還有多遠(yuǎn)？這個(gè)問(wèn)題讓無(wú)數(shù)被科幻電影洗腦過(guò)的人們好奇、憧憬兼迷茫。ofo最近卻給出了一個(gè)明確答案：萬(wàn)物互聯(lián)是一輛小黃車(chē)可以連接的距離。

多年以來(lái)，自行車(chē)給人的印象都停留在七八十年代結(jié)婚三大件之一。但通過(guò)重新定義共享單車(chē)出行領(lǐng)域，ofo賦能傳統(tǒng)自行車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。它被安裝上了傳感器之后，在很短的時(shí)間內(nèi)就攻占了地鐵口，并作為一種短距離代步的方式，成為都市流行文化。如今，憑借科技范十足的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，ofo更是迎來(lái)了“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代。

日前，共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車(chē)召開(kāi)4.0時(shí)代發(fā)布會(huì)，不僅推出行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，還首次披露其全球最大的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)。至此，從用戶(hù)舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)，ofo均已完成。

值得一提的是，在傳感器沒(méi)有演進(jìn)得足夠好的時(shí)候，以ofo為首的共享單車(chē)模式就誕生了。不過(guò)，這個(gè)模式的風(fēng)靡，反過(guò)來(lái)刺激了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步。ofo和華為、中國(guó)電信、北斗導(dǎo)航等公司聯(lián)手研發(fā)全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖就是一個(gè)例證。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點(diǎn)：首先，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶(hù)深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖；其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出百倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的智能鎖設(shè)備，避免宕機(jī)情況；此外，NB-IoT設(shè)備的電池使用時(shí)長(zhǎng)，可完全覆蓋共享單車(chē)的生命周期。

依托NB-IoT技術(shù)的強(qiáng)力保障，不僅讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了高效可靠的解鎖，也讓每輛小黃車(chē)之間、車(chē)與人之間建立了穩(wěn)固的連接、對(duì)話，設(shè)備間的相互連接正是物聯(lián)網(wǎng)的奧義所在。每一個(gè)ofo智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的源點(diǎn)，更是數(shù)據(jù)接收的入口。

萬(wàn)物互聯(lián)的應(yīng)用聽(tīng)起來(lái)很抽象，但只要路子對(duì)子也并非難以攻破。更何況，在大量結(jié)構(gòu)化用戶(hù)出行數(shù)據(jù)的先天優(yōu)勢(shì)下，ofo還進(jìn)化出大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)。

目前，ofo已連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超2500萬(wàn)，在全球14個(gè)國(guó)家超180座城市為超過(guò)2億用戶(hù)提供了超40億次出行服務(wù)。ofo的“奇點(diǎn)”系統(tǒng)每天收集、自動(dòng)分析超過(guò)10億條數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)知曉人、車(chē)、地理位置三大維度的多項(xiàng)數(shù)據(jù)。

通過(guò)用戶(hù)特征、車(chē)輛位置、騎行軌跡、速度、市場(chǎng)、地域等精密數(shù)據(jù)分析，ofo的精準(zhǔn)化、智能化單車(chē)運(yùn)營(yíng)水平提升到了新高度。在“奇點(diǎn)”這個(gè)最強(qiáng)大腦的指揮下，ofo小黃車(chē)已經(jīng)具備預(yù)知用戶(hù)出行需求功能。比如城市高峰堵車(chē)路段、公交路線規(guī)劃較少的線路，小黃車(chē)就像電影橋段里等待主角大展身手的神奇道具一樣出現(xiàn)在那里。從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，ofo為數(shù)以?xún)|計(jì)的海量用戶(hù)提供了個(gè)性化的精準(zhǔn)服務(wù)，為用戶(hù)展示了智能生活的雛形。

甚至更進(jìn)一步，在高速運(yùn)算和海量數(shù)據(jù)的支持下，“奇點(diǎn)”還可以通過(guò)用戶(hù)日常出行的數(shù)據(jù)制造出巨大的乘數(shù)效應(yīng)。而每一個(gè)ofo智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的原點(diǎn)。

就像ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎出席伯克利斯坦福中國(guó)論壇時(shí)所說(shuō)的，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，世界將成為龐大的數(shù)據(jù)集合體，一切與人類(lèi)生活有關(guān)的事物都會(huì)具有收集和處理數(shù)據(jù)信息的功能。而ofo正在將小黃車(chē)打造成智慧城市的重要節(jié)點(diǎn)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和其本身流動(dòng)的特性，將各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終端串聯(lián)起來(lái)，形成龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，讓日常生活、出行交通等場(chǎng)景更加智能。

也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，ofo能夠聰明到規(guī)劃用戶(hù)的出行需要，并且引領(lǐng)用戶(hù)進(jìn)入智慧生活時(shí)代。比如，對(duì)北京的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，想去香山看楓葉，在快到香山這段路時(shí)會(huì)非常擁堵，而與打車(chē)平臺(tái)滴滴深度合作的ofo，在用戶(hù)打車(chē)去香山時(shí)，告知其香山堵車(chē)，同時(shí)在靠近香山的某個(gè)地方有小黃車(chē)，建議用戶(hù)打車(chē)到該地然后騎車(chē)前往香山，這樣可以節(jié)省20分鐘……在年輕人看來(lái)，這樣的體驗(yàn)簡(jiǎn)直酷爆了。

奇點(diǎn)是宇宙大爆炸前鋒一個(gè)狀態(tài)，它質(zhì)量無(wú)窮大、體積無(wú)窮小，“它”發(fā)生大爆炸，釋放質(zhì)量和能量，從而產(chǎn)生了宇宙，以及萬(wàn)物。我們有理由相信，在ofo持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新下，取自大爆炸理論的“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)揮出強(qiáng)大的能量，與ofo一起騰飛，在風(fēng)起云涌的物聯(lián)網(wǎng)江湖嶄露頭角。

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