美國投資銀行派杰(Piper Jaffray)周二發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉公司的投資者應(yīng)該為這家公司在全球最大汽車市場中國的發(fā)展?jié)摿Ω械郊?dòng)。派杰重申了對特斯拉股票的“增持”(Overweight)評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)這家電動(dòng)汽車制造商將在中國蒸蒸日上。

“中國有望最終成為特斯拉的最大收入來源地，”派杰分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)周二在發(fā)給客戶的報(bào)告中稱，“如果特斯拉能夠通過在本地生產(chǎn)電動(dòng)汽車?yán)@過障礙，該公司可能很有希望延續(xù)近期取得的成功。特斯拉推遲在中國投資的決定是明智的，但是一旦與合資公司相關(guān)的政策細(xì)節(jié)敲定，我們預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在相對較短時(shí)間內(nèi)宣布其中國政策?！?/p>

根據(jù)特斯拉向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交的10-K文件，去年，特斯拉中國營收從2015年的3.19億美元增長到了10.7億美元。

波特重申了授予特斯拉股票的386美元目標(biāo)股價(jià)，較特斯拉周二的收盤還有12%的增長空間。他引述了近期媒體的報(bào)道：中國可能愿意調(diào)整要求國際公司與本地公司合作在華生產(chǎn)汽車的規(guī)定。《華爾街日報(bào)》在周一報(bào)道稱，中國正在考慮作出調(diào)整。

波特稱，中國去年的汽車銷量為2430萬輛，而美國汽車銷量最高的年份為1700萬輛。波特還對中國豪華車需求在未來幾年繼續(xù)增長感到樂觀。

“毫無疑問，中國的設(shè)想是讓一支中國公司大軍主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場，但是研究地越細(xì)，前景越不樂觀，”他寫道，“我們發(fā)現(xiàn)，和特斯拉汽車相比，多數(shù)中國電動(dòng)汽車價(jià)格低廉。實(shí)際上，特斯拉主要全球?qū)κ志嚯x發(fā)布在中國本地生產(chǎn)的豪華電動(dòng)汽車可能還有幾年時(shí)間?！?/p>

不過，投資公司伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)周三對投資者表示，不要以目前的估值購買特斯拉股票，因?yàn)镸odel 3存在生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

截至周二，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了62%，高于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)12%的漲幅。截至周三收盤，特斯拉股價(jià)下跌1.24%。

自 鳳凰科技

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