上周五(10月6日)，中概股新能源車(chē)企康迪車(chē)業(yè)(KNDI.US)上漲10%，累計(jì)上漲88%，成交量接近三個(gè)月日均量9倍，收在逾一年半高點(diǎn)。

9月以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)龍頭比亞迪股份(01211.HK)上漲70%，美股版比亞迪——康迪車(chē)業(yè)漲勢(shì)喜人，而同期康迪科技漲幅更加驚人，累計(jì)漲一倍多。

康迪車(chē)業(yè)是誰(shuí)?

康迪車(chē)業(yè)，全稱(chēng)浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司，是美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所的上市公司康迪科技集團(tuán)公司的全資子公司。母公司上市，但股票代碼采用的是子公司的簡(jiǎn)稱(chēng) ，即「康迪車(chē)業(yè)」，因?yàn)槟腹镜臉I(yè)務(wù)由其全資子公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)。

公司的主要業(yè)務(wù)是研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)、全地形車(chē)、和電池組、電機(jī)、電控、汽車(chē)空調(diào)等電動(dòng)汽車(chē)部件。

康迪科技官網(wǎng)產(chǎn)品截圖

康迪科技和汽車(chē)行業(yè)巨頭吉利存在合作關(guān)系，與吉利控股共同組建了康迪電動(dòng)，雙方各持50%股權(quán)，主要從事純電動(dòng)汽車(chē)的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

過(guò)去四季虧損 康迪車(chē)業(yè)因何大漲?

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

從上圖可以看出，過(guò)去四個(gè)季度康迪車(chē)業(yè)利潤(rùn)都處于凈虧損狀況。截至6月30日的二季度財(cái)報(bào)中，康迪車(chē)業(yè)收入和凈利潤(rùn)也是過(guò)去四個(gè)季度里首次同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，收入為2, 732萬(wàn)美元，凈虧損1, 155萬(wàn)美元。

可見(jiàn)公司的盈利狀況并不是大漲的原因，驅(qū)動(dòng)這一波漲勢(shì)背后最主要的原因或是禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表提上日程+「雙積分」政策頒布等利好消息。

據(jù)新華社報(bào)道，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌9月初表示，中國(guó)正在研究制定有關(guān)智能汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，并且考慮停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

9月27日，工信部等五部委印發(fā)《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，稱(chēng)將于2018年4月1日實(shí)施。

短期補(bǔ)貼和長(zhǎng)期雙積分制度+燃油車(chē)退出指引的政策組合，調(diào)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)和資本的積極性。這些利好消息直接大幅提振了新能源汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)的股票，如比亞迪股份、吉利汽車(chē)等新能源領(lǐng)軍車(chē)企，康迪車(chē)業(yè)或也因內(nèi)地市場(chǎng)新能源汽車(chē)前景光明而受惠。

與此同時(shí)，國(guó)慶期間港股市場(chǎng)3個(gè)交易日里，吉利汽車(chē)(00175.HK)出現(xiàn)三連升，累計(jì)上漲24%，且于6日盤(pán)中創(chuàng)下近52周歷史新高27.65港元的高點(diǎn)。鑒于康迪科技與吉利汽車(chē)母公司的合作關(guān)系，康迪汽車(chē)或因此受港股市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)影響而上漲。

節(jié)后股價(jià)回調(diào) 還有機(jī)會(huì)上車(chē)嗎?

截至發(fā)稿，美股盤(pán)前康迪車(chē)業(yè)跌1.63%，至9.05美元。難道這是要回吐了嗎?

值得一提的是，吉利汽車(chē)現(xiàn)26.5港元，跌幅至1.3%。除了吉利汽車(chē)，正通汽車(chē)、雅迪控股、五龍電動(dòng)車(chē)、華晨中國(guó)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪股份也都出現(xiàn)下跌。

鑒于吉利汽車(chē)母公司吉利控股和康迪科技的合作關(guān)系，吉利汽車(chē)股價(jià)走勢(shì)或許會(huì)對(duì)康迪科技的股價(jià)產(chǎn)生一些影響。

但總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)為減少排放全力轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向是毋庸置疑的。在擁有數(shù)十億人口的中國(guó)，禁止燃油汽車(chē)的生產(chǎn)可以解釋為對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)增強(qiáng)，這同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展也是一個(gè)長(zhǎng)期的催化劑。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，回調(diào)仍是買(mǎi)入康迪的好時(shí)機(jī)。

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