一、市場規(guī)模分析

車聯(lián)網(wǎng)使用無線通信、視覺識別、雷達(dá)等技術(shù)收集車輛、道路、環(huán)境等信息，通過車-車、車-路信息交互和共享，使車和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，從而實(shí)現(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動態(tài)信息服務(wù)。

埃森哲的一項(xiàng)研究顯示，人們在考慮購車時，相比整車性能，開始越來越關(guān)注車載技術(shù)，后者逐漸成為影響其決策的關(guān)鍵因素。隨著移動網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速、質(zhì)量、資費(fèi)服務(wù)等不斷優(yōu)化，依托移動網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將不斷豐富，未來，車聯(lián)網(wǎng)將作為汽車的標(biāo)配或增值配備，汽車將成為繼手機(jī)之后的又一個互聯(lián)網(wǎng)入口。

Gartner預(yù)測到2020年全球20%的車輛將擁有某種形式的無線網(wǎng)絡(luò)連接，使用該服務(wù)的云聯(lián)汽車將超過2.5億輛。據(jù)Machina Research估計(jì)，云聯(lián)汽車市場的連接總數(shù)復(fù)合年增長率為31%，2020年預(yù)計(jì)能達(dá)到6.93億。GSMA與SBD聯(lián)合發(fā)布的報告預(yù)測，全球車聯(lián)網(wǎng)市場年均復(fù)合增長率為25%，預(yù)計(jì)2018年達(dá)到390億歐元。IHS預(yù)測，2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬輛，2035年將達(dá)到1180萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達(dá)到5400萬輛。其中，中國市場上的份額將達(dá)到24%、北美市場為29%、西歐為20%。

近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)多年領(lǐng)跑全球。2015年發(fā)布的《中國制造2025》提出：要將新一代信息通信技術(shù)與制造業(yè)深度融合，工業(yè)和信息化部將努力推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前國內(nèi)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃也在加緊制定中，龐大的市場潛在容量及發(fā)展機(jī)遇吸引著產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)積極參與。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)到1550億元，同比增長率為40.9%，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率達(dá)到10%（見圖表4-19、圖表4-20）；到2020年，90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，汽車與網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)用戶將超過4000萬人，滲透率將超過20%，市場規(guī)模將突破4000億元；到2025年，每一輛新車都以多種方式聯(lián)網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全面覆蓋。

圖表4-19：2012-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及預(yù)測

資料來源：中經(jīng)社數(shù)據(jù)庫

圖表4-20：2012-2015年中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率變化

資料來源：中經(jīng)社數(shù)據(jù)庫

在產(chǎn)業(yè)界，傳統(tǒng)汽車廠商與互聯(lián)網(wǎng)公司跨界合作開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)品已成為一大熱點(diǎn)。阿里于2015年3月與上汽達(dá)成合作，2015年4月成立汽車事業(yè)部，并推出了YunOS車載系統(tǒng)，現(xiàn)與上汽推出共同研制的互聯(lián)網(wǎng)汽車。百度與奧迪中國、通用、一汽大眾、奔馳、寶馬等大型汽車制造商和路暢科技、飛歌、凱越電子等國內(nèi)主流車機(jī)廠商車達(dá)成戰(zhàn)略合作，其無人駕駛汽車已在2015年年底實(shí)現(xiàn)上路測試。騰訊于2015年推出“騰訊車聯(lián)開放平臺”，并發(fā)布了“車聯(lián)ROM”、“車聯(lián)APP”以及通過微信、QQ連接汽車的“我的車MyCar”服務(wù)，現(xiàn)已與博世、東軟、福特等汽車廠商達(dá)成合作。樂視于2016年3月公布了車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，現(xiàn)與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車企都將在部分車型上配備樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)ecolink，航盛電子、華陽電子和德賽西威三家車載設(shè)備制造商也與樂視車聯(lián)簽訂了合作協(xié)議。

　　二、市場趨勢判斷

在移動互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)和人工智能等技術(shù)升級的推動下，汽車智能化正迎來新的發(fā)展階段。各國政府和科技巨頭紛紛加碼智能駕駛技術(shù)研究，搶占新的市場和技術(shù)制高點(diǎn)。

2016年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到3706萬輛，到2020年數(shù)量將達(dá)到1.6億，預(yù)計(jì)到 2022 年，車聯(lián)網(wǎng)將覆蓋 90%的乘用車。車載娛樂內(nèi)容銷售額將從2016年的13.96億美元增長至2020年的65.39億美元，實(shí)時導(dǎo)航支出將從2016年的24.68億美元增長至2020年的71.55億美元。而從各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看，2020 年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長期。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，蘋果披露的Titan計(jì)劃預(yù)計(jì)在2019-2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，谷歌計(jì)劃在2020年量產(chǎn)無人駕駛車，百度計(jì)劃2018年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的商用化，2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。綜合來看，未來3-5年是大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、整車制造企業(yè)布局關(guān)鍵技術(shù)、道路測驗(yàn)、智能汽車概念車的重要時期。

據(jù)埃森哲預(yù)計(jì)，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2025年達(dá)到2162億美元，占全球市場的四分之一。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，考慮通信安全和國內(nèi)企業(yè)未來發(fā)展，我國重點(diǎn)推廣LTE-V。為推動國內(nèi)LTE-V的發(fā)展，自2015年9月開始，工信部先后與浙江省政府、京津冀三地政府、重慶市政府簽署合作協(xié)議，華為，千方，北汽、長安等幾十家大型企業(yè)參與，推動“寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”在智慧汽車和智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用。LTE-V將在2016年9月完成凍結(jié)，預(yù)計(jì)18年可以開始商用。2020-2025年，V2X 新增市場可達(dá)2000億元。

車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式多元化發(fā)展。現(xiàn)階段搶占入口是未來車聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)的關(guān)鍵，高精度地圖和電子車牌是重要入口。未來商業(yè)模式一是基于LBS的數(shù)據(jù)變現(xiàn)，二是汽車后市場服務(wù)的拓展。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展將成為車聯(lián)網(wǎng)的重要生態(tài)。車企、通信廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同參與研發(fā)；硬件制造商、軟件、內(nèi)容提供商合作增多，未來有望與車企實(shí)現(xiàn)更深層次的合作。

當(dāng)前我國車聯(lián)網(wǎng)雖然逐步普及，但真正達(dá)到智能水平的汽車很少，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，信息安全已成為車聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)。

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